Ionity - Meldungen zum Baufortschritt
Re: Ionity – Schnellladenetz
TeeKay
Laut Antragsunterlagen und Interview-Aussagen legt Ionity die Trafos nicht für Maximallast an allen Anschlüssen aus. Sie installieren aber unnötigerweise DC-Ladetechnik an allen Anschlüssen für maximale Ladeleistung - also an einem 6er 2,1MW an einem 1,4MW Trafo. Bei Chargepoint müssten nur die 1,4MW installiert werden, die der Trafo liefern kann, und es könnten trotzdem mehr Ladeanschlüsse bereitgestellt werden.
Re: Ionity – Schnellladenetz
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Re: Ionity – Schnellladenetz
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Die geteilte DC Leistung spart eine menge geld und erhöht die flexible nutzung der Säulen.0cool1 hat geschrieben:Warum unnötig? So kann man an jeder Ladesäule die maximale Leistung ziehen.
Passivhaus Premium, 18kWp PV, Sole WP mit Kühlung über BKA, KNX, 530e 3.2l/100km ~50% Elektrisch, Tested X3 xDrive30e, eTron 50, EQC In Testing ID.4, ENYAK, iX3
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Re: Ionity – Schnellladenetz
TeeKay
Liest du auch vor dem Antworten? Die eingereichten Bauunterlagen für Norwegen und Interviews zeigen, dass die Trafos nicht ausreichen, um alle Ladesäulen mit voller Leistung gleichzeitig laufen zu lassen.0cool1 hat geschrieben:Warum unnötig? So kann man an jeder Ladesäule die maximale Leistung ziehen.
Re: Ionity – Schnellladenetz
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Laut meinen Informationen gibt es hier kein Lastmanagement, der Trafo kann die 6 Stationen (im Endausbau) vollständig versorgen.TeeKay hat geschrieben:Die eingereichten Bauunterlagen für Norwegen und Interviews zeigen, dass die Trafos nicht ausreichen, um alle Ladesäulen mit voller Leistung gleichzeitig laufen zu lassen.
Seit heute ist die Ladestation in Mondsee in Betrieb. Bis auf weiteres ohne Karte und Kosten nutzbar.
IMG_20180801_163052.jpg
Seit Aug. 2021 Hyundai Ioniq 5 SR RWD, davor Hyundai Ioniq vFL und Nissan eNV200
Mit dem Ioniq 2017 nach Marokko. #soomtoafrica
Mit dem Ioniq 2017 nach Marokko. #soomtoafrica
Re: Ionity – Schnellladenetz
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Das ist zwar richtig, aber volle Abdeckung ist auch garnicht notwendig: bei 6 Ladepunkten liegt die Wahrscheinlichkeit, daß ca. 1/3 der angeschlossenen Ladenden Fahrzeuge im letzten Teil der dann abgesenkten Ladekurve liegen bei größer 90%. Ein größerer Trafo wäre also praktisch nie ausgelastet.TeeKay hat geschrieben: Liest du auch vor dem Antworten? Die eingereichten Bauunterlagen für Norwegen und Interviews zeigen, dass die Trafos nicht ausreichen, um alle Ladesäulen mit voller Leistung gleichzeitig laufen zu lassen.
Gruß SRAM
Re: Ionity – Schnellladenetz
Eben, das nennt sich Gleichzeitigkeitsfaktor. Ein Ortstrafo ist auch nicht dafür ausgelegt, dass alle Haushalte gleichzeitig volllädt ziehen.
Aber natürlich kann an jeder Station die volle Leistung gezogen werden, Nur halt nicht alle gleichzeitig. Sind ja recht selten alle 6 Stationen gleichzeitig belegt...
Aber natürlich kann an jeder Station die volle Leistung gezogen werden, Nur halt nicht alle gleichzeitig. Sind ja recht selten alle 6 Stationen gleichzeitig belegt...
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Re: Ionity – Schnellladenetz
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OK, wir meinen alle das Gleiche, reden nur aneinander vorbei.
Es tut also dem Anwender nicht weh. Es ist nur mehr Hardware verbaut als bei cleverer Auslegung a la chargepoint nötig.
Es tut also dem Anwender nicht weh. Es ist nur mehr Hardware verbaut als bei cleverer Auslegung a la chargepoint nötig.
05/2021 VW ID.3 Pro Business: Hauptfahrzeug
08/2019 Outlander PHEV PLUS: für Restmobilität, sowie Zweitwagen für Kurzstrecken, Anhängerfahrten, oder wenn Allrad vorteilhaft ist
08/2019 Outlander PHEV PLUS: für Restmobilität, sowie Zweitwagen für Kurzstrecken, Anhängerfahrten, oder wenn Allrad vorteilhaft ist
Re: Ionity – Schnellladenetz
Der Standort Mondsee wurde noch nicht offiziell in Betrieb genommen. Die Abnahme erfolgt in den nächsten Tagen.yousoom hat geschrieben:Laut meinen Informationen gibt es hier kein Lastmanagement, der Trafo kann die 6 Stationen (im Endausbau) vollständig versorgen.TeeKay hat geschrieben:Die eingereichten Bauunterlagen für Norwegen und Interviews zeigen, dass die Trafos nicht ausreichen, um alle Ladesäulen mit voller Leistung gleichzeitig laufen zu lassen.
Seit heute ist die Ladestation in Mondsee in Betrieb. Bis auf weiteres ohne Karte und Kosten nutzbar.IMG_20180801_163052.jpg
Wir werden auf unserer Website darüber informieren, wenn die Station eröffnet wird.
Viele Grüße vom IONITY Team
Zuletzt geändert von Ionity am Do 2. Aug 2018, 09:50, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Ionity – Schnellladenetz
Hallo Ionity,Ionity hat geschrieben:Der Standort Mondsee wurde noch nicht in Betrieb genommen. Die Abnahme erfolgt in den nächsten Tagen.yousoom hat geschrieben:Laut meinen Informationen gibt es hier kein Lastmanagement, der Trafo kann die 6 Stationen (im Endausbau) vollständig versorgen.TeeKay hat geschrieben:Die eingereichten Bauunterlagen für Norwegen und Interviews zeigen, dass die Trafos nicht ausreichen, um alle Ladesäulen mit voller Leistung gleichzeitig laufen zu lassen.
Seit heute ist die Ladestation in Mondsee in Betrieb. Bis auf weiteres ohne Karte und Kosten nutzbar.IMG_20180801_163052.jpg
Wir werden auf unserer Website darüber informieren, wenn die Station eröffnet wird.
Viele Grüße vom IONITY Team
schön, dass es Statements von offizieller Seite gibt
Ich hoffe es gibt auch in Zukunft viele Updates
Danke
LG
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Antworten: 4von Lawrence » Mi 24. Jan 2024, 16:25 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 4
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Letzter Beitrag von crazyjensen « Di 11. Apr 2023, 13:46Antworten: 5
Verfasst in e-Rifter - Laden, Ladeequipmentvon crazyjensen » So 2. Apr 2023, 22:51 » in e-Rifter - Laden, Ladeequipment - 5
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