Bei nem durstigen VErbrenner kann das evtl. mehr Spritkosten verusachen, als die Arbeit einbringtlautlos-unterwegs hat geschrieben:Wo hast du das denn gelesen? Oder, andersherum gefragt, wer pendelt denn mehr als 100 km einfach für einen Halbtagsjob?
Das LAden am Arbeitsplatz ist für die VW PHEV schon wichtig. Hin und zurück kommen im Winter ja sonst viele nicht rein elektrisch.
3,7 KW genügen für solche Plätze, aber einen echten kostenvorteil bringt es nur, wenn man dann auch mehre Typ2 in ienem Gehäuse zusammen faßt.