Was gehört in den Kofferraum des ZOE?

niknight hat geschrieben:

Cavaron hat geschrieben:Ich habe mir ein normales Schuko-Kabel für 16A Dauernelastung geholt und dazu so eine rote Plastik-Pille... keine Ahnung wie die heißt, aber da kann man die Kupplungen zweier Kabel wassergeschützt einschließen. Gabs für 2 Euro im Kaufland.

Meinst wahrscheinlich sowas in der Art? http://www.amazon.de/Brennenstuhl-11604 ... l+safe+box

Weil ichs letztens bei der elektro Tankstelle am SCS Vösendorf Parkplatz gebraucht hätte: http://www.amazon.de/as-Schwabe-60488-A ... rlängerung

Ist sowas sicher in Kombination mit dem Renault Notladekabel? Oder gibts da spezielle?
Hab mir dann eines bei der Information ausgeborgt, hat eigentlich so ähnlich wie das von as Schwabe ausgeschaut..

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Was günstig ist, wer mit Drehstrom lädt, ein 5-Phasen Verlängerungs Kabel von einem Elektro- bzw. Baumarkt. Kann dann mit Adapter Schuko auf Drehstrom kombiniert werden.
mehr dazu ...
http://www.goingelectric.de/forum/renau ... t4499.html


Ich habe wenn ich aufs Land fahre, einfach meine Home-Box im Kofferaum, in eine Getränkeschachtel gesteckt: iCharge von Schrack. Und eben die 20m Drehstrom Verlängerung- Plötzlich gibts 100.000 Ladepunkte - de facto überall. Praktisch jeder (Häusl-)Bauer hat eine rote CEE Steckdose. Und Schuko geht sowieso, aber eben nur mit Übernachtung.
so sieht die Schachtel aus ... http://www.goingelectric.de/garage/zoed ... EWien/180/

Eine Aluminium-Box für das Ladeequipment. Folgende Box passt genau mit dem Pannendreieck in den Kofferraum der ZOE:
Alutec München A40 ArtNr.: 34040 gibt es bei Hornbach um €41,90
siehe http://www.alutec.net/Aktionsboxen.phtml

Bin jetzt kein Elektriker, deswegen die dumme Frage: Wozu brauch ich die doch nicht so billige i-Charge Box wenn ich eh schon eine Wallbox zu Hause und im Kofferraum das Notladekabel hab? Tuts da nicht auch ein einfacher Schuko- CEE Adapter (zb der von as schwabe)?

Die Box schaut übrigens super aus, danke für den Tipp!

Die Frage ist überhaupt nicht dumm.
Du hast es korrekt erkannt.
Wenn dir im Notfall das selbige Kabel reicht ist das doch o.k.
Adapter gibt's z.B. hier:
http://www.elektrofachmarkt-online.de/i ... f829cce15d

lingley hat geschrieben:Die Frage ist überhaupt nicht dumm.
Du hast es korrekt erkannt.
Wenn dir im Notfall das selbige Kabel reicht ist das doch o.k.
Adapter gibt's z.B. hier:
http://www.elektrofachmarkt-online.de/i ... f829cce15d

Na dann passts, nicht das es bei so "billigen" Adaptern zu irgendwelchen Spannungsproblemen kommt und zum Schluss zereißts den Adapter oder was auch immer

niknight hat geschrieben:Bin jetzt kein Elektriker, deswegen die dumme Frage: Wozu brauch ich die doch nicht so billige i-Charge Box wenn ich eh schon eine Wallbox zu Hause und im Kofferraum das Notladekabel hab? Tuts da nicht auch ein einfacher Schuko- CEE Adapter (zb der von as schwabe)?

War mir jetzt zu doof nach den Spezifikationen zur Box zu suchen, der verlinkte Shop ist nicht so informativ (bei mir zumindest kein Produktbild und auf den ersten Blick keine Angaben zur Ladestärke).

Aber zur Frage: Wenn man fest mit ner 22kW Säule auf einer längeren Fahrt rechnet und diese dann ausfällt, dann hat man mit ner guten Box die Möglichkeit auf einen CEE Starkstromanschluss auszuweichen (bei 32A dauerts genauso lange, bei 16A halt doppelt). Hat man nur das Notladekabel, muss man sich 6 Stunden irgendwie beschäftigen...

Cavaron hat geschrieben:

niknight hat geschrieben:Bin jetzt kein Elektriker, deswegen die dumme Frage: Wozu brauch ich die doch nicht so billige i-Charge Box wenn ich eh schon eine Wallbox zu Hause und im Kofferraum das Notladekabel hab? Tuts da nicht auch ein einfacher Schuko- CEE Adapter (zb der von as schwabe)?

War mir jetzt zu doof nach den Spezifikationen zur Box zu suchen, der verlinkte Shop ist nicht so informativ (bei mir zumindest kein Produktbild und auf den ersten Blick keine Angaben zur Ladestärke).

Aber zur Frage: Wenn man fest mit ner 22kW Säule auf einer längeren Fahrt rechnet und diese dann ausfällt, dann hat man mit ner guten Box die Möglichkeit auf einen CEE Starkstromanschluss auszuweichen (bei 32A dauerts genauso lange, bei 16A halt doppelt). Hat man nur das Notladekabel, muss man sich 6 Stunden irgendwie beschäftigen...

Klingt logisch, glaube bei mir rechnet sichs aber nicht wirklich, der Typ 2 ist ja doch schon relativ weit verbreitet..

Leider hats ja Renault beim Notladekabel nicht geschafft (im Gegensatz zu Bmw) Stecker und Kabel im 90 Grad Winkel anzubringen. Um einen eventuellen Wackerl zu vermeiden, das Netzteil ist ja doch relativ schwer, hätt ich mir sowas in der Art für meinen Kofferraum vorgestellt http://www.calitron.ch/iphone-3-gadgets ... c/a-10985/ . Gibts da Empfehlungen wos sowas in XL geben könnte?

Also ich habe für mich persönlich entschieden, dass dies in den Kofferraum gehört: Da ich zu meiner Französin ein umgebautes Ladekabel erhalten habe, muss ich mit der kurzen Version leben.

Die Ladebox vom Bettermann empfand ich mit 1050€ inkl. FI Typ A/B, Zähler, allen Adaptern von CEE32 abwärts, als sinnvollste Alternative zur CRohm. Zumal die ab Werk gelieferte SchnarchladeWallbax eh nicht dabei war.
Komplettierend habe ich lediglich Putzlappen dabei.