Motorschaden vorne -- komisches Geräusch beim IONIQ 5 mit Allrad

[IONIQ-5]

Nein, ich denke das hängt mit der Konstruktion zusammen. Die Kupplung löst eine Antriebsachse (rechts oder links, weiß ich nicht).

[iOnier]

Dass nur eine Antriebsachse gelöst wird halte ich für extrem unwahrscheinlich. Entweder trennt man den Motor vom Differentialgetriebe (das würde dann halt mit sehr wenig Reibungsverlusten "frei laufen") oder man trennt beide Antriebsachsen.

Aber unabhängig davon deutet ein bei Linkskurven verstärktes Geräusch auf das rechte Radlager als Quelle des Geräuschs hin.

Allerdings kommt es beim Einfedern des Rades zumindest temporär auch zu einer gewissen axialen Druckbelastung an der Antriebswelle. Eine Geräuschquelle anderswo rechts im Antriebsstrang kann ich somit selbstverständlich nicht sicher ausschließen.

Und natürlich hängt es irgendwie schon mit der Konstruktion zusammen. Der AWD hat natürlich auch andere Radlager vorn, die konstruktive Mängel aufweisen können. Dachte, es wäre sinnvoll das anzumerken.

[Andrei]

Dass nur eine Antriebsachse gelöst wird halte ich für extrem unwahrscheinlich.

Aber unabhängig davon deutet ein bei Linkskurven verstärktes Geräusch auf das rechte Radlager als Quelle des Geräuschs hin.

Es ist aber so, dass nur eine Antriebsachse ausgekuppelt wird. Es drehen sich nur die Kegelräder im Diff frei, der Motor und das Getriebe bleiben stehen.
Zum Wiedereinkuppeln wird der Motor ohne Last auf die passende Drehzahl gebracht, dann wird eingekuppelt.

Das Geräusch dürfte rein garnichts mit den Radlagern zu tun haben. Vielmehr scheint die Kurvenabhängigkeit durch die Toleranzkette und die Verlagerung unter der Zentripetalkraft in der Schiebemuffenkupplung zustandezukommen.

[feldstärke]

Das ist definitiv kein Radlager, denn das Klackern ist in dem Moment weg, in dem man auf Sport schaltet oder iPedal aktiviert, also der Motor eingekuppelt wird. Tritt nur in Eco auf bzw. auch im Normal Mode, wenn der vordere Motor getrennt ist. Das wurde aber schon erwähnt.

[iOnier]

Das spricht in der Tat gegen "Radlager". Und klar lässt sich die Kurvenabhängigkeit durchaus auch durch andere Phänomene erklären. War halt nur noch 'ne Idee. Schade, dass nicht hilfreich

[feldstärke]

Das, was wie ein Radlager klingt, ist das Brummen des Heckmotors… Also, keine Sorge, mein I5 ist ein steter Quell feinster Geräusche.

[MG-G]

So, Hyundai hat einen TSB raus:
Am vorderen Motor / Getriebe sitzt im Inneren ein Magnet. Dieser kann sich lösen und auf Wanderschaft gehen.
Bei der Serviceaktion wird geprüft, ob der Magnet sitzt wo er hingehört. Ist das so, wird ein Halter zur Fixierung durch die Öl-Ablaufbohrung eingesetzt.
Ist der Magnet nicht am Platz soll man versuchen, diesen mit leichten Schlägen mit einem Gummihammer zurück an seinen Platz zu bewegen.
Gelingt das nicht, wird die komplette Einheit Elektromotor mit Getriebe ersetzt.
Aktionsnummer bei Hyundai: Service Aktion 10D216

In Deutschland sind zur Zeit 37 Fahrzeuge betroffen.

[Maddin3011]

Wird bei mir nicht in der Serviceliste (https://www.hyundai.de/service-zubehoer ... ktionen/#/) angezeigt.
Dennoch habe ich genau dieses Problem - kann ich trotzdem zum Service, oder muss ich warten?

[IONIQ-5]

Steht denn bei irgendeinem schon diese Serviceaktion drin?

[MG-G]

Wird bei mir nicht in der Serviceliste (https://www.hyundai.de/service-zubehoer ... ktionen/#/) angezeigt.
Dennoch habe ich genau dieses Problem - kann ich trotzdem zum Service, oder muss ich warten?

Wenn deine letzten 6 Zahlen der VIN zwischen 035630 und 045459 liegen ist die Chance groß, dass deiner betroffen ist.
Wenn du mir deine Fahrgestellnummer per PN gibst kann ich nachsehen.