12V Batterie Nachladung von der HV-Batterie ab wann und wie

[i3120ah]

Hallo zusammen,

hätte eine Frage zur 12V Batterie, vielleicht kann ja jemand helfen?

Wann wird die 12V Batterie nachgeladen? Wenn ich z.B. am Zigarettenanzünder im Stand bei abgeschlossenem Fahrzeug einen Verbraucher hängen habe, wird die 12V Batterie vermutlich nicht von der HV-Batterie nachgeladen.
Wie sieht das ganze aus, wenn die Zündung eingeschaltet ist, wird dann die Batterie nachgeladen?

Vielleicht hat jemand von euch schon Erfahrungen damit gemacht?

Vielen Dank schon mal für eure Rückmeldungen!

[Fridgeir]

der 12V Anschluss wird nach 15 Minuten abgeschaltet (wenn das Fahrzeug einschläft). Geladen wird die Batterie aus meiner Erinnerung wenn die Betriebsbereitschaft hergestellt wurde.

[Norbert W]

Und wann sollte die 12V-Batterie gewechselt werden, auch wie Verbrennern, nach 5 - 7 Jahren?

[Fridgeir]

Das wird Dir dein Auto mitteilen.

[i3sPio]

Dazu habe ich eine hypothetische Frage, ob das schon mal jemand so gehabt hat: Wenn die 12V-Batterie so richtig leer ist, also z.B. auf Warnmeldungen nicht reagiert wurde... wie genau ist dann das Fahrzeugverhalten? Komme ich dann noch in "R" oder zumindest in die N-Position?

Die Frage stelle ich mir, falls der Wagen längere Zeit in der Garage eingemottet und nicht bewegt wird (Stichwort Saisonkennzeichen). Komme ich dann dort wieder raus, damit er zur Werkstatt geschleppt werden könnte?

[e-boy]

Wenn Du eine Wallbox in der Garage hast (oder eine sonstige Lademöglichkeit), könntest Du zunächst einen Ladevorgang starten. Dabei wird die 12V-Batterie mit geladen - wenn sie dann noch Ladung annimmt.

Wie das Fahrzeug reagiert mit einer defekten 12Volt Batterie weiß ich nicht. Bei anderen BEV soll es schon Probleme beim abschleppen gegeben haben...

[Fridgeir]

wenn die 12V komplett leer ist, dann geht gar nichts mehr. Du bekommst die Ladeklappe nicht auf, der Ladestecker wird nicht verriegelt und das Schütz des HV-Systems wird nicht freigegeben; ergo muss dann die 12V ersetzt oder überbrückt werden (wobei letzteres mMn lt. Anleitung nicht erwünscht ist)

[e-boy]

Das würde für die Frage von @i3sPio ja bedeuten: nicht abschleppbar. Geht dann überhaupt noch die "Motorhaube" zu öffnen um (nach Demontage der Abdeckung) an die 12V Batterie zu kommen?

Es fallen mir einige Argumente dazu ein, warum eine klassische Überbrückung mit Spender-Fahrzeug vom Hersteller nicht erwünscht ist. Aber eine Powerbank anklemmen um das System zu starten dürfte doch keinerlei Schaden mMn hervorrufen.

[bm3]

Wenn das Fahrzeug Monate lang herumstehen soll, sollte man kurze Zwischenladungsphasen mit wenig Ladeleistung , z.B. mit einer Zeitschaltuhr oder manuell einplanen, damit die 12V-Batterie dabei wieder aufgeladen wird oder zumindest ein Ladeerhaltungsgerät an die 12V-Batterie anklemmen. Zum längeren Abstellen sollte ein SOC um die 50% gewählt werden, der dann durch kurze Zwischenladungen im Abstand von einigen Wochen etwas aufgefrischt werden kann.Dabei wird dann auch die 12V-Batterie nachgeladen beziehungsweise geht es dabei eher darum. Soviel ich weiß gibt es irgendwo vorne links einen Notöffnungszug für die Motorhaube falls die 12V-Batterie mal völlig geplättet sein sollte.Wenn man dann Alles richtig machen will klemmt man sie am besten zuerst ab und läd sie nach.

[LocutusB]

Das würde für die Frage von @i3sPio ja bedeuten: nicht abschleppbar. Geht dann überhaupt noch die "Motorhaube" zu öffnen um (nach Demontage der Abdeckung) an die 12V Batterie zu kommen?

Dafür gibt es die Notentriegelung. Sowohl für die Fronthaube (links unten im Fahrerraum) als auch für die Ladeklappe.

Im aktuellen Softwarestand sollte der i3 bei niedrigem Stand der 12V aufwachen und über den Hochvoltspeicher nachladen. Die Ruhestromüberwachung ist immer aktive und darüber kann auch die Spannung gemessen werden.