Vehicle to Load (V2L)
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Re: Vehicle to Load (V2L)
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Allein schon weil Hyundai keine "Bastelbude " ist sondern ein Weltkonzern. Wenn die etwas bewerben, dann müssen auch alle Geräte der Kunden damit sauber laufen können ! Sonst steigen die Kunden denen sehr schnell aufs Dach.klausdieter hat geschrieben: ↑ Woher weißt du das so genau?
Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
Ja ! Das ist nicht gut !
Re: Vehicle to Load (V2L)
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Falls du mit "Dauerplus" dauerhaft anliegende Wechselspannung meinst: Nein. Die Steckdose innen führt nur Strom, wenn der Wagen fahrbereit gestellt oder der Standmodus aktiviert wurde, also der Hochvoltbereich zugeschaltet. Extern, mit angeschlossenem und eingeschaltetem V2L-Adapter wird Hochvolt ebenfalls freigeschaltet und die Wechselspannung über den V2L-Adapter aktiviert. Beide Steckdosen (V2L-Adapter und Steckdose unter der Rückbank) lassen sich nicht gleichzeitig betreiben (laut den Angaben der IONIQ 5 Besitzer hier im Forum). Erscheint mir auch logisch, dass nicht 2 x 16 A zugelassen werden von der Elektronik.
LG
Gearsen
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Re: Vehicle to Load (V2L)
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Re: Vehicle to Load (V2L)
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Doch, mit Trick. Standmodus aktivieren und manuell abschließen.
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Re: Vehicle to Load (V2L)
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Ich war heute an der Ladesäule und wollte das Auto dabei aussaugen. Ich hab das Auto an der Säule betriebsbereit geschaltet und hatte blaues Licht an der Steckdose an der Rückbank.
Beim Reinstecken dann aber rotes Licht und kein Strom. Mehrfach probiert.
Dann die Ladung beendet und wieder probiert - keine Veränderung. Dann den V2L-Adapter für die Ladebuchse genommen, Staubsauger rein, ging sofort.
Auf Seite 1-17 steht was davon, dass bei offener Ladeklappe die Innensteckdose nicht funktioniert (so richtig steht das da aber auch nicht, schlechte Übersetzung)? Stimmt das? Wenn ja, was soll das? Wann sonst könnte ich Bedarf an der Innensteckdose haben, wenn nicht an der Ladesäule?
Auf Seite 1-14 und 1-15 steht wiederum jeweils, dass bei Verwendung des V2L-Außensteckers auch die Innensteckdose versorgt wird. Was denn nun?
Übrigens habe ich den V2L-Stecker dann auch nicht wieder herausbekommen. Der Öffnen-Knopf auf dem Funkschlüssel hat gar nichts gemacht. Ich musste die Zündung ausmachen, die Türen zumachen, abschließen und dann wieder aufschließen, um zu entriegeln (der Entriegelungsknopf in der Fahrertür ist mir erst danach eingefallen, weiß nicht, ob der es getan hätte).
Edit: Aaah, beim Zurückstecken der Bedienungsanleitung fällt mir die "Quick Reference Guide" in die Hände. Okay, also bei offener Ladeklappe und während des Ladevorgangs wirklich nicht
Was für einen e-technischen Hintergrund hat das? Das finde ich echt doof, das macht die Steckdose innen ziemlich sinnlos. Und was heißt "(Except, it is available to use the V2L for out-car)" - den V2L-Außenadapter kann ich ja beim Laden schlecht anschließen.
Beim Reinstecken dann aber rotes Licht und kein Strom. Mehrfach probiert.
Dann die Ladung beendet und wieder probiert - keine Veränderung. Dann den V2L-Adapter für die Ladebuchse genommen, Staubsauger rein, ging sofort.
Auf Seite 1-17 steht was davon, dass bei offener Ladeklappe die Innensteckdose nicht funktioniert (so richtig steht das da aber auch nicht, schlechte Übersetzung)? Stimmt das? Wenn ja, was soll das? Wann sonst könnte ich Bedarf an der Innensteckdose haben, wenn nicht an der Ladesäule?
Auf Seite 1-14 und 1-15 steht wiederum jeweils, dass bei Verwendung des V2L-Außensteckers auch die Innensteckdose versorgt wird. Was denn nun?
Übrigens habe ich den V2L-Stecker dann auch nicht wieder herausbekommen. Der Öffnen-Knopf auf dem Funkschlüssel hat gar nichts gemacht. Ich musste die Zündung ausmachen, die Türen zumachen, abschließen und dann wieder aufschließen, um zu entriegeln (der Entriegelungsknopf in der Fahrertür ist mir erst danach eingefallen, weiß nicht, ob der es getan hätte).
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Re: Vehicle to Load (V2L)
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Re: Vehicle to Load (V2L)
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Re: Vehicle to Load (V2L)
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Das ist eine Kombi-Dose, in der allerlei passt - neben Schuko/Eurostecker vermutlich auch Schweizer und italienische Stecker und irgendwelche mit 3 Dornen (weiß aber nicht, welche - UK dürfte da nicht passen, denke ich). Schuko/Euro sollte jedenfalls ohne Adapter passen. Hast Du das mal probiert?
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Vehicle-to-Load Adapter
Antworten: 4von Hell » Mi 2. Aug 2023, 05:26 » in Atto 3 - Laden, Ladeequipment - 4
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Letzter Beitrag von AbRiNgOi
Mi 2. Aug 2023, 13:38
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Vehicle-to-Load Adapter
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Vehicle-to-Load Adapter von BYD an Ioniq 5 nutzbar?
Antworten: 3von Hell » Mi 2. Aug 2023, 05:28 » in IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment - 3
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Letzter Beitrag von mafe68
Fr 4. Aug 2023, 17:14
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Vehicle-to-Load Adapter von BYD an Ioniq 5 nutzbar?
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Vehicle-to-Load Adapter von BYD an einem Leaf e+ nutzbar?
Antworten: 5von Hell » Mi 2. Aug 2023, 05:30 » in Leaf ZE1 - Laden, Ladeequipment - 5
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Letzter Beitrag von Mombi
Mi 2. Aug 2023, 12:41
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Vehicle-to-Load Adapter von BYD an einem Leaf e+ nutzbar?
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EVC04-AC11SW-T2P & Load Management (DLM-Light) mit KLEFR 6934
Antworten: 5von zeroz » Sa 12. Aug 2023, 11:17 » in Private Lade-Infrastruktur - 5
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Letzter Beitrag von Optimus
Mo 27. Nov 2023, 13:43
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EVC04-AC11SW-T2P & Load Management (DLM-Light) mit KLEFR 6934
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Was passiert, wenn man einen V2L Adapter in die Ladebuchse eines Ioniq28 steckt?
Antworten: 3von UliK-51 » Di 3. Jan 2023, 10:05 » in IONIQ - Laden, Ladeequipment - 3
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Letzter Beitrag von NICE TRY
Mi 4. Jan 2023, 00:28
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Was passiert, wenn man einen V2L Adapter in die Ladebuchse eines Ioniq28 steckt?