Jaguar I Pace
Re: Jaguar I Pace
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Laut technischem Handbuch hat der EV320 denselben Akku. Und 320 zu 400 PS halte ich auch nicht wirklich für zahnlos.
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Re: Jaguar I Pace
Der iPace ist das was ich von bmw als i4/5 erwartet habe!
mit eAuto rund um die Welt https://www.nomiev.com/80edays/blog/ oder fb /NoMiEVmobility/
Re: Jaguar I Pace
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Dann wird der aber auch kaum weniger kosten. 80 PS mehr E-Motor ist ja nichts besonderes. Ist halt eher was für die Petrol-Heads. Viel an der Kühlung wird man wohl auch nicht ändern. Das macht die Entwicklung/Fertigung nur aufwändiger, wenn man da zwei unterschiedliche Systeme hat.Naheris hat geschrieben:Laut technischem Handbuch hat der EV320 denselben Akku. Und 320 zu 400 PS halte ich auch nicht wirklich für zahnlos.
Re: Jaguar I Pace
Aktuelle Info von Jaguar Deutschland (i-mobility Stuttgart)
Ab September 2018 wird er mit 3-P Lader (11kw) bestellbar sein und im Frühjahr 2019 damit ausgeliefert.
Schade für die, die jetzt kaufen wollen oder gekauft haben.
Habe sehr entspannte Sitzposition gefunden (1,90cm). Ist kompakter als gedacht. Aber der Kofferraum ist recht groß.
Tolles Auto, wenn man unbedingt Jaguar fahren und diesen Betrag (ca. 90.000,- in guter Ausstattung) ausgeben möchte.
Ab September 2018 wird er mit 3-P Lader (11kw) bestellbar sein und im Frühjahr 2019 damit ausgeliefert.
Schade für die, die jetzt kaufen wollen oder gekauft haben.
Habe sehr entspannte Sitzposition gefunden (1,90cm). Ist kompakter als gedacht. Aber der Kofferraum ist recht groß.
Tolles Auto, wenn man unbedingt Jaguar fahren und diesen Betrag (ca. 90.000,- in guter Ausstattung) ausgeben möchte.
Re: Jaguar I Pace
Naja, Model X ist ja schon fast Einheitsbrei auf der Strasse Ich würde mich da klar für den I-Pace entscheiden.Magier hat geschrieben:Aktuelle Info von Jaguar Deutschland (i-mobility Stuttgart)
Tolles Auto, wenn man unbedingt Jaguar fahren und diesen Betrag (ca. 90.000,- in guter Ausstattung) ausgeben möchte.
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Renault Twizy ab 02/2016 - 12/2017
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Re: Jaguar I Pace
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Ich würde nicht sagen, hier geht es um "unbedingt Jaguar fahren". Ich fand ihn sehr hochwertig (Klassen besser als der Leaf und ein tolles Design) und die Reichweite ist eine Ansage. Bin mal auf die Praxiswerte gespannt.Magier hat geschrieben:Tolles Auto, wenn man unbedingt Jaguar fahren und diesen Betrag (ca. 90.000,- in guter Ausstattung) ausgeben möchte.
Der rote iPace war in der Ausstattung übrigens über 100k€.
Kann man auch so sehen. Ich gehöre zu denen, die sich auf dem Gebrauchtmarkt bedienen. Darf daher wahrscheinlich noch 3-4 Jahre warten. Geduld ist halt auch eine Tugendlordhelmchen hat geschrieben:Für alle, die meinen, unbedingt einen 3P-Lader haben zu müssen: Würd mir ja echt stinken, wenn ich noch ein komplettes Jahr auf einen I-Pace warten müsste!
Der EV320 wurde auf der i-mobility Stuttgart übrigens negiert - drauf wetten würde ich daher nicht ...
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(ex Audi A3 1.8 TFSI LPG) Passat Variant CNG + Porsche 968 - warte auf (ID, e-tron,) Taycan als Leasingrückläufer
(ex Audi A3 1.8 TFSI LPG) Passat Variant CNG + Porsche 968 - warte auf (ID, e-tron,) Taycan als Leasingrückläufer
Re: Jaguar I Pace
Ich weiss nicht, wie lange ihr zu Hause schläft, aber 20km Reichweite pro Stunde Ladezeit ist meines Erachtens okay, dieselben Werte wie bei meinem eTron. Den Hybrid hänge ich natürlich jede Nacht an, was bei meinem Fahrprofil mit dem I-Pace nicht mehr der Fall wäre.
Die heutige Technologie verlangt nicht mehr nach vollen Entlade- und Ladezyklen. Ich darf also auch mal anhängen, wenn der Akku halbvoll ist und dann 12h schlafen gehen
Die heutige Technologie verlangt nicht mehr nach vollen Entlade- und Ladezyklen. Ich darf also auch mal anhängen, wenn der Akku halbvoll ist und dann 12h schlafen gehen
Re: Jaguar I Pace
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Letzten Freitag habe ich tatsächlich den ersten elektrischen I-PACE in freier Wildbahn in Neuwied/RLP entdeckt.
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -82/16738/
Hinten war ein kleiner Aufdruck Prototype Vehicle mitsamt englischem Nummernschild (aber Linkslenker) zu entdecken.
Der Fahrer hat dann auch versucht mit DC zu laden.
Die Anzeige an der Ladesäule hat dann recht genau 60 kw (der wohl maximal möglichen 75kw) angezeigt.
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -82/16738/
Hinten war ein kleiner Aufdruck Prototype Vehicle mitsamt englischem Nummernschild (aber Linkslenker) zu entdecken.
Der Fahrer hat dann auch versucht mit DC zu laden.
Die Anzeige an der Ladesäule hat dann recht genau 60 kw (der wohl maximal möglichen 75kw) angezeigt.
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Re: Jaguar I Pace
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Versucht? Ist es ihm nicht gelungen?xdaswarsx hat geschrieben:Der Fahrer hat dann auch versucht mit DC zu laden.
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