Neuer Reichweitenrekord nach Volltanken

Der Frühsommer schickt seine ersten Wetterbotschaften durchs Land und schon sehe ich eine Zahl, die ich – seit ich den e-Up! habe – noch nie gesehen habe…
So kann es weitergehen!

Hallo.
Du bist und bleibst der Reichweitenkönig.
Wie hast du das nur geschafft?

dedetto hat geschrieben:Wie hast du das nur geschafft?

Ehrlich gesagt - keine Ahnung. Ich bin als langjähriger Priusfahrer zwar schon in der Lage, effizient zu gleiten - genieße aber zwischendurch auch sehr den Spaß am elektrischen Beschleunigen. Ich habe einfach den Verdacht, dass es auch bei den Batterien eine Serienstreuung gibt und ich vielleicht bei meinem e-Up! das Glück habe, am oberen Ende zu liegen…

lg

Beschleunigen ist auch nicht so das Problem, solange Du danach segeln kannst und keine Energievernichtung durch Bremsen (bzw. eingeschränkt Rekuperieren, auch das hat Verluste) vornehmen musst.

Bei einer angegebenen Durchschnittsgeschwindigkeit von 75 km/h tippe ich mal auf längere Autobahn oder Schnellstraßenfahrten, möglichst hinter einem LKW mit großem strömungsungünstigem Aufbau. Auf der Landstraße über die Dörfer liegt mein Schnitt eher bei 55 km/h. Der Luftwiderstand ist bei höherem Tempo der größte Feind günstiger Verbrauchswerte. Windschattenfahren hilft da sehr.

Mein Sohn ist gefahren. Und ja, wir haben eine Stadtautobahn mit teilweise 100 und 80 km/h Beschränkung - da brauchst du gar keinen LKW mehr zum Windschattenfahren…

Kann doch nicht sein, oder? Bei dem Geschwindigkeits-Durchschnitt??? Schwer zu glauben!

Bist du vollgeladen einen Alpenpass runtergerollt?

So sah meine Fahrt zur Arbeit heute Morgen aus; ich dachte schon, das wäre ganz ordentlich (und da sind ca. 100 HM zu meinen Gunsten drin!):

Unbenannt.PNG

Übrigens: Startwert für die Reichweite waren 150 km (vollgeladen, nicht vorgewärmt)
Mit wieviel Reichweite bist du denn gestartet?

Hallo!

Die Anzeige von 171 km ist unlogisch. Ich hätte max. 161 km Reichweitenanzeige erwartet:
Bei einem aktuell letzten Bedarf von (12,7 - 1,1 + 0,3 =) 11,9 kWh / 100 km und Akku Kapa von 19 kWh wären ist nach Adam Riese: 19 kWh / 11,9 kWh/ 100 km = 160 km (gerundet).

Die Anzeige wird nach dem Volladen immer wieder resettet und berücksichtigt nicht die zuvor gefahrene Strecke. Er berücksichtigt nur die Aussentemperatur. Bei meinem e-Golf steht jeden morgen 168-195km auf der Uhr, je nach dem wie warm es ist.

Ladeheld hat geschrieben:Die Anzeige von 171 km ist unlogisch. Ich hätte max. 161 km Reichweitenanzeige erwartet:
Bei einem aktuell letzten Bedarf von (12,7 - 1,1 + 0,3 =) 11,9 kWh / 100 km und Akku Kapa von 19 kWh wären ist nach Adam Riese: 19 kWh / 11,9 kWh/ 100 km = 160 km (gerundet).

Na ja , ich fürchte dem e-Up! gehts wie der Hummel. Die kann bei rund 0,7 cm² Flügelfläche und 1,2 Gramm Masse nach den Gesetzen der Aerodynamik ebenfalls unmöglich fliegen. Sie weiß es aber nicht und fliegt trotzdem…

Im Wesentlichen ist aber (zumindest für mich) immer noch nicht ganz klar, nach welchen Kriterien die angezeigte Reichweite nach Volladen beim e-Up! errechnet wird. Was ich bisher nur empirisch ermittelt habe, sind folgende Einflussgrößen:

• Fahrprogramm Normal, Eco und Eco+ sowohl beim Wegfahren, als auch bei der letzten Fahrt.
• Situation der Klimatisierung (bei mir ist bei den derzeitigen AT die Anlage komplett abgeschaltet = keine Anzeige im Display)
• Außentemperatur
• Fahrdynamik auf den letzten km oder Minuten der Fahrt vor dem Laden (nicht die Werte der kompletten Fahrt)

Und da denke ich die Vorzeichen waren günstig: Ausrollen und Gleiten auf den letzten Kilometern, dann während des Ladens sehr freundliche Temperaturen um die 20 ºC, eventuell auch das langsame Laden am Schnarchlader mit 10A.

lg