Mein B ED säuft mich arm...

Also bei uns in der hügeligen und kurvigen Gegend hier, verbraucht die B-Klasse ED so ca. 25kWh/100km, bei optimalen Aussentemperaturen. Mit dem Tesla Model S (Sig P85+, 19" Cyclone, Dunlop Sport Maxx RT) komme ich unter den selben Bedingungen auf durchschnittlich 22kWh/100km, obwohl ich das Auto (logischerweise) sehr viel sportlicher fahre als die B-Klasse. Es kann also kaum am Tesla Antriebsstrang liegen, dass die B-Klasse so viel braucht, wie hier schon oft behauptet. Es ist wohl eher die ziemlich miese Aerodynamik. Dafür braucht der Tesla um so mehr Reifen (ca. 5 Sätze pro Jahr)

Der Smart ED kommt hier so auf ca. 20kWh/100km.

sleser hat geschrieben:verbraucht die B-Klasse ED so ca. 25kWh/100km, bei optimalen Aussentemperaturen. Mit dem Tesla Model S komme ich unter den selben Bedingungen auf durchschnittlich 22kWh/100km,

Beide ab Stromzähler in/vor der Wallbox oder laut BC? Daimler's Karren schlagen Ladeverluste großzügig mit auf.

Spürmeise hat geschrieben:Beide ab Stromzähler in/vor der Wallbox oder laut BC?

Alle Werte sind gemessen ab Wallbox.

Allerdings hat der Tesla und der Benz soweit ich weiss die selben Lader. (Der Tesla hat einfach 2 Stück )

sleser hat geschrieben: (ca. 5 Sätze pro Jahr)

Das lässt den Rest Deines Textes noch unglaubwürdiger wirken, als er eh schon ist.

Unser Tesla hat bis jetzt nur ein paar Hintertreffen (21" 265) gebraucht

Kommt auf Fahrer an

Auf 51tkm haben wir 251kw/km Durchschnitt

fabbec hat geschrieben:Auf 51tkm haben wir 251kwh/100km Durchschnitt

Da kommt man dann bei 85kWh Batteriekapazität auf gut 33km Reichweite

sleser hat geschrieben:Es kann also kaum am Tesla Antriebsstrang liegen, dass die B-Klasse so viel braucht, wie hier schon oft behauptet. Es ist wohl eher die ziemlich miese Aerodynamik.

Die B-Klasse hat für die Bauform eine sehr gute Aerodynamik und wie schon geschrieben braucht die B-Klassse auch mehr Sprit als eine E-Klasse. Das Verhältnis Model S zu B-klasse ist damit absolut nachvollziehbar.
Auch logisch ist, dass der i3 mit seinem Motorkonzept wesentlich sparsamer ist, obwohl die Aerodynamik viel schlechter ist.

wasserkocher hat geschrieben:

fabbec hat geschrieben:Auf 51tkm haben wir 251kwh/100km Durchschnitt

Da kommt man dann bei 85kWh Batteriekapazität auf gut 33km Reichweite

fabbec hat geschrieben:
Auf 51tkm haben wir 251kw/km Durchschnitt

Da bitte ich dich, mir auf die Sprünge zu helfen.
Gruß
Reinhard

Dazu passend: http://www.heise.de/autos/artikel/Unter ... 62692.html