Gebrauchte Tesla von Tesla

e-beetle hat geschrieben:Wird spannend sein zu beobachten, wann die ersten Model S für unter 40.000 zu haben sind.

Tesla versprach im Frühjahr 2014 unter bestimmten Voraussetzungen einen Restwert von 43 (85kWh) bzw. 50% (60kWh) nach 3 Jahren ab EZ. Und genau das zeichnet sich in Teslas Gebrauchtwagenmarkt ab. Glück für die Besitzer aber Pech für diejenigen, die darben müssen...

Modelle aus 2013 kannste für die Zielsetzung <40k vernachlässigen, da oftmals Signature's oder mit voller Ausstattung. 60er kannste auch vergessen - gibt's kaum und sie werden außerdem erstaunlich hoch gehandelt. Überhaupt finde ich es beeindruckend dass selbst die non-AP Modelle hoch (stabil) im Kurs stehen. Auch zu berücksichtigen: die ständigen Preiserhöhungen in €. Mein Fazit: Vor Mitte 2017 wird das nix.

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Edit:

Nix S für <40k vor Ende 2017

siehe http://teslamag.de/news/tesla-motors-wert-model-s-5627

Die Modelle 2013 sind aber auch die klapprigsten, die zahlreiche Komfortmerkmale der neueren Versionen vermissen lassen.

Die Restwertgarantie gilt ab Oktober 2014 für über Teslas Hausbank finanzierte oder geleaste Fahrzeuge. Sie gilt nur bis 36 Monate und 75.000 Kilometer. Sie beträgt 50% des Grundpreises zzgl. 43% des Preises für Sonderausstattungen. Für jeden darüber hinausgehenden Kilometer werden 20 Cent abgezogen. Die Restwertgarantie sagt nichts darüber aus, zu welchem Preis Tesla die Fahrzeuge dann weiterverkaufen kann. Hohe Rückstellungen deuten darauf hin, dass sich Tesla seiner Sache ebenfalls höchst unsicher ist.

Der Markt ist derzeit geprägt durch hohe Nachfrage und geringes Angebot. Blöderweise ist das Angebot im Hochpreissegment angesiedelt und die Nachfrage im Niedrigpreissegment. Dass zu den bei Mobile.de ausgeschriebenen Preisen tatsächlich Handel stattfindet, ist also alles andere als sicher.

Im TFF wurden verkauft:
1 P85, 18 Monate alt, 27.000km, 38,5% unter Neupreis
1 P85, 12 Monate alt, 26.000km, 22,4% unter Neupreis
1 P85+, 12 Monate alt, 47.200km, 35,1% unter Neupreis

Wir sind also nach 18 Monaten schon bei 62% Neupreis angelangt. Nochmal 18 Monate bei gleichem Preisverfall und die 40.000 stehen auf dem Preisschild.

Seit den Verkäufen kam noch der Autopilot und die Erkenntnis, dass er sogar funktioniert. Das dürfte zusätzlichen Preisdruck erzeugen.

Unter http://www.teslamotors.com/de_DE/models/preowned findet man nur ein einzelnes Auto, ein 2014er P85+ für mehr als €90000.

...und der ist nun auch schon wieder weg.

Stattdessen wird ein 70D für 81k angeboten (als Platzhalter)

mutle hat geschrieben:Unter http://www.teslamotors.com/de_DE/models/preowned findet man nur ein einzelnes Auto, ein 2014er P85+ für mehr als €90000.

Der war ca. 7 Wochen auf dem Markt ...

Was ich im Moment nicht verstehe ist, dass die TELSA in Dänemark so teuer sind. Normalerweise war doch gerade Dänemark immer ein Markt für günstige gebrauchte Verbrenner. Wenn ich die Preise für die preowned-Telsa auf der Telsa-Seite von Kronen auf Euro umreche, dann sind die ganz schön teuer.
Eine andere Frage ist, kann man einen privaten Kauf eines MS über tesla abwickeln, also dass man dann in der Telsa-Station vor Ort das macht?.
Kennt sich jemand da aus?

Die Dänischen sind teuer, weil ab dem 1.1.2016 20% Steuern auf Teslas fällig werden. Das führt dazu, dass jeder, der irgendwie Interesse hat, noch 2015 einen Tesla kaufen will. Hohe Nachfrage, niedriges Angebot = hohe Preise. Selbst wenn man jetzt für einen gebrauchten 10% mehr als Neupreis zahlen würde, wäre das noch billiger, als nach dem 1.1.2016 neu zu kaufen.

Tesla ist keine Abwicklungsplattform. Du kannst dein altes Model S beim Neukauf in Zahlung geben und jemand anderes kann es dann von Tesla kaufen.

Schon möglich ist ein Werkstattcheck vor Verkauf. Bei dem Preisniveau würde ich das bei jedem Wagen außerhalb von Tesla direkt machen.
Derzeit sind Vorführer fast schon günstiger als 2 Jahres-Gebrauchte...WENN die Wagen denn wirklich dann verkauft werden.
Anstatt nem 2 Jahre alten 85er Heckler mit 150.000 km kauft man dann doch vielleicht besser den 70D mit AP als Vorführer...

Wenn man einen gebrauchten Tesla will, geht man in den Store und lässt sich dort die Listen der verfügbaren Fahrzeuge zeigen. Da die Dinger sowieso binnen Tagen verkauft werden, macht sich niemand die Mühe, die online anzubieten.

TeeKay hat geschrieben:Wenn man einen gebrauchten Tesla will, geht man in den Store und lässt sich dort die Listen der verfügbaren Fahrzeuge zeigen. Da die Dinger sowieso binnen Tagen verkauft werden, macht sich niemand die Mühe, die online anzubieten.

Das stimmt: Gestern n Anruf bei Tesla und gerade einen 70D reinbekommen als Neuwagen wo der Besteller abgesprungen ist.
Was soll ich sagen: 83000 Euro inkl. Kaltwetterpaket, Innenraumpaket, Leder...

Und dann muß ich sagen sind die Finanzierungen mit 2,5% echt gut. Und nach 3 Jahren kann man den zurück geben, weiterfinanzieren oder abkaufen - bei 25000 KM/Jahr inkl allem! Service.

Hammer.