R90/Q90 DETAILS zu HEIZUNG und KÜHLUNG der BATTERIE

[Twizyflu]

Schön dass dein IONIQ das so macht. Hier geht es aber um Renault ZOE R90/Q90..

Schön, aber ich bezog mich auf den Post darüber wo es um den Kia Soul EV ging als anhtalspunkt dafür, dass 5 Grad oder mehr bereits ein Ende des Zuheizens durchaus erwirken können.

[Lewis]

Ich hätte gerne gewusst, ob er die zweistündige Heizphase bis zur eingestellten Ladetimerzeit wiederholt.
Ich wiederhole das Ganze bei Gelegenheit nochmal ...

Q90: In den knapp 22 Std am Kabel wird vor der programmierten Ladetimerzeit nur einmal (ganz zu Anfang) vorgeheizt.

[-Marc-]

Da steht es genau Q 90 ja R 90 Nein

Gruß Marc

[Tho]

Da wäre ich mir nicht so sicher, dass das stimmt.

[-Marc-]

Da wäre ich mir nicht so sicher, dass das stimmt.

Eine andere Info hab ich noch nicht

Gruß Marc

[Lewis]

Da steht es genau Q 90 ja R 90 Nein

In Österreich vielleicht.
Zumindest In Triesenberg, Liechtenstein und in Osthessen, Deutschland haben beide R + Q die PTC verbaut

[Twizyflu]

Jep... mich würde das sehr wundern
Evtl hat man seine Strategie doch noch geändert?

[-Marc-]

Das würde zumindest erklären warum unsere Q90 Heizt wie irre die ist echt heiß im Innenraum
9/17

Gruß Marc

[JuGoing]

Q90: In den knapp 22 Std am Kabel wird vor der programmierten Ladetimerzeit nur einmal (ganz zu Anfang) vorgeheizt.

Das ist ja ziemlich sinnlos, außer der Akku würde auf 9 Grad bleiben.
Kannst dazu was sagen ?

[UliZE40]

@-Marc-
Also was Renault da auf dem ZOE-Treffen erzählt hat stimmt jedenfalls vorne und hinten nicht und wurde in diesem Thread bereits in nahezu allen Aspekten widerlegt. Auf der Folie stehen gleich mehrfach unzutreffende Angaben.

@JuGoing
Das würde sehr wahrscheinlich auch funktionieren wenn Madame nicht zwischendrin vor Langeweile ins Koma fallen würde...


Lewis hatte ja mit dem Ladetimer getestet. Man könnte noch als zweiten Test die Abhängigkeit von der Vorklimatisierung genauer untersuchen:
Wacht Madame für die programmierte Vorklimatisierung gleich früh auf wenn der Akku warm oder kalt ist?
Reicht dies um den kalten Akku bis zum Ende der Vorklimatisierung vollständig aufzuwärmen?

Und auch interessant: Ändert sich die Leistungsaufnahme (Heizleistung) der Heizung mit "höherem" Pilotsignal (und damit die Heizdauer)? Der Lüfter läuft ja an 22 kW deutlich schneller als z. B. an 11 kW. Gibt es beispielsweise 3 Leistungsstufen der Heizung? Wovon wären sie Abhängig? Von der Akkutemperatur, vom Pilotsignal des Ladepunkts, Aussentemperatur, ...?