Ende des BMW I 3 ?

[fast400]

Ich denke der i3 wird in den nächsten Jahren ein Kult Auto, ähnlich wie der VW Käfer https://www.youtube.com/watch?v=s9LH8Uu8CqM

[bm3]

Jetzt soll auch noch das Werk Leipzig von Zulieferengpässen (Putins Krieg) betroffen sein.
https://www.lvz.de/Leipzig/Lokales/Ukra ... Produktion
Da werden allerdings verschiedene Modelle hergestellt. Hoffentlich können die noch offenen i3-Bestellungen (das dürften ja noch einige Tausend sein) noch bis zum Sommer abgearbeitet werden.

[dedetto]

Hallo.
Der i3 ist auch betroffen. Leider.
Ein Händler, der noch etliche i3 im Vorlauf hat, rechnet nicht mehr damit das all seine bestellten i3 ausgeliefert werden.

[Raphael_RH]

Jetzt soll auch noch das Werk Leipzig von Zulieferengpässen (Putins Krieg) betroffen sein.
https://www.lvz.de/Leipzig/Lokales/Ukra ... Produktion

Dort findet man dann folgenden Abschnitt:
"Betroffen ist die Fertigung der BMW 1er- und BMW 2er-Modelle. Hingegen laufen der Bau des Elektroautos i3 und die Batteriefertigung weiter wie bisher."

[Hacky]

Wäre natürlich kurios, wenn am Ende nur noch i3 produziert werden können...

[Raphael_RH]

Kurios ist das eigentlich nicht.
Der i3 teilt sich in Leipzig nicht die Produktionslinie mit dem 1er und 2er, somit wird aktuell auch schon nicht in Abhängigkeit des 1er oder 2er produziert.

[AbRiNgOi]

Wenn der 1er und 2er nicht produziert wird ist es egal ob dieser auf der gleichen Linie nicht produziert wird oder auf einer anderen Linie nicht produziert wird. Ich denke der i3 ist einfach schon End-bevorratetet, also nicht mehr auf Just-in-Time Lieferung angewiesen.

[bm3]

Hoffen wir es, aber dass wäre sehr ungewöhnlich bei mehreren 1000 Stück die dann vollständig in Teilen schon vor Ort vorhanden sein müssten.

[AbRiNgOi]

Das kommt öfter vor als man denkt. Bei Fahrzeugen älterer Konstruktion müsste oft eine Anpassung an neue Produktionslinien bei den Lieferanten gemacht werden. Dann berechnet man genau, ob es günstiger ist die restlichen 1000 Stück in Schicht runter zu produzieren statt das Fahrtzeug an zu passen. Das kann eine Feder im Stecker sein, ein spezieller Kunststoff, egal was, sehr oft nur Kleinigkeiten. So kann man sich Freigabeprozesse für neues Material etz sparen und der Lieferant kann nicht mehr rentable Linien modernisieren.
Die Nachtlieferverpflichtung wird so gut wie nur über End-Bevorratung gemacht, und da hoffe ich, dass da bei einem Klassiker wie dem i3 nicht gespart wird.

[burntime]

Ich denke, für den i3 kommt einfach nicht so viel aus der Ukraine.
Ukraine ging von der BMW Seite erst so richtig mit dem F45 Kabelbaum los.