[Sammelthread] Zoe-Kilometer und Reparatur Sammlung

[EVduck]

Was sollte denn der Motortausch kosten?

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[Nordlicht]

Ohh spannend, die letzte Meldung hattest Du noch einen SOH von 85%. Was ist seither passiert?

Wahnsinn das die Zoe schon über 200 Tage in der Werkstatt war. Mein smartED hat nach 200.000km keine 20 Tage.

...na ja, ist halt Nr.5 der Produktionsreihe und die Fahrzeuge werden ja heutzutage auf der Straße vom Kunden getestet und nicht wie früher mit einem Langzeittest beim Hersteller...
Nach dem BMS-Update ist halt alles super und ich lade ausschließlich mit 22kW. Interessant ist allerdings, dass auf längeren Touren, also ab der zehnten Zwischenladung, die Reichweite einbricht und man dann erst einmal wieder richtig auf 100% aufladen muss. Nach einem abgeschlossenen Balancing ist die alte Reichweite aber wieder da...

[AbRiNgOi]

Na dann mal kurz ein Update was in den letzten eineinhalb Jahre so war..

[31.01.19] 88.000km - 83% - Q210 - AbRiNgOi - 06/2013 - [AB, LA, MO]

Den Motor hab ich mir kurz vor Ablauf der Garantie geholt, die neue Batterie wäre langsam ganz nett.

[mswpt]

Meine Zoe fehlt noch in der Liste

[18.02.19] 51.000km - 95% - Q210 - mswpt - 06/2013 - [AB, KS, MO, RB]

Der Akku wird primär mit 43kw geladen. Vielleicht dadurch bedingt schwankt SOH recht viel hoch und runter.

[BigBubby]

Passt am eheste hier rein. Falls sich mal jemand wundert, weshalb die Ersatzteile so teuer sind: http://m.spiegel.de/auto/aktuell/eu-kom ... 54515.html

[evChris]

Was sollte denn der Motortausch kosten?

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Der Motortausch hätte 4500 Euro gekostet - "dann geht das Laden aber sicher wieder".

Ja, vielleicht. Möglicherweise waren aber auch noch andere Teile defekt (oder nur andere Teile) - wer weiß das schon.
("Die Fehlermeldung haben wir noch nie gehabt - mal in Frankreich nachfragen...")

Ich weiß es nicht und Renault sicher auch nicht.

Nachdem nach meiner Erfahrung bei einer Zoe das Wichtigste die Garantie ist, wollte ich das Risiko einer 2013er Zoe nicht länger tragen.

Toller Erfolg bei der Rückgabe des Fahrzeugs: "um den Akku-Mietvertrag brauchen sie sich nicht kümmern, das machen wir" - so der Händler (nicht wirklich überraschend - das ist ja wohl Standard Kundenservice)
Einen Monat später wusste die Renault-Bank natürlich noch immer nichts von dem Verkauf.
Kein Problem der Kunde kümmert sich ja gerne um die internen Abläufe von Renault und schickt den Kaufvertrag an die Renault Bank und den Händler.
Was passiert dann: wieder nix
3 Wochen später läuft der Mietvertrag weiterhin auf mich und die Renault Bank ersucht mich nochmals den Kaufvertrag zu schicken und verspricht erneut beim Händler nachzufragen...

[E-Pax]

Meine Rückmeldung:

KM-Stand 56.000
Erstzulassung 1/17
State of health 96%
Zoe-Model R90
BMS-Update ja

Bisher keinerlei Probleme / Störungen / Ladezickereien außer

R-Link-Fehlfunktionen, Selbsthilfe bis 1/19 mittels Reset via Home-Taste bzw. Ziehen der Sicherung F31. Nach meinem Hinweis bei der 2. Inspektion in 1/19 auf das letzte Software–Update für die TCU wurde diese vom Z.E.-Stützpunkt „nach Rücksprache mit Renault“ auf Garantie komplett ausgewechselt und mit der aktuellsten Software versehen. Ergebnis: Sicherung seitdem nie mehr gezogen. Gelegentlich immer noch auftretender Mobilfunk–Status „Getrennt“ ist nach einmaligem Reset mit der Home-Taste zuverlässig beseitigt. Die Online-Services und der TomTom-Server sind aktuell zu 99% nutzbar. Kann man mit leben.

Die ebenfalls bei der Inspektion durchgeführte Aktualisierung des BMS (LBC-Controler) hat eine sehr deutliche Verbesserung bei der Akku-Heizung gebracht und damit zu spürbaren Verbesserungen bei der Ladegeschwindigkeit bei niedrigen Temperaturen geführt. Der seit etwa 9 Monaten unveränderte SOH hat sich dadurch nicht geändert.

[zoedriverob]

Mal ein kleines Update zu meiner Zoe Q90 (Steht in der Tabelle) : 12000km . EZ 05/2018 99% SoH kein BMS Update bisher !

[quasimodo]

Neuer Eintrag:

49.500 km - 95% - Q90 - quasimodo - EZ 08/2017 - [Austausch Innenlüftermotor und Pneumatik-Gelenk-Heckklappe, keine Defekte am Fahrgestell]

Bei Überschreiten der 49k sank der SOH von 96% auf 95%. Vorher waren die 96% knapp ein Jahr konstant. Wenn das die nächsten 50.000km so weitergeht, kann ich mit der Akkukapazität und der Reparaturintensität leben

[Otzberger]

Neuer Eintrag:

21.100 km - 98% - Q90 - Otzberger - EZ 05/2018 - []