Zoe UK in drei neuen Ausstattungsvarianten

Renault UK hat neue Ausstattungsvarianten für den Zoe bekannt gegeben:

Expression Nav, Dynamique Nav und Dynamique Nav Rapid Charge

Die Schnellladung mit Conti-Motor bleibt in UK also fester Bestandteil im hochpreisigen Teil der Ausstattungspalette. Kommt in Deutschland auch bald Life, Intens und Intens Schnellladung?

Quelle: http://www.autoblog.com/2015/07/18/rena ... zoe-twizy/

The decision to offer two motors comes about because Renault has identified distinct types of use among its EV customers. Many have regular driving patterns, and will therefore appreciate the increased range and reduced charging requirements with the R240 motor. But others are less predictable in the way they use their car. For them, ultimate range is usually not a handicap – but they need the ability to rapid-charge to 80 per cent of battery capacity in the shortest possible time on occasions.

Tatsächlich...

Ich rate jetzt mal:
der Dynamique Nav Rapid Charge kostet natürlich mehr als der Dynamique Nav ...
Wer kennt sich mit Frankreich Importen von gebrauchten ZOEs aus und kann helfen?

Cavaron hat geschrieben:Die Schnellladung mit Conti-Motor bleibt in UK also fester Bestandteil

Interessant - sieht nach 2016er-Modellwechsel aus.
Auf den Konfig-Seiten für Privatkäufer sind nur 2 Varianten wählbar - für die Flotten (Business) die 3te Variante - wenn ich mich richtig durch die Seiten gehangelt habe.

"... increased range ... ???? Also ich fahre einen R240 Intens. Ehrlich gesagt kann ich von einer weiteren Reichweite aktuell nicht berichten. Ich überlege mir schon, ob es nicht ein Fehler war, nicht das alte Modell zu nehmen. Aktuell bin ich eher enttäuscht und halte das alles eher für einen Marketinggag.

Wie weit kommst du denn so im Durchschnitt - bei "normaler" und "sparsamer Fahrweise?

Zoerob hat geschrieben:"... increased range ... ???? Also ich fahre einen R240 Intens. Ehrlich gesagt kann ich von einer weiteren Reichweite aktuell nicht berichten. Ich überlege mir schon, ob es nicht ein Fehler war, nicht das alte Modell zu nehmen. Aktuell bin ich eher enttäuscht und halte das alles eher für einen Marketinggag.

Hattest du vorher einen Q210 zum Vergleich? Wenn man bedenkt, dass die reale Reichweite beim Alten eher bei 150km lag, dann dürften dem R240 jetzt wohl eher 160-170km entsprechen. Abzüglich 5 km pro Zoll über 15" Reifen

Zoerob hat geschrieben:"... increased range [[/b]b]... ????[/b] Also ich fahre einen R240 Intens. Ehrlich gesagt kann ich von einer weiteren Reichweite aktuell nicht berichten. Ich überlege mir schon, ob es nicht ein Fehler war, nicht das alte Modell zu nehmen. Aktuell bin ich eher enttäuscht und halte das alles eher für einen Marketinggag.

Dem kann ich nur zustimmen. Die "vergrösserte Reichweite" ist virtuell und besteht im wesentlichen aus mehr freigegebener Kapazität bei gleicher Batterie, also weniger Sicherheitsreserve bzw. mehr Batteriestress. Ein nennenswert besserer Wirkungsgrad des luftgekühlten Motors (Zahlen werden nicht genannt) ist kaum vorstellbar. Und leichter ist die Zoe auch nicht geworden.

Die Reichweite liegt bei 150 meist mit Restanzeige von 10-15 km, traue mich aber nicht bis 0 zu fahren. Ich habe 17 Zöller Techrun drauf.

Also ich schaffe mit meinem R240 (16 Zoll) 170km. Die Restanzeige liegt dann so bei 10km. Ich lade allerdings immer nur bis 99% weil ich nur öffentlich lade. Ein mal hab ich bisher auf 100% geladen, da waren es noch einmal ca. 10km mehr.

Das spricht dann IMHO doch schon für einen Reichweitenvorteil beim R240.

Das liegt extrem an den Fahrgewohnheiten. Das kann man beim besten Willen nicht pauschalisieren.
Nur ein direkter Vergleich kann hier Klarheit schaffen und selbst dann sind die Fahrer sicher noch einen Hauch unterschiedlich. Oder hattest du genau das Fahrprofil vorher auch mit dem 210er?
Aber auch hier spielt das Unterbewusstsein einen Streich, man denkt sich, ich schaffe jetzt mehr und schon passiert das auch, weil man unbewusst sparsamer fährt. Und weil mal das 240er Modell gewählt hat, muss das ja auch so sein.
Psychologie in Hochform, da gibt's sicher Forschungsbedarf

Wenn es danach geht dürfte der 210er nur 100km Reichweite haben... ich bügel damit jeden Tag fast Vollstrom über die Bahn. Aber auch über 180km ist kein Ding und zu schaffen, nur ich möchte ehrlich gesagt so nicht fahren, da lade ich lieber einmal mehr nach und genieße dabei ein Stück Kuchen, anstatt hinter dem Diesel-LKW über die Landstraße zu schleichen.
Probiert habe ich das auch mal. Aber jeder wie er mag, so unterschiedlich sind die Menschen... ich aber zu ungeduldig.

Oder halt mal extrem Rekordfahrt wie eDevil beim 210er mit über 300km gefahrener Reichweite in der Praxis erreicht hat.
Der Gegenvergleich mit dem 240er steht noch aus.

Übrigens, die Rechnung mit gefahren + Restreichweite ist auch wieder nur eine Prognose.