serielle Range Extender - eine unterschätzte Option

[Karlsson]

Also mir kommen 2l/100km recht wenig vor. Ausser es ist so gemeint wie bei den plugins dann wären sie plausible.

Natürlich ist das so gemeint. Und auch das stimmt wieder nicht, weil realverbrauch höher und elektrische Reichweite real niedriger.
Plugin halt.

[Craic]

Ich habe einen neueren Artikel (2021) gefunden, in welchem die "Rückkehr des Range Extenders" angekündigt wird.: https://www.automotiveworld.com/article ... -extender/ .

[Karlsson]

Ist doch wieder nur Theorie, der Drops scheint gelutscht.
10 Jahre zu spät dran.

[buddha]

Es könnte auch ein Durchbruch werden. Wünschenswert wäre es.

[Karlsson]

Ne, warum sollte man sich das wünschen?

[buddha]

* Akku moderat groß
* BEV günstiger
* Fahrzeug leichter
* Hauptbetriebsart elektrisch
* Reichweite? weeeeeiiit

[buddha]

neuer RW-Extender:
https://m.youtube.com/watch?v=6wT87IqheV0

4 Zylinder, 500ccm, 800U/min, 155Nm
https://www.renovablesverdes.com/de/Innenmotor/

[Odanez]

Wird hier gerade genauestens ausdiskutiert viewtopic.php?f=112&t=74321

[Craic]

Ich bedauere sehr, dass die interessante Diskussion über serielle "Range Extender" in den Kanal für "Plug-In-Hybride" geraten ist. Nach meiner Überzeugung sollten "Range Extender" eben nicht mit Forderungen nach "Langstreckenfähigkeit" überfrachtet werden. Nach meiner Überzeugung sollten "Range Extender" nur Notaggregate sein, um Batterieautos im Notfall der leeren Hauptbatterie aus eigener Kraft zur nächsten oder übernächsten Ladesäule bewegen zu können. Mit 60 km/h max, gerade so viel, wie die vorgeschriebene Mindestgeschwindigkeit auf Autobahnen ist. Mehr nicht. Und nix mit grossen Leistungsreserven für Berge, Hängerbetrieb, oder Überholen. Und auch keine Luxusanforderungen an Energieeffizienz bitte, es geht nur um geringe Leistung und kurze Entfernungen.

Im Grunde scheint mir bereits die Bezeichnung "Range Extender" in die Irre zu führen. Mir wäre eine Bezeichnung "Emergency Propulsion System" oder "Emergency Engine" lieber, dann bliebe auch die Diskussion darüber auf dem Boden der Ansprüche.

[buddha]

Das hat der i3 Rex genauso realisiert (9l-Tank). Unter Nutzer:innen ist das sehr oft eine Hauptkritikpunkt.

Da ein Rex nur in Notsituationen zum Einsatz kommen soll, will man in diesem seltenen und stressigen Szenario nicht auch noch die Notreserve beschnitten bekommen. Das führt nur zu noch mehr Stress, der dort fehl am Platz ist.

Bist Du schon einmal auf einer Autobahn wegen einer defekten Ladesäule oder gesperrten Abfahrt liegengeblieben? Mit Familie? Abschlepper zur nächsten Säule?
Das wünscht man wirklich niemandem.