Ladeabbrüche <16A 1Phasig

Hallo
Habe genau das umgekehrte Problem wie schon so oft beschrieben.
Mein(e) ZOE bricht regelmässig die Ladung ab wenn ich mit z.B. 10A oder 13A Lade (1 Phasig).

Er beginnt zwar die Ladung, nach ca 10min bricht er aber ab und im Display steht dann Batterie ladung nicht möglich
in der Statusmail steht:Durch einen Fehler an der Ladestation oder im Fahrzeug wurde der Ladevorgang unerwartet beendet.
Kann ich irgendwelche Fehler ausschliessen.

Habe auch schon die Phase gewechselt (bin Elektroinstallateur), leider ohne Erfolg.
Habe auch eine PV (6,98kwp) Anlage am Netz hängen die 2 Phasig einspeist.

Gibt es irgendeine Möglichkeit eine aussagekräftigere Fehlermeldung zu erhalten??

folgende Ladestärken funktionieren:
1 Phasig: 16A, 20A, 32A
3 Phasig: 13A, 20A, 32A

folgende Ladestärken funktionieren nicht:
1 Phasig: 6A, 10A, 13A
3 Phasig: 6A, 10A

meine Ladestation ist eigenbau mit einem EVCC Advanced von PhönixContact

mfg
farmer

Aussagekräftige Fehlermeldung ? Leider Nein
Lass mal einen ZOE aus deiner Nähe bei dir laden, evtl mit eigener WB zum Fehler eingrenzen.
Denn >=8A einphasig muss laufen.

Hallo
Gute Idee,
Frage ans Forum
gibt es jemanden der in meiner Nähe wohnt????? (Profil)

Hallo
habe es jetzt mal mit meiner mobilen Ladestation getestet.
ergebnis: Die selben abbrüch wie mit meiner Stationären.
ladeversuch mit 10A 1Phasig bricht jedesmal nach 2min 15sek ab
ladeversuch mit 13A 1Phasig bricht jedesmal nach 2min 15sek ab

ist schon komisch, das es immer die selbe Zeit ist, macht ZOE an diesem Zeitpunkt etwas anders als davor???

Schon merkwürdig, kannst Du die Netzspannung während der Ladung mal verfolgen? Zoe checkt auf jeden Fall regelmäßig Netzspannung, Wiederstand Erde/Null und noch ne Handvoll ander Werte (hatte da irgendwo mal ne Doku zu... )

Habe auch eine Eigenbau Box. Mit der lade ich allerdings i.d.R dreiphasig.
Bei mir geht auch ab 13A (einschließlich) alles und darunter nichts.

Für einphasige Ladung setze ich bisher den Renault Ziegelstein ein und damit ich da auf akzeptable Werte komme, habe ich mir aus der mitgelieferten Steckdose ein kleine V-Kabel gebaut, wenn die lokale Installation eine Entnahme von 14A erlaubt.

Ich war neulich mal in einem Ladepark (iMobility-Stuttgart). Man konnte alles an Strom haben, was man wollte, solange es 1P-220V war Aber die Ladung hat ohne mein V-Kablel nie und mit dem V-Kable nur ungerne geklappt. Der Zeigelstein, oder das Auto messen u.a. die Spannung und die war in dem Ladepark wohl zeitweise ziemlich niedrig, wegen lager Verlängerungen vor dem Verteiler.

Vielleicht sammele ich auf der eTourEurope einige Ladeerfahrungen mit meiner Box, wenn ich über Nacht einphasig lade.

Jack76 hat geschrieben:Schon merkwürdig, kannst Du die Netzspannung während der Ladung mal verfolgen? Zoe checkt auf jeden Fall regelmäßig Netzspannung, Wiederstand Erde/Null und noch ne Handvoll ander Werte (hatte da irgendwo mal ne Doku zu... )

Hast du die Doku noch, wäre sehr interessant

Hallo
Habe es jetzt bei meinen Schwiegereltern versucht, und siehe da, alles funktioniert ohne Probleme.
Also an der/die ZOE liegts nicht.

Jetzt wäre es Interressant, was ich alles Prüfen/Messen muss um rauszufinden was nicht passt

zur Info
ZOE fragt vor und während dem Laden folgende Daten ab (nach DIN VDE 100):

• Spannung (10% abweichung erlaubt)
• Netzfrequenz (0,2Hz abweichung erlaubt)
• Erdungpotential (nicht größer 150Ω)
• Isolationswiderstand
  (Messspannung 250V bei SELV/PELV >=0,5 MΩ)
  (Messspannung 500V ausser SELV/PELV>=1 MΩ)
  (Messspannung 500V-1000V >=1 MΩ)

Kann es denn auch sein, dass der Zoe die Reihenfolge der Phasen prüft?