BMW i3 ab sofort bei DriveNow, Holzlook, Auffahr-System, ...

Hallo zusammen,
beim "Car-Scherer" DriveNow gibt es ab sofort i3 in B, HH und M: http://blog.drive-now.de/2015/07/15/jet ... missionen/

Hier gibt's außerdem einige Bilder von der Austattung. Holzlook, Auffahr-System, Leder usw. dafür kleines Navi.
http://www.trendjam.de/technik/erster-f ... n-20151548 Alles Fahrzeuge ohne ReX.

I like!

Das ist auch der Grund warum in Berlin die Suchräume für neu zu errichtende Ladesäulen fast ausschließlich innerhalb des S-Bahnringes liegen. Da hat BMW wohl gute Lobby-Arbeit geleistet.

Ab Dezember auch in Wien:

http://futurezone.at/digital-life/drive ... 58.846.945

acpacpacp hat geschrieben:Ab Dezember auch in Wien:

http://futurezone.at/digital-life/drive ... 58.846.945

Hmmm:

ist das Aufladen von Elektroautos Kunden kaum zumutbar

Natürlich, viel zu komlpliziert ein Kabel anzustecken. Wie schafft das der Kunde nur zu Hause beim Fön?!
Wir sollten solche Aussagen sammeln als Zitat des Tages

Man sollte hier schon den Kontext ebenfalls lesen.
Es geht denen wohl eher darum, dass es den Kunden nicht zumutbar ist extra zum Laden an eine Ladesäule zu fahren, dort ggf. mehrere Stunden (AC-Ladung) zu warten (und weiterhin den Minutenpreis zu bezahlen) um die Fahrt dann fortzusetzen.
Es dürfte nicht darum gehen, dass man es als unzumutbar bezeichnen würde ein Fahrzeug nach Ende der der Fahrt aufzuladen.

Hier heißt es sogar:
"Zusätzlich sollen Kunden Freiminuten erhalten, wenn sie Fahrzeuge an Schnellladestationen abstellen (und anschließen)."
Wird das dann die Dauerblockade der wenigen DC-Lader durch DriveNow...?

Vor allem sollten sie Freiminuten erhalten, wenn sie vollgeladene Fahrzeuge vom Ladeplatz entfernen.
Ist aber auch eine Kozeptfrage: Baut man CarSharing Ladepunkte auf, oder nutzt man die vorhandenen öffentlichen.
Letzteres führt verständlicherweise zu Problemen.