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Am Schlüssel, nehme ich an? Das wäre natürlich eine einfache Lösung. Wird ausprobiert ...
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Zu 1.: Ich habe das Kabel (zusammen mit noch anderen Sachen, wie Werkzeug, Verbandszeug etc.) im kleinen hinteren Zusatzfach unter der Ladebodenabdeckung. Beim Reinlegen muss man ein wenig probieren. Ich klemme es dabei unter die Laschen, damit es nicht den Boden von unten anhebt, da es ja schon sehr fest ist. Geknickt wird es bei mir nicht und passt da gut rein. Problematisch natürlich, wenn der Kofferraum vollgeladen ist. Passiert bei mir aber nur im Urlaub und da lade ich auf der Fahrt sowieso am HPC, so dass ich nicht an das Kabel muss.id3up hat geschrieben: ↑ Ich habe zwei Themen:
1. Ich habe keinen doppelten Kofferaumboden, aber ein Typ2-Ladekabel. Hat jemand schon eine gute Lösung gefunden, wo man das Kabel unterbringen kann, so dass es möglichst wenig stört? Ich habe es im zugehörigen Beutel an einen der Haken an der Kofferraum-Seitenwand gebunden. So steht es mehr oder weniger an der Seitenwand und nimmt nicht so viel Platz weg. Aber, so richtig zufrieden bin ich damit noch nicht ...
2. Was ist der "normale" oder beste Weg, den Ladestecker zu entriegeln? Wenn ich das Kabel von meiner Wallbox (openWB) einstecke, beginnt das Laden sofort. Bei 80% endet das Laden dann wie im Auto eingestellt. Aber der Ladestecker ist noch nicht entriegelt. Im Ladebildschirm des Autos finde ich nichts, mit dem ich das auslösen könnte. Deshalb ist mein Weg, das Auto zu verriegeln und dann zweimal am Schlüssel den Öffnen-Knopf zu drücken. Dann ist der Ladestecker frei. Aber das kann doch vermutlich nicht der von VW geplante Ablauf sein, oder?
Zu 2.: Entriegeln klappt bei mir am Besten, in dem ich den „Fahrzeug öffnen“-Knopf am Autoschlüssel drücke (1. Mal: Türen öffnen, 2. Mal: Ladestecker entriegeln).
1st Linie 1 19.09.20-25.11.23, MJ 2020, FIN 2xxx
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Du kannst einfach mit „ok“ auf dem Lenkrad den Anruf beenden
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Re: Offene Detailfragen
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Zu 1: Um das Kabel aus dem Zusatzfach zu holen, muss man bei Nacht und Regen an der Ladesäule erst mal das Urlaubsgepäck aus dem Kofferraum ausladen.EFahrer hat geschrieben: ↑Zu 1.: Ich habe das Kabel (zusammen mit noch anderen Sachen, wie Werkzeug, Verbandszeug etc.) im kleinen hinteren Zusatzfach unter der Ladebodenabdeckung. Beim Reinlegen muss man ein wenig probieren. Ich klemme es dabei unter die Laschen, damit es nicht den Boden von unten anhebt, da es ja schon sehr fest ist. Geknickt wird es bei mir nicht und passt da gut rein. Problematisch natürlich, wenn der Kofferraum vollgeladen ist. Passiert bei mir aber nur im Urlaub und da lade ich auf der Fahrt sowieso am HPC, so dass ich nicht an das Kabel muss.id3up hat geschrieben: ↑ Ich habe zwei Themen:
1. Ich habe keinen doppelten Kofferaumboden, aber ein Typ2-Ladekabel. Hat jemand schon eine gute Lösung gefunden, wo man das Kabel unterbringen kann, so dass es möglichst wenig stört? Ich habe es im zugehörigen Beutel an einen der Haken an der Kofferraum-Seitenwand gebunden. So steht es mehr oder weniger an der Seitenwand und nimmt nicht so viel Platz weg. Aber, so richtig zufrieden bin ich damit noch nicht ...
2. Was ist der "normale" oder beste Weg, den Ladestecker zu entriegeln? Wenn ich das Kabel von meiner Wallbox (openWB) einstecke, beginnt das Laden sofort. Bei 80% endet das Laden dann wie im Auto eingestellt. Aber der Ladestecker ist noch nicht entriegelt. Im Ladebildschirm des Autos finde ich nichts, mit dem ich das auslösen könnte. Deshalb ist mein Weg, das Auto zu verriegeln und dann zweimal am Schlüssel den Öffnen-Knopf zu drücken. Dann ist der Ladestecker frei. Aber das kann doch vermutlich nicht der von VW geplante Ablauf sein, oder?
Zu 2.: Entriegeln klappt bei mir am Besten, in dem ich den „Fahrzeug öffnen“-Knopf am Autoschlüssel drücke (1. Mal: Türen öffnen, 2. Mal: Ladestecker entriegeln).
Das Kabel gehört in den Frunc, und es passt ganz gut in den Leerraum über und vor der Batterie. Vielleicht gibt es sogar irgendwann im Zubehörhandel eine passende Schale.
Zu 2: Ich betreibe PV Überschussladung (zur Zeit leider nicht sehr ergiebig) und was noch fehlt mit billigem Heizstrom (ca. 20 cent/kWh) von meiner Wärmepumpe. Im Lademenü gibt es eine Checkbox "Kabel autom. entsichern". Seit ich die angewählt habe, rückt das Auto den Ladestecker freiwillig heraus. Egal ob die Wallbox die Ladung mangels Sonne unterbrochen hat oder das Auto das Ladelimit erreicht hat oder dank des Softwarebugs die Ladung nach einer längeren Pause beendet hat.
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Ich hatte den Eindruck, dass das Typ2-Kabel nicht in das Zusatzfach unter der Ladebodenabdeckung passt. Insbesondere nicht, wenn dort auch noch das Bordwerkzeug ist. Aber, das probiere noch mal aus.
Die Idee, das Kabel unter der "Motorhaube" zu verstecken, ist interessant. Auch das probiere ich mal. Oder spricht etwas dagegen? Ist dort irgendwas, was vielleicht den Platz aus thermischen Gründen braucht? Normalweise kämpft man bei der Fahrzeugentwicklung ja um jeden cm3 Bauraum. Dass dann noch so viel Platz vorhanden ist, um das Kabel unterzubringen, wundert mich.
Die Idee, das Kabel unter der "Motorhaube" zu verstecken, ist interessant. Auch das probiere ich mal. Oder spricht etwas dagegen? Ist dort irgendwas, was vielleicht den Platz aus thermischen Gründen braucht? Normalweise kämpft man bei der Fahrzeugentwicklung ja um jeden cm3 Bauraum. Dass dann noch so viel Platz vorhanden ist, um das Kabel unterzubringen, wundert mich.
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Ich kann mir echt nicht vorstellen, daß im Alltag im Kofferraum nicht genügend Platz für das Kabel ist.
Während einer längeren Urlaubsreise wird wohl niemand mit dem Typ2 Kabel laden (wollen) .... und am Urlaubsort sind die Koffer im Hotel / Ferienwohnung. Bei einem Urlaub von Hotel zu Hotel findet sich doch bestimmt ein fester Platz auf der Rückbank / im Kofferraum seitlich am Haken / ....
Während einer längeren Urlaubsreise wird wohl niemand mit dem Typ2 Kabel laden (wollen) .... und am Urlaubsort sind die Koffer im Hotel / Ferienwohnung. Bei einem Urlaub von Hotel zu Hotel findet sich doch bestimmt ein fester Platz auf der Rückbank / im Kofferraum seitlich am Haken / ....
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