Geht's weiter in Norwegen?

Naja, ich kann dir ausser Aston Martin im Moment grad keine Beispiele nennen, aber ich würde meinen, in den letzten zwei drei Monaten habe ich wohl von fünf oder zehn gehört. Ok, glauben sollte man es wie üblich erst, wenn man es sieht, aber der Newsletter electrive ist da ziemlich gut informiert.

Ok, hab mal etwas gesucht, darunter sind auch einigermassen seriöse Infos von Dritten , zB von Reuters. Das wars so seit Mitte Februar:

Porsche 718
Neuer Chevy Volt (ist Bolt ein eigenes Modell?)
Neue Zoe (400 km)
Neuer Leaf (400 km)
Tesla 3 sowieso
Smart ed kommt auch wieder, hoffentlich besser
Neue iOn / C-Zero
Berlingo
Skoda Citygo
Toyota Ranz (super Name..., vorerst wohl nur China, ok)
Auch China: Changan (27 (!) Modelle)
Dito: BYD (2 Midelle)
Wollte Mini nicht auch?
i5 mit Strom sei realistisch
VW Bulli
Ford auf 2018
Neuer E-Golf auf 2018
Audi
Jaguar (noch nicht ganz sicher)
Range Rover (ebenfalls)
Yamaha

rollo.martins hat geschrieben:Ok, hab mal etwas gesucht, darunter sind auch einigermassen seriöse Infos von Dritten , zB von Reuters.
Neuer Chevy Volt (ist Bolt ein eigenes Modell?)

Der Bolt ist was ganz eigenes. Eigentlich das wohl interessanteste Fahrzeug in der Liste.

Die "bürgerlich-liberale" österreichische Presse jubiliert über "Keine Förderung für E-Autos" und dass "die leisen Elektroautos 2019 mit einem Warnsignal ausgestattet werden. Dann fällt auch der Vorteil der Stille weg."

Für ihrer nicht(weiter)lesenden Vergaservolksgenossen fassen sie also zusammen:

- die Elektroautoförderung hätte nur den Reichen genutzt (weil sie niedrigere Endkundenpreis als Verbrennermodelle hatten?)
- die Förderung fällt sofort weg (obwohl sie noch über Jahre erheblich ist)
- der CO2-Ausstoss kann anderweitig reduziert werden (z.B. durch mehr Ölquellen?)

Dieser Artikel stellt Neiddebatte pur dar. Muss sowas sein?

Norwegen: Die Mär vom Ende des Förder-Paradieses
http://www.electrive.net/2015/06/08/e-m ... aradieses/