Mennekes Ladesysteme für Elektrofahrzeuge

Moin,

Mennekes bringt im September 2012 verschiedene Home Charger Produktlösungen heraus und hat dazu eine Website eingerichtet

http://www.dieladestation.de/

Ich bin zwar nicht vom Fach, habe mich aber mit den Ladestationen schon ein wenig beschäftigt, denn bevor ich mir ein E- Auto kaufe möchte ich das Ladequipment schon installiert haben.

Wer hat erfahrungen mit den AMAXX Ladestationen:?:

Gruß Dennis

Hallo

Habe hier den Link zum Mennekes Katalog

http://www.mennekes.de/fileadmin/user_u ... 202012.pdf

Gruß Dennis

Hallo Gemeinde,
Ich kann keine Preise für die "Home Charger Comfort plus 11" finden,
oder gibt's die noch nicht ?

gruß
lingley

Hallo Zusammen,

ich habe mal im April diesen Jahres dort angefragt, und folgendes Angebot erhalten:
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Sehr geehrter Herr STEN,

Sie haben uns eine Anfrage bzgl. unserem MENNEKES Home Charger Comfort 22 C2 gestellt.
Hierfür möchte ich mich bei Ihnen bedanken.

Der von Ihnen angefragte MENNEKES Home Charger Comfort 22 C2 ist momentan noch nicht lieferbar.
Voraussichtlich können wir diesen ab Oktober 2012 liefern.

Bitte haben Sie Verständnis, dass wir auf Grund der späteren Lieferzeit noch keinen Preis angeben können.
Alternativ zu dem MENNEKES Home Charger Comfort 22 C2 können wir Ihnen 2 Möglichkeiten anbieten:

1.) Wand-Ladestation Basic S
Artikel-Nr. 311711
Preis: ca. 2810€
Lieferzeit: ca. 2 – 3 Wochen
Unsere Designlösung ist in den Farben schwarz, silber und gelb erhältlich. Es ist möglich bis zu 22KW zu laden. Eine Schuko-Steckdose ist ebenfalls mit verbaut. Bei dieser Type findet die Autorisierung per Schlüsselschalter statt.

2.) Amaxx im Industriegehäuse
Artikel-Nr.: 318421
Preis: ca. 1400€
Lieferzeit: ca. 1 Woche
Bei dieser Ausführung können Sie bis zu 11KW laden.

Bei beiden Ausführungen ist kein Ladekabel im Lieferumfang. Jedoch werden die meisten Autos mit einem entsprechenden Ladekabel im Auto angeboten und verkauft.

Die angebotenen Möglichkeiten sind Komplettlösungen, welche nach Mode 3 gemäß gültiger Norm die sichere Ladung gewährleisten.

Wenn Sie weitere Fragen haben, können Sie sich gerne an uns wenden.
Ansprechpartnerin: Anja Plaßmann

Tel.: 02723/41-239
e-mail: anja.plassmann@MENNEKES.de
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Mir erscheinen die Preise im Moment nicht sehr konkurenzfähig.

Danke STEN,
mann der Preis wäre unterirdisch
da muß ich mich doch mal anders orientieren,
der Tip von EVplus mit der CCL-WBM ist dann wohl bis jetzt der Favorit.

gruß
lingley

Die günstigeren Ladeboxen, wie z.B. RWE easy 599.-€ / 11kW, Keba Kecontact home 999.- € /11kW/ 22 kW , Circontrol CCL-WBM 3,6kW / 7,2kW / 22 kW 863.- € , haben alle keine FI-Schutzschalter Typ B - allstromsensitiv eingebaut.
Diese müssen/sollen installationsseitig installiert werden.
Das relativiert etwas die Kosten für die ganz "teueren " Ladeboxen , welche den FI Typ B - allstromsensitiv schon integriert haben. Der Fairness halber sollte man das bei Preisvergleichen beachten.
Wenn Dir Dein Elektriker anstatt eines FI-Typ B ( ca 400.- € ) einen Fi Typ A ( ca. 40.- € ) einbaut, ( Preisunterschied etwa Faktor 10 ! ) ist zumindest der Hersteller der Ladebox "aus dem Schneider" .
Und ein Preis für die Ladebox von 999.- sieht besser aus als 1398.- , bzw. 863.- zu 1262.- usw.

Viele Grüsse EVplus

Foto eines FI Schutzschalters Typ B Allstromsentiv, z.B. Siemens 5SM3 344-4 , welcher bei mir eingebaut wird. Auf die Endziffern achten !

Hallo Zusammen,

ich habe zu dem Problem "allstromsensitiver FI" vor einiger Zeit mit meinen Entwicklungskollegen
gesprochen, die den SIPLUS ECC1000 Lade-Controller CM-100 entwickelt haben (Siemens Fürth).

Da gingen die Aussagen von:
-- Ja - sollte eingebaut werden bis
-- baut ja eh keiner ein weil zu teuer, nur an Ladesäule im öffentlichen Raum aus versicherungsrechtlichen
Gründen (weil man es da nicht im Griff hat, welcher DAU ein angeschlagenes Auto womöglich noch im Regen ansteckt)
-- zu Hause brauchst Du das nicht, wenn Du ein wenig deine Technik im Auge behältst.

Das hilft jetzt in Wirklichkeit auch nicht richtig weiter - meine Ladesäule jedenfalls bekommt den 40€ FI und
gut ist es.

Ach noch was...
Die Kollegen meinten noch: Nicht die FIs in Reihe schalten, i.d.R. werfen diese sich dann gegenseitig ab.
Also für die Ladesäule am besten nach dem Hauptzähler einen eigenen Strang mit eigenem Sicherungen / FI / evt.
Hauptschalter / evtl. Zähler einrichten lassen. So bleibt das Haus "an", wenn das Auto ein Problem haben sollte.

Das heißt also, man sollte den Wagen nicht bei Regen laden?

Nein, das habe ich so nicht gemeint. Nur wenn der Wagen ein elektrisches Problem hat, wird es
bei feuchtem Wetter mit nassen Leitungen leichter zu Fehlerströmen kommen können.

Hier sind ganz klar die Werkstätten gefragt frühzeitig betreffende Fehlerbilder zu erkennen
und Reparaturen durchzuführen. Ist jetzt halt ein wenig was anderes wie Öl nachzufüllen und
Schrauben nachzuziehen.

Ok, verstehe. Weiß jemand wieso dieser FI Schalter so extrem teuer ist?