CCS boykottieren oder akzeptieren?

Also ich lade gerne an CCS, sehe keinen Grund, warum ich das boykottieren sollte.

e-future hat geschrieben:Also ich lade gerne an CCS, sehe keinen Grund, warum ich das boykottieren sollte.

Eher keine Möglichkeit, wenn Du nicht ewig warten möchtest

Hab mir ja auch mal 4 Wochen den i3 angeschaut (ausprobiert).
Ich fahre täglich 2x85km, muss also am Zielort einmal volladen. Da ich am Zielort keine Lademöglichkeit am Parkplatz habe, bin ich also täglich auf eine CCS Schnelladung angewiesen. Hat auch immer problemlos funktioniert. (Ok, außer das eine mal wo der Vorführer auf dem Kabel stand )
Wenn ich mir jetzt aber überlege, das BMW ChargeNow scharfschaltet, bezahle ich für jede Ladung 7,50 EUR.
Macht bei 20 Arbeitstagen 150 EUR zuzüglich des Stroms zu Hause.
Ist prinzipiell auch noch ok, irgendwie ist eine AC Ladung für 30cent kwh aber sympathischer

Tho hat geschrieben: Wenn ich mir jetzt aber überlege, das BMW ChargeNow scharfschaltet, bezahle ich für jede Ladung 7,50 EUR.
Macht bei 20 Arbeitstagen 150 EUR zuzüglich des Stroms zu Hause. I

7,50€ für einmal laden ist nicht ohne. Ist der Preis aktuell?
Bei Deinen 150€ sind das umgerechnet 2000 Diesel km, eine gutes Kaufargument für Elektroautos ist das nicht!

Naja, ich bin vorher die Strecke mit einem sparsamen Benzinger gefahren, da hatte ich etwas über 300 EUR Benzin.
+ Öl, Zahnriemenverschleiß usw.
Insofern ist 150 EUR schon ok.
Aktuell sind die meisten BMW Säulen noch kostenlos, aber mit aktivem ChargeNow ist man bei 30cent/Min für DC, also etwas 7-7,50 EUR die Ladung. Im Winter noch mehr...

Kann man eigentlich einen e-Golf, e-UP! oder einen i3 in der EU mit CHAdeMO bestellen? Ich glaube nicht, also müssen Käufer dieser Fahrzeuge leider CCS akzeptieren oder ein anderes (e-)Fahrzeug wählen wenn sie längere Strecken in angemessener Zeit fahren wollen.

E-Pinger hat geschrieben:7,50€ für einmal laden ist nicht ohne. Ist der Preis aktuell?

7,50€ pro Schnellladevorgang ist doch ok. Natürlich doof für die kleine Zwischenladung, aber wenn man halbwegs leer dort ankommt, ist es akzeptabel, wenn der Lader nah der Autobahn steht. Wenn ich mittels Plugsurfing oder ChargeNow die A9 lang fahre, lade ich bei beiden Systemen (nach kWh/nach Zeit) rund 9 € für einen Ladevorgang für etwa 30 Minuten.

Die 7,5 € waren glaube ich auf den Zeittarif von 30ct/min bezogen.

Wenn man also voll läd, wird es eher teurer pro kwh

Um die 180km zu schaffen müsste man aber auch nicht vollladen, eher nur 5-10 Minuten nachladen. Wenn es ein Zeittarif ist (und nicht pauschal pro Ladevorgang) dann dürfte es effektiv billiger sein als €7,50.

DCKA hat geschrieben:Kann man eigentlich einen e-Golf, e-UP! oder einen i3 in der EU mit CHAdeMO bestellen? Ich glaube nicht, also müssen Käufer dieser Fahrzeuge leider CCS akzeptieren oder ein anderes (e-)Fahrzeug wählen wenn sie längere Strecken in angemessener Zeit fahren wollen.

wieso leider?