e-lectrified hat geschrieben:Einfach pro Raststätte zwei oder mehr Triple-Lader und gut...
Man kann ja auch erst mal mit einem anfangen und dann nach Auslastung weitere hinzufügen. Aber man muss halt anfangen.
Einen Trippellader kann ich ja noch finanzieren, wenn aber dann die Aufstellkosten nochmal das gleiche kosten…
Man müsste mehr Geld haben das man das für wenigstens 10 Raststätten machen kann damit sich der Aufwand der damit pro Anlage einhergeht nicht so hoch ist.
Generell halte ich aber auch eine Förderung in Schnelllader wesentlich sinnvoller als die einzelnen Autos zu fördern. Die verkaufen sich dann von selber, spätestens wenn die Reichweite einen psychologischen Wert übersteigt. In meinen Augen ist ein E-Auto in der "richtigen" Massenproduktion preiswerter als ein normaler PKW. Damit fällt dann auch der Preis als weitere Hürde.
My 2cent…