NewMotion - Vorsicht bei Zeitabrechung!
Re: NewMotion - Vorsicht bei Zeitabrechung!
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Nach euren Beiträgen stellte ich fest das in meinem Fall die Allego Säule der Bösewicht ist. TNM hat mir die Rechnung nur weitergereicht. Unter Schnellladen verstehe ich allerdings CCS, was mein Wagen aber nicht hat, weshalb ich eine solche Säule auch gar nicht blockieren kann.
Prius 2 2 2 2004
Ioniq PHEV silber; Pre/SD/Interieur hell: seit 1.9.2017
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Re: NewMotion - Vorsicht bei Zeitabrechung!
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Ich bin heute auch "Opfer" eines Schnarchladers in Kombination mit der NewMotion-Karte geworden. Ich stand ca. 1 Stunde an einer angeblichen 22 kw-Säule. Eigentlich wollte ich mit ChargeNow laden, doch die Karte funktionierte aus mir unerfindlichen Gründen nicht. Also habe ich die Säule mit NewMotion freigeschaltet. Der Tarif von 13 Cent pro Minute war mir bekannt. PlugSurfing wäre noch teurer gewesen. ABER: Als ich nach etwa einer Stunde wieder ans Auto zurückkam, hatte der i3 in 57 Minuten gerade einmal 1,3 kWh geladen. Dafür wurden mir jetzt 6,31 Euro berechnet. Was kann ich da tun? Eine mit 22 kw angegebene Säule sollte nach 1 Stunde deutlich mehr als 1,3 kWh abgegeben haben oder nicht?
i3 60 Ah REX (seit 01/2019)
i3S 120 Ah bestellt 17.04.2019 - ausgeliefert 18.07.2019
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Re: NewMotion - Vorsicht bei Zeitabrechung!
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"Abgeben" ist der falsche Terminus: Dein Fahrzeug hat in der einen Stunde, während es die Station belegt hat, nur 1,3kWh bezogen.ElectricMunich hat geschrieben: ↑Eine mit 22 kw angegebene Säule sollte nach 1 Stunde deutlich mehr als 1,3 kWh abgegeben haben oder nicht?
Re: NewMotion - Vorsicht bei Zeitabrechung!
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Ein "schönes" Beispiel für alle, die über das deutsche Eichrecht und die Forderung nach Abrechnung nach Strommenge lachen.ElectricMunich hat geschrieben: ↑ Ich bin heute auch "Opfer" eines Schnarchladers in Kombination mit der NewMotion-Karte geworden. Ich stand ca. 1 Stunde an einer angeblichen 22 kw-Säule. Eigentlich wollte ich mit ChargeNow laden, doch die Karte funktionierte aus mir unerfindlichen Gründen nicht. Also habe ich die Säule mit NewMotion freigeschaltet. Der Tarif von 13 Cent pro Minute war mir bekannt. PlugSurfing wäre noch teurer gewesen. ABER: Als ich nach etwa einer Stunde wieder ans Auto zurückkam, hatte der i3 in 57 Minuten gerade einmal 1,3 kWh geladen. Dafür wurden mir jetzt 6,31 Euro berechnet. Was kann ich da tun? Eine mit 22 kw angegebene Säule sollte nach 1 Stunde deutlich mehr als 1,3 kWh abgegeben haben oder nicht?
Re: NewMotion - Vorsicht bei Zeitabrechung!
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BMW Kathan in Bad Wiessee.
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -42/35695/
War auch das einzige Fahrzeug an der Säule, da der andere Stellplatz von einem Verbrenner zugeparkt wurde.
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Re: NewMotion - Vorsicht bei Zeitabrechung!
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Hmm, dann könnte man direkt dort das erste Log eintragen!ElectricMunich hat geschrieben: ↑ BMW Kathan in Bad Wiessee.
Re: NewMotion - Vorsicht bei Zeitabrechung!
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Hallo,
hier
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... 166/47403/
habe ich auch gerade eine feine Rechnung erhalten. Die Säule steht IN einer Autoeinstellhalle wo ich das Parken bereits bezahlt habe, also 18,- pro Tag.
Der NewMotion Parkpreis ist hier ZUSÄTZLICH zehn mal höher als der für den geladenen Strom.
Dreister geht es kaum.
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https://www.goingelectric.de/stromtanks ... 166/47403/
habe ich auch gerade eine feine Rechnung erhalten. Die Säule steht IN einer Autoeinstellhalle wo ich das Parken bereits bezahlt habe, also 18,- pro Tag.
Der NewMotion Parkpreis ist hier ZUSÄTZLICH zehn mal höher als der für den geladenen Strom.
Dreister geht es kaum.
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Re: NewMotion - Vorsicht bei Zeitabrechung!
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Sauber. Stolzer Preis und natürlich auch noch die Transaktionskosten (0,34 €) oben drauf. Mann, mann, mann So wird das nichts mit TNM.
Model 3 SR+, MidnightSilver/black 06/2019, EAP 09/2020, 15,3 kWh/100 km (netto) @65 Tkm
08/2022 BKW 0,74 kWp, SSW, 500 kWh/a
Tesla-Referral: https://ts.la/erik66594 für SuC-Freikilometer u.a. Prämien; BeCharge Einladungscode: ZMLRUS9
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