Wie ist denn so Eure Reichweite?

...aktuelle Gerüchte besagen...

...ab dem Facelift 2019 soll es zwei Akkuvarianten geben. Und auch erst ab dem Facelift soll der Schnelllader erhältlich sein. Es soll wohl auch ein Brabus mit 150 KW Leistung und einer "Kreisel" Batterie kommen.

Man hat also wohl die Reichweitenproblematik erkannt.

Spannend... Passt für mich aber zeitlich nicht zusammen. Ab 2020+ nur noch ED. Davor noch ein Facelift und neue Akkus? Die jetzigen Bestellungen laufen bereits in 2019 rein und sie geben selbst zu, dass sie gerade nicht wissen wie sie kurzfristig die Kapazitäten hochschrauben sollen...
Warum dann die warmen Semmeln neu formen?
Ab 2020 möglich ja, aber alles was davor käme, müsste jetzt schon halbwegs serienreif sein - nach nicht Mal einem Jahr ED4.

Mal sehen, mag mich täuschen, hab auch nur eine Glaskugel

Fatzkiste hat geschrieben:Man hat also wohl die Reichweitenproblematik erkannt.

Wohl eher: Man hält mit Zeit, Technik und Konkurrenz Schritt.
Wer aktuell von einem Reichweitenproblem beim smart spricht, hat das Konzept smart ED nicht verstanden oder aber versucht bei Preis/Anforderung ein Min/Max-Prinzip anzuwenden.

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Fatzkiste hat geschrieben:...aktuelle Gerüchte besagen...

...ab dem Facelift 2019 soll es zwei Akkuvarianten geben. Und auch erst ab dem Facelift soll der Schnelllader erhältlich sein. Es soll wohl auch ein Brabus mit 150 KW Leistung und einer "Kreisel" Batterie kommen.

Halb richtig. Der größere Akku wird/ muss(!) kommen, da VW beim UP im Herbst 2018 nach legt. Der Schnellader im Smart kommt ab ~Winter 2018/2019, möglicherweise zeitgleich mit 22 kw/h Akku.

Ein Brabus mit 150kw ist eine reine Studie. Unbezahlbar. Fakt ist aber es gibt bald wieder einen Brabus. Sehr wahrscheinlich zeitgleich mit größerem Akku oder etwas früher.
Leistung: Baukastenspezifisch logisch = volle unkastrierte ZOE-Antriebs-Leistung, 88PS und 220Nm ?!

Dachakku hat geschrieben:22 kw/h Akku

Der ist rein logisch gesehen UNMÖGLICH! Bitte endlich mal die korrekten Einheiten beachten: Energie wird in kWh oder Joule angeben!

Ein 22 kWh Akku ist ganz nett, aber kein Grund meinen ED 451 herzugeben, da muss noch mehr kommen, wenn es ein bezahlbare Tauschoption geben würde, wäre es einen Gedanken wert, aber das wir sowieso nicht passieren.

Zum Thema Reichweite, jeder fängt mal als Neuling an, mein Hauptziel war die tägliche Pendlerstrecke von 46km zu schaffen, das schafft er auch, schon mal ok und deckt somit 80-90% der Fahrten ab.
Aber ich hatte schon damit gerechnet, dass der Smart immer locker 100km weit kommt und nicht nur 60-70km im Winter, daher greife ich im Winter doch öfters als gedacht bei privaten Fahrten in der Umgebung auf den Benziner zurück, das könnte durch einen größeren Akku verbessert werden, das der Smart kein Reiseauto ist war logischerweise vorher klar.

Was mir in den letzten Tagen/Wochen aufgefallen ist, das die Reichweite unterhalb ca. 2 Grad etwas (mehr) ein bricht.
DIe letzten Wochen pendelt es bei uns zwischen -1 und +5 Grad. Lt. meinem SOC macht es in der Tat einen deutlichen Unterschied ob ich bei +3 oder Null Grad meine tägliche Stammstrecke fahre.

Ganz pauschal: -1 Grad eher Tendenz zu 60km, bei 3-4 Grad eher zu guten 80km.

Wo bleibt die Power ? Batterieheizung ? Die Innenraumheizung kann bei den geringen Unterschieden ja wohl nicht so große Unterschiede beim Energiebedarf haben.

Dachakku hat geschrieben:Was mir in den letzten Tagen/Wochen aufgefallen ist, das die Reichweite unterhalb ca. 2 Grad etwas (mehr) ein bricht.
DIe letzten Wochen pendelt es bei uns zwischen -1 und +5 Grad. Lt. meinem SOC macht es in der Tat einen deutlichen Unterschied ob ich bei +3 oder Null Grad meine tägliche Stammstrecke fahre.

Ganz pauschal: -1 Grad eher Tendenz zu 60km, bei 3-4 Grad eher zu guten 80km.

Wo bleibt die Power ? Batterieheizung ? Die Innenraumheizung kann bei den geringen Unterschieden ja wohl nicht so große Unterschiede beim Energiebedarf haben.

Wahrscheinlich Batterieheizung... bei mir geht der Verbrauch auf den ersten Kilomtern locker auf 30kW hoch.

CM-109 hat geschrieben:

Dachakku hat geschrieben:22 kw/h Akku

Der ist rein logisch gesehen UNMÖGLICH! Bitte endlich mal die korrekten Einheiten beachten: Energie wird in kWh oder Joule angeben!

Mal langsam... die Kapazität des Akkus mag 22 kW sein - fachgerecht wäre eine Benennung in Amperestunden (Ah). Vielleicht kann man auch pro Stunde 22kW entnehmen, dann sind es die genannten kW/h (ist aber in der Tat völlig unüblich). Was du mit Energie bezeichnest (kWh) ist allerdings elektrische Arbeit.

Alle Hersteller schummeln bei ihren Angaben. Sei es bei der Reichweite oder beim Spritverbrauch, da wird gelogen das sich die Balken biegen. Ist leider so.

Milly hat geschrieben:Alle Hersteller schummeln bei ihren Angaben. Sei es bei der Reichweite oder beim Spritverbrauch, da wird gelogen das sich die Balken biegen. Ist leider so.

Das stimmt schon, aber das aus 145 Km Reichweite teilweise nur 60km werden ist schon heftig.