crohm vs Bettermann

Werte Emobilisten !

Ich hätte gerne eure Gedanken und Meinung zum Für und Wider o.g. Boxen gehabt.

Ich hatte heute ein nettes Gespräch mit Herrn Betterman und er hat mir folgende Lösung/Angebot unterbreitet:

Eine mobile Box 3 phasig mit Typ 2 Kabel, CEE 16 rot und Kupplung CEE blau auf 16A. Regelbar von 6 bis 30 Ampere. Das ganze um wohlfeile € 880.-

Nachdem ich nächste oder übernächste Woche den ZOE bekomme läuft mir, ähem, hüstel überraschender Weise nach 1 Jahr Warten die Zeit davon...

Ohne euch beeinflussen zu wollen; was ich bei den "großen" Herstellern von Ladestationen in den letzten Tagen erlebt habe ist lächerlich. Erstens jemanden überhaupt mal zu erreichen, und dann noch jemanden der sich auskennt. Von den Fantasiepreisen spreche ich gar nicht mehr. Einfach lachhaft. Wenn jemand meine Kohle bekommt, dann eine kleine aber feine Werkstatt.

Herr Bettermann ist gut drauf, ich hatte ihn auch am Telefon.

Meine Order: seine mobile Box mit 6-16 A einphasig regelbar mittels 0-10V - Ansteuerung für meine PV-Überschussladung mittels KNX-Dimmaktor.

Ist da schon ein FI-Typ B drin?
Auf dem Bild sieht es so aus als wäre es nur ein Typ A

Das weiß ich jetzt nicht. Aber was bedeutet das ob A oder B ?

Typ B sind allstromsensitiv und wesentlich teurer. Beim ZOE sollte es schon ein Typ B sein.

Robert hat geschrieben:Nachdem ich nächste oder übernächste Woche den ZOE bekomme läuft mir, ähem, hüstel überraschender Weise nach 1 Jahr Warten die Zeit davon...

Robert ... wie ... bist Du jetzt wieder auf Spur ? - Toll, wie kommt's das jetzt ?
Bei mir eilt es zum Glück nicht, habe ja ne Wallbox die auf den ZOE wartet ...

Robert hat geschrieben:Eine mobile Box 3 phasig mit Typ 2 Kabel, CEE 16 rot und Kupplung CEE blau auf 16A. Regelbar von 6 bis 30 Ampere. Das ganze um wohlfeile € 880.-
Ohne euch beeinflussen zu wollen; was ich bei den "großen" Herstellern von Ladestationen in den letzten Tagen erlebt habe ist lächerlich. Erstens jemanden überhaupt mal zu erreichen, und dann noch jemanden der sich auskennt. Von den Fantasiepreisen spreche ich gar nicht mehr. Einfach lachhaft. Wenn jemand meine Kohle bekommt, dann eine kleine aber feine Werkstatt.

Ich finde Hr. Bettermann hat tolle Lösungen parat und ich habe sehr großen Respekt vor seinem Wissen und Tun
Nur mir persönlich ist die von Dir gezeigte mobile Variante etwas zu "voluminös", denn ich suche für mich im Herbst selbst etwas Mobiles und warte daher noch auf die angekündigte ICCB (20KW Incable Device) von crOhm.

vg lingley

B72 hat geschrieben:Auf dem Bild sieht es so aus als wäre es nur ein Typ A

Der Artikelnumer (604208) nach definitiv Typ A

http://www.gepowercontrols.com/de/resou ... 008_de.pdf

Ich denke aber gegen Aufpreis wird Hr. Betterman sicher auch gerne einen Allstromsensitiven FI Typ B einbauen.

MfG Rudolf

Und der Typ B ist ein empfehlenswertes/notwendiges Upgrade ?

Robert hat geschrieben:Und der Typ B ist ein empfehlenswertes/notwendiges Upgrade ?

Für Sicherheitsfanatiker, ja.

Ich sag' euch mal was:

Es werden wahrscheinlich ein paar Menschen durch einen ZOE oder ein anderes E.-Auto zu Tode kommen, aber da werden keine 5% davon auf eine Fehlfunktion des FI zurückzuführen sein, gleichgültig ob TypA oder TypB.

Wer Unfälle aller Art zu 100% ausschliessen will, der sollte seinen Bunker nicht verlassen...

Ich finde man sollte nicht am falschen Ende sparen. Ein E-Auto ist eh schon teuer in der Anschaffung und da fällt der Preisunterschied zwischen Typ A und Typ B kaum noch ins Gewicht.
Ein Defekt am Auto ist nie auszuschließen (Marderbiss, Korrosion, Alterung der Bauteile, irgendwo mal über was drüber gefahren)
Und dafür wegen ein paar Euro ein Risiko für sich und andere eingehen?