Model X, ein Flopp?

volker hat geschrieben:als im GE zu posten "das wird nix."

Wo soll ich das geschrieben haben? Ich wollte nur ein Auto finden, das mehr Blindbestellungen hatte..

Gruss
Umbi

volker hat geschrieben:Umbi, du bist hier der Reizvolle. Zur Erinnerung, Elon Musk ist nach Silicon Valley gezogen und hat so viel Geld verdient/aufgetrieben, wie er für nötig hält, um die Autos zu bauen, die er bauen will.

Das ist doch eine skandalöse Umschreibung der Geschichte. In Wahrheit war Musk während des Aufbaus seines privaten Raumfahrtunternehmens langweilig, weshalb er in seiner Freizeit noch schnell den ersten Großserien-Fahrzeughersteller seit 100 Jahren aufbaute.

Oder um es mit den Worten von Bored Elon Musk zu sagen: "And how many cars did you sell in your downtime while building a rocket company?"

TeeKay hat geschrieben:

volker hat geschrieben:Umbi, du bist hier der Reizvolle. Zur Erinnerung, Elon Musk ist nach Silicon Valley gezogen und hat so viel Geld verdient/aufgetrieben, wie er für nötig hält, um die Autos zu bauen, die er bauen will.

Das ist doch eine skandalöse Umschreibung der Geschichte.

Scheint mir auch an der Realität vorbei zu gehen.

Flop? Kann man noch nicht sagen, denke ich aber nicht.

SUV liegt im Trend. Dieses Fahrzeugsegment verzeichnet auf der ganzen Welt steigende Absatzzahlen. Es war nur logisch, das Tesla hiermit jetzt erstmal Geld verdienen möchte.

Ein Effiezienzwunder kann das SUV nicht werden, so ist es auch irgendwo wieder fraglich. E-Autos müssen konsequent effizient konstruiert sein, damit sie mit der verfügbaren Kapazität möglichst weit fahren können.

Der Luftwiderstand ist höher und das Gewicht ebenfalls, gegenüber der Limousine.
Und Offroad wird natürlich auch mehr verbraucht.

Bei Autos mit Verbrennungsmotoren verbraucht ein SUV in der Regel 30% mehr Energie, gegenüber einem Auto im klassischen Formfaktor (Limousine, Kombiwagen). Ich bin gespannt, in welcher Größenordnung der Verbrauch beim Model X gegenüber den Sedan ansteigt.

soho hat geschrieben:SUV liegt im Trend. Dieses Fahrzeugsegment verzeichnet auf der ganzen Welt steigende Absatzzahlen. Es war nur logisch, das Tesla hiermit jetzt erstmal Geld verdienen möchte.

Ein Effiezienzwunder kann das SUV nicht werden, so ist es auch irgendwo wieder fraglich. E-Autos müssen konsequent effizient konstruiert sein, damit sie mit der verfügbaren Kapazität möglichst weit fahren können.

Das Model X ist kein SUV. Die Abrisskante am Heck ist nicht bündig mit dem Fahrzeugdach, sondern weit herunter gezogen. Hilft schonmal.
Tesla behauptet, sie hätten viel Arbeit in die Effizienz gesteckt, und die um 6% vergrößerte Batterie (90 statt 85kWh) würden den höheren Verbrauch kompensieren. Schau mer mal.
Dann stelle ich deinem Beitrag die Frage entgegen, was soll unter Effizienz verstanden werden? Mit dem i3 befördert man bis zu 4 Personen mit 12kWh/100km, mit dem X bis zu 7 Personen mit vielleicht 25kWh/100km. Oder würdest du nur von einer Person ausgehen? Macht es dann Sinn, ein Model X zu fahren?

Das Model X ist ein SUV. Nenn es vor mir aus meinetwegen SUV-"Coupe" Ein X6 oder ein GLE ist hinten auch abgeflacht. Der X6 war der erste seiner Gattung der "SUV" und "Coupe" vereinte.

Der Effizienzvergleich bezieht sich zwischen Model X und Model S. Auf der Autobahn ist nunmal der Luftwiderstand entscheidend. Auch wenn ich mir vorstellen kann, dass das Model X die besere Aerodynamik unter den SUVs hat, so wird dennoch mehr Energie verbraucht. Die Stirnfläche ist größer und der cW mit Sicherheit auch.

Ob jetzt 2 oder 3 Personen drin sitzen, ändert nicht viel.

Ganz einfach bei den gemessenen 90 km/h braucht der X anscheinend wirklich nur ca. 6% mehr als der S.

Bei höheren Geschwindigkeiten - auch schon bei den 120/130 km/h auf der Autobahn - wird er bei der Reichweite sicher deutlicher unter dem Model S liegen.

Schätze man wird mit der 90er Batterie mit 130 km/h ca. 300 km schaffen. (Also gut 25 kW / 100 km)

25 kWh x 3 = 75. Bei der 90er Batterie?
Ich tippe auf 320 bis 380 km Reichweite.

die nutzbare energie eines 90kwh akkus liegt bei rund 80kwh
somit kannst du froh sein 320km zu schaffen
das x scheint leider sehr energiehungrig zu sein

Das hat eher etwas mit der Höhe des Fahrzeuges zu tun.
Die Reichweite MX 90 D entspricht ca. dem MS 70 D

Hier der Testbericht der MX in der AMS
http://tff-forum.de/download/file.php?id=22179