Verbrauch und Ladekurve
Re: Verbrauch und Ladekurve
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Re: Verbrauch und Ladekurve
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Re: Verbrauch und Ladekurve
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Na, effektiv ist er hoffentlich dennoch. Aber nicht besonders effizientStromtier230 hat geschrieben: ↑ Nagut, er ist halt flacher, aber der SAIC Antirebsstrang ist nicht besonders effektiv.
Aber im Ernst. Wenn die Kiste soviel schluckt, wozu dann einen Kombi? Dann kann ich auch gleich einen Hochdachkombi nehmen. Heutzutage wegen der hochgezogenen Motorhaube auch "SUV" genannt...
Einzig der Preis spräche dann für den MG5. Wäre dann sozusagen der "Zoe Variant".
Sprit war gestern - Saft ist heute - Seit 2016 nur noch elektrisch
(Zoe R240 seit Juni 2015 - 115 Mm gefahren
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Re: Verbrauch und Ladekurve
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Ladetest bei Fastned: https://www.youtube.com/watch?v=KkasZzgLY9A
Gestartet bei 34% SOC mit 90,3 kW. Akku-Vorheizung war aktiv.
Ein paar Momentaufnahmen:
34% SOC: 90,3 kW
48% SOC: 77,6 kW
52% SOC: 77,3 kW
62% SOC: 67,7 kW
70% SOC: 60,4 kW
75% SOC: 55,8 kW
80% SOC: 51,9 kW
85% SOC: 34,6 kW
89% SOC: 26,4 kW
90% SOC: 19,8 kW
Eine "offizielle" Ladekurve von Fastned gibt's aber noch nicht.
Gestartet bei 34% SOC mit 90,3 kW. Akku-Vorheizung war aktiv.
Ein paar Momentaufnahmen:
34% SOC: 90,3 kW
48% SOC: 77,6 kW
52% SOC: 77,3 kW
62% SOC: 67,7 kW
70% SOC: 60,4 kW
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Eine "offizielle" Ladekurve von Fastned gibt's aber noch nicht.
PV: 17,17 kWp, SHM2.0, Sunny Boy 3.6/3.6/4.0, SBS5.0 mit BYD-Speicher 7,7 kWh
WP: Sole-Wasser mit Tiefenbohrung
WB: openWB series2 Standard+
EV: MG5 (61 kWh COM) seit 22.02.23
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Re: Verbrauch und Ladekurve
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Na, das ist doch mal super!TOMMIKNOCKER hat geschrieben:Ladetest bei Fastned: https://www.youtube.com/watch?v=KkasZzgLY9A
Gestartet bei 34% SOC mit 90,3 kW. Akku-Vorheizung war aktiv.
Ein paar Momentaufnahmen:
34% SOC: 90,3 kW
48% SOC: 77,6 kW
52% SOC: 77,3 kW
62% SOC: 67,7 kW
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85% SOC: 34,6 kW
89% SOC: 26,4 kW
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Eine "offizielle" Ladekurve von Fastned gibt's aber noch nicht.
Sowohl der Test, als auch der Verlauf der Kurve, der die offz. Topleistung noch um 1 kW übertrifft und lange im oberen Bereich bleibt.
Re: Verbrauch und Ladekurve
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Ich lüge mir die Kurve mal so zurecht..
Wir wissen, dass er bis 34 Prozent auf 90 kW bleibt und dann ist da die Lücke bis 48 Prozent, wo er bei 82 kW ankommt.
Also „sehr schnelles laden“ bis zur Hälfte, dann kontinuierlich abfallend, bis 80 Prozent aber noch über 50 kW, danach sollte man normalerweise spätestens weiterfahren.
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Re: Verbrauch und Ladekurve
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Gibt es da auch Werte?
Zufrieden war er auch beim EQS, der dann bei unserem Spezi Carmanic mehr verbrauchte als der Kia EV6
Alt: BMW i3, Audi eTron55
Derzeit: ̶S̶m̶a̶r̶t̶ ̶E̶Q̶ ̶F̶o̶r̶f̶o̶u̶r̶ (Nicht lieferbar), dafür Renault Twingo ab Feb., Kia eSoul (64kWh)
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Re: Verbrauch und Ladekurve
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18,4 kWh auf hundert Kilometer
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