Zoe nicht mit hohen Laufleistungen gewünscht?

Bedenkt auch, dass der Akku altert. Eigentlich wird es pro Kilometer billiger, je mehr man fährt.
Auch ein Kaufakku wird dann irgendwann erneuert werden müssen. Gerade als Vielfahrer also auf den Preis dafür achten.
Spricht für den Leaf. Ich finde die Optik auch nicht toll, aber das wäre für mich nicht der ausschlaggebende Punkt.

Ich sehe das pragmatisch: Bis der Akku hin ist, wird das Fahrwerk nach kostenintensiven Reparaturen rufen. Unabhängig vom Fabrikat des Autos, nach 130.000km ist der Akku noch ganz gut, aber das Fahrwerk muss so langsam mal ein wenig gestreichelt werden.
Insofern ist der Ersatzteilpreis des Akkus erstmal eigentlich nebensächlich, da kann man drüber nachdenken, wenn es konkret zu Ende geht. Oder eben ein dann übliches Auto mit 400+ km Reichweite neu kaufen.

Die paar Buchsen am Fahrwerk kosten doch kein Geld relativ zum Akku und 130tkm ist nicht wirklich viel - da darf ein Auto noch lange nicht am Ende sein.
Ne ne, der Akku ist da schon das wichtigste Teil.

Na so schlimm ist die Reparatur eines Fahrwerks an einen Kleinwagen wie der Zoe auch nicht.
Solange das Auto kein Luftfahrwerk hat ist alles relativ überschaubar.
Da ist der Akku schon eine andere Hausnummer.

Zoe mit kaufakku ist aber nur zu liebhaberpreisen zu bekommen.

Eben, das rechnet sich vorne und hinten nicht.
Und bei so vielen Kilometern erst recht gebraucht kaufen, weil der Wert rapide fällt.

Nach meinen Informationen ist die Batteriemiete bei solchen Laufleistungen Verhandlungssache und kann nicht einfach von den 5.000km-Staffel-Aufpreisen bei niedrigeren Laufleistungen hochgerechnet werden.