Landsberg - Florenz/Toscana

[Taxi-Stromer]

Hieß es nicht daß der 62er eine Luftkühlung bekommen soll?

[NoGi]

Hieß es nicht daß der 62er eine Luftkühlung bekommen soll?

Chrissy hat aber schon geschrieben, dass er mit einem 40er unterwegs sei.

-NoGi

[Taxi-Stromer]

Bezog sich auf den letzten Satz des unmittelbar davor stehenden Beitrags!

[chrissy]

Für mich als Nicht-Leaf Besitzer ist es schon relativ verwirrend. Einerseits wird über Rapidgate geschrieben, anderseits schreiben User über 3600 KM Bretagne ohne Probleme.

Ich werde es wohl erst raus bekommen wenn ich selber so eine Möhre habe. Vlt. hat ja auch das Softwareupdate etwas geholfen oder in der 2019 Serie wurde irgendwas geändert.
Wenn nicht, dann dürfte ja in dem 62KW Leaf der Rapidgate noch wesentlich mehr zum Vorschein kommen.

Genau das ist das Thema.
Über Rapidgate schreiben hier wieder einmal die, die noch nie einen Leaf besessen haben.
Die, die einen fahren berichten von 3600 km problemlosen Fahrten.

[radiostar]

Über Rapidgate schreiben hier wieder einmal die, die noch nie einen Leaf besessen haben.
Die, die einen fahren berichten von 3600 km problemlosen Fahrten.

Vielleicht sollte einfach niemand mehr etwas positives über den Leaf berichten, denn manchen Leuten kann man's einfach nicht recht machen

Mir jedenfalls, als Leaf-Fahrer mit mittlerweile auch so um die 14000 km auf dem Buckel, ist dieses Rapidgate sowas von egal: wenn's nicht diese "Aufklärvideos" von all diesen Möchtegernjournalisten und Pseudoexperten gegeben hätte, hätte ich gar nicht gewußt, daß der Leaf Ladeprobleme haben soll. Und jetzt, wo ich's weiß, ist's mir auch egal, es kommt bei mir im täglichen Betrieb einfach nicht vor.

Ignorieren wir doch einfach alle Rapidgatenörgler und freuen uns auf weitere Reiseberichte von Dir!

[chrissy]

Oder soll das bedeuten, dass nur die Nutzung bei eher geringen Temperaturen, mit kurzen Etappen und nie über 110km/h eine vernünftige Nutzung des Leaf darstellt.

Ich weiß ja nicht, ob du schon öfter in Italien unterwegs warst, aber bei einer Einstellung des Tempomats auf 110 bedeutet das, dass du den Großteil der Strecke zu schnell fährst.
Die meisten Autobahnstrecken sind hier auf 100 km/h beschränkt.

[chrissy]

So wie sich das von den Posts her liest waren es 10h für die ersten 600km und man kann sogar vermuten, dass die Ankunftszeit entweder spät in der Nacht lag oder erst am nächsten Tag mit einer Mütze voll Schlaf dazwischen.

Hab mal zur Info ein Foto angefügt zur ersten halben Stunde meiner Fahrzeit. Und jetzt bin ich auf die Kommentare dazu gespannt

[chrissy]

Heute war der erste Ladestopp nach 158 km.
Abfahrt mit 100% 5 km zähfließender Verkehr.
Ich bin die gleiche Strecke zurückgefahren allerdings ohne Ecomodus und hatte tatsächlich fast 2 kWh mehr Verbrauch.
Das hätte ich nicht erwartet, wohingegen ich den Eindruck habe, dass der Ecomodus im Alltagsverkehr kaum etwas bringt. Ich fahre bei den täglichen Fahrten meist im B-Modus.

[chrissy]

Zweiter Ladestopp bei 302 km.
Restkapazität war bei 27%.
Ladeleistung Anfangs bei 34 kW, bei 75% immer noch bei 33 kW.
Bei 80% ging sie dann auf 26 kW runter.

Akkutemperatur leicht über Mitte, aber nicht nennenswert.

Da ich jetzt dann noch einen befreundeten Kollegen in Trento besuche (dessen Ladesäule derzeit außer Betrieb ist), kann ich heute keine aussagefähige Dokumentation mehr machen, da ein paar Stunden Pause dazwischen sind.

[Helfried]

Warum braucht der Wagen für "fast voll" 9 Minuten, für ganz voll aber satte 90 Minuten (letztes Bild)?