Fernreisen mit dem E-Auto, wie schnell kann es gehen?
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Re: Fernreisen mit dem E-Auto, wie schnell kann es gehen?
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Klar, verstehe. Wobei das dann ja auch eine sparsame Fahrweise ist/war Tempomat ist meistens sparsam.NotReallyMe hat geschrieben:Das ist super, aber nicht mit einem Schnitt über 70 km/h auf der Autobahn erzielt. Du hast ziemliches Glück mit Deiner Umgebung was den Verbrauch betrifft, und Du kannst dann auch echt noch was mit Deiner extrem sparsamen Fahrweise erreichen. Deshalb war es mir so wichtig zu dokumentieren, was ohne aktiv sparsame Fahrweise einfach mit Tempomat und auf der Autobahn mit dem I3 erreicht werden kann.DeJay58 hat geschrieben:Das ist auch mein Schnittverbrauch nach einem ganzen Jahr. Ziemlich genau 100W pro km. Inkl Winter.
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Re: Fernreisen mit dem E-Auto, wie schnell kann es gehen?
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Interessant. Kennst Du die maximale Ausbaustufe?TeeKay hat geschrieben: Und die neuste Säule von Evtec kann in 10kW Schritten DC-seitig aufgerüstet werden.
Gruss
Umbi
10 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen)
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Re: Fernreisen mit dem E-Auto, wie schnell kann es gehen?
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Richtig, und da kann ich schon mal vorgreifend eine Info aus einer Konversation mit dem SLAM Projektteam weitergeben: Es sei geplant, wo immer die Zuleitung zur Station das zulässt, die 20 kW Lader bei den VW Händlern auf 50 kW aufzurüsten. Die restlichen Infos kommen dann so bald wie möglich in den passenden Threads (Falschparker, Projekt SLAM), es steht noch ein Gespräch aus.TeeKay hat geschrieben:ABB und Evtec/e8energy nutzen auch schon modulare Konzepte. Die Terra 23 kann mit zusätzlichen Gleichrichter-Einheiten auf 50kW upgegradet werden. Und die neuste Säule von Evtec kann in 10kW Schritten DC-seitig aufgerüstet werden.
Zuletzt geändert von NotReallyMe am So 19. Apr 2015, 22:58, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Fernreisen mit dem E-Auto, wie schnell kann es gehen?
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Ja sicher, mit der Vorgabe in vernünftiger Zeit über die Autobahn zum Ziel zu kommen und kein Hindernis darzustellen ist die Strategie einfach, und mit dem I3 mit DAP sogar spielend leicht umzusetzen. Zum Hypermiling sind solche Geschwindigkeiten ohne illegal starken Windschatten aber Gift. Ich würde zu diesem Zweck in die Eifel fahren und schön windgeschützt durch die Wälder gleiten. Leider habe ich keine Chance in einer solchen Gegend mit 100 % SOC zu starten.DeJay58 hat geschrieben:Klar, verstehe. Wobei das dann ja auch eine sparsame Fahrweise ist/war Tempomat ist meistens sparsam.
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Re: Fernreisen mit dem E-Auto, wie schnell kann es gehen?
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Boah, echt! Neid!redvienna hat geschrieben:Wow - 85 Wh/km ist wirklich extrem wenig.
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Re: Fernreisen mit dem E-Auto, wie schnell kann es gehen?
e-lectrified
Ich weiß nicht, wie der Tempomat beim i3 das macht, aber es kommt durchaus drauf an. Meine bisherige Erfahrung ist, dass:DeJay58 hat geschrieben:Klar, verstehe. Wobei das dann ja auch eine sparsame Fahrweise ist/war Tempomat ist meistens sparsam.
1. meine Reichweitenanzeige immer reduziert wird, wenn ich den Tempomaten aktiviere,
2. ich bis ca. 50 km/h mit einem sanften Gasfuß effizienter fahren kann,
3. ich ab ca. 50 km/h bequemer mit dem Tempomaten die effiziente Fahrweise halten kann, aber nie ganz sicher bin, ob das letzte Stückchen mehr nicht doch bei konzentriertem Gasfuß möglich wäre.
4. in den hohen Geschwindigkeitsbereichen sowieso der Lufwiderstand den Großteil ausmacht und der Tempomat da wenig Einfluss hat.
Man müsste aber mal messen. Ich denke, dass man am meisten bei Bergaufpassagen sparen kann, wenn man manuell fährt, weil ein Abfallen der Geschwindigkeit grundsätzlich immer zulässig ist (und bei defensiver Fahrweise auch meist unbewusst passiert), während der Tempomat starr bei seiner Geschwindigkeit bleibt. Bei gerader Fahrbahn wäre das Maximum sicher mit dem Gasfuß zu erreichen, jedoch muss man sich da zu sehr konzentrieren. Schließlich bei Bergabfahrten dürften die Unterschiede am geringsten sein, wobei man da sogar recht effizient sein kann mit dem Tempomaten, wenn man genau die Geschwindigkeit einstellt, die das Gefälle bei der Rekuperation am optimalsten ausnutzt, damit also möglich nichts in Abwärme verloren geht, sondern möglichst viel im Akku landet und einen flotten Vortrieb ermöglicht.
Re: Fernreisen mit dem E-Auto, wie schnell kann es gehen?
ja Tempomat ist sparsamer
Kenne ich vom i3, jetzt beim Soul EV auch
Macht Sinn, macht Spüass, selbst im Stadtverkehr gehts prima
Ich fahre meistens im Tempomat, es sei denn Stopp and Go - klaro
Aktuell bin ich bei 12,2 kwh/100 km - ohne Tempomat kannst 1kwh drauf tun - hab ich getestet
Ausserdem ist es bequem - was will man mehr
Kenne ich vom i3, jetzt beim Soul EV auch
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Aktuell bin ich bei 12,2 kwh/100 km - ohne Tempomat kannst 1kwh drauf tun - hab ich getestet
Ausserdem ist es bequem - was will man mehr
Manche finden Schukosteckdosen auf Langstrecke cool,
weil sie sich schämen würden, einen Abschlepper zu holen, wenn nix mehr geht.
Saugeil, sinnvoll und genau so funktioniert E Mobilität in den Köpfen einzelner.
Knaller
weil sie sich schämen würden, einen Abschlepper zu holen, wenn nix mehr geht.
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Re: Fernreisen mit dem E-Auto, wie schnell kann es gehen?
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Wie geht es im Stadtverkehr prima, wenn man von einer Ampel zur nächsten fährt ?!
Du meinst vielleicht auf den Stadtautobahnen etc.
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Re: Fernreisen mit dem E-Auto, wie schnell kann es gehen?
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Also ich fahr meine Zoe am besten mit dem Begrenzer. Ich beschleunige nämlich nicht so tierisch wie der Tempomat der Zoe. Und beim Laster-/Bussegeln ist mir die 2-kmh-Abstufung einfach zu grob. Das macht mein sensibler Gasfuß (inzwischen... ) besser.
Selbst hinter Kleinlastern mit 120 segeln müsste gut gehen, mit meiner A-Klasse hab ich das mal heute probiert. Aber die hat halt keine aktuelle kW-Anzeige
Und dazu würde es auch mich freuen, wenn eine neue Zoe die95-kW-Öko-Grenze nach oben schieben würde. Wenn denn der Nächste wieder eine Zoe wird...
Selbst hinter Kleinlastern mit 120 segeln müsste gut gehen, mit meiner A-Klasse hab ich das mal heute probiert. Aber die hat halt keine aktuelle kW-Anzeige
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Stromnetz Hamburg Ladesäulen gehen zu Hamburg Energie, deswegen Karten nicht akzeptiert,z.B. Entega und Schneider Solar
Letzter Beitrag von jason_bourne « So 14. Apr 2024, 11:37Antworten: 25
Verfasst in Betreiber, Roaming und Abrechnungvon asci » Mi 13. Dez 2023, 16:41 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 25
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Letzter Beitrag von jason_bourne
So 14. Apr 2024, 11:37
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Stromnetz Hamburg Ladesäulen gehen zu Hamburg Energie, deswegen Karten nicht akzeptiert,z.B. Entega und Schneider Solar
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Lade Led´s gehen nicht mehr
Letzter Beitrag von mhochhold « So 25. Feb 2024, 10:54Antworten: 12
Verfasst in MG4 Electric - Laden, Ladeequipmentvon jausek » Sa 16. Dez 2023, 17:06 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 12
- 1497
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Letzter Beitrag von mhochhold
So 25. Feb 2024, 10:54
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Lade Led´s gehen nicht mehr
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Nun muss er gehen...
Letzter Beitrag von spoeh-man « Mo 29. Jan 2024, 09:54Antworten: 2
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon Vagant » So 28. Jan 2024, 08:30 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 2
- 670
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Letzter Beitrag von spoeh-man
Mo 29. Jan 2024, 09:54
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Nun muss er gehen...
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Gehen bei euch die Twingos auch genau nach 2 Jahren kaputt ?
Letzter Beitrag von Singing-Bard « Mo 4. Mär 2024, 15:58Antworten: 7
Verfasst in Twingo Electric - Allgemeine Themenvon Torsten73 » Fr 1. Mär 2024, 18:15 » in Twingo Electric - Allgemeine Themen - 7
- 925
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Letzter Beitrag von Singing-Bard
Mo 4. Mär 2024, 15:58
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Gehen bei euch die Twingos auch genau nach 2 Jahren kaputt ?
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"Schleifgeräusch" beim vom Gas gehen/Rekuperieren nach Start der Fahrt
Antworten: 1von e-niro » So 31. Mär 2024, 18:45 » in Niro EV - Antrieb, Elektromotor - 1
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Letzter Beitrag von ChrSchaefer
Mo 1. Apr 2024, 17:36
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"Schleifgeräusch" beim vom Gas gehen/Rekuperieren nach Start der Fahrt