ZOE 2014: Airbag prüfen, Servolenkung entriegelt
Funktioniert dein Renault ZOE nicht wie er soll? Hier wird dir geholfen
ZOE 2014: Airbag prüfen, Servolenkung entriegelt
Hallo,
meine 2014er ZOE (Q210) hat mich vor ca einer Woche mit "Airbag prüfen" (+Service-Icon) sowie "Servolenkung entriegelt" begrüsst.
Das mit der Servolenkung ist laut Handbuch ja nur ein Hinweis; bin mir gar nicht sicher, ob das schon immer so war, jedenfalls fiel es mir jetzt erst auf.
Das "Airbag prüfen" erscheint jedesmal beim Start des Autos.
Gleichzeitig klackt etwas in den Türen (?), klingt, als würden sich alle Türen verriegeln. Auch hier bin ich mir jetzt gar nicht sicher, ob das nicht das normale Verhalten ist (Türen verrieglen beim "Anlassen"?)
Auto steht wegen "Home Office" im Moment tagelang rum.
Folgendes habe ich gemacht, nachdem ich hier 2-3 Threads zum Thema gelesen und ein paar Youtube-Videos angesehen habe:
Ich würde erstmal versuchen, der Airbag-Fehler loszuwerden, um zu sehen, ob der überhaupt wiederkommt. Muss ich dazu die 12V abklemmen oder geht das einfacher?
Ist die Spannung unter Last zu niedrig? Sprich: Soll ich gleich nen neuen 12V einbauen? Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass das zu diesem Fehlerbild führt.
Sonstige Dinge, die ich ausprobieren könnte?
Vielen Dank für eure Tipps!
meine 2014er ZOE (Q210) hat mich vor ca einer Woche mit "Airbag prüfen" (+Service-Icon) sowie "Servolenkung entriegelt" begrüsst.
Das mit der Servolenkung ist laut Handbuch ja nur ein Hinweis; bin mir gar nicht sicher, ob das schon immer so war, jedenfalls fiel es mir jetzt erst auf.
Das "Airbag prüfen" erscheint jedesmal beim Start des Autos.
Gleichzeitig klackt etwas in den Türen (?), klingt, als würden sich alle Türen verriegeln. Auch hier bin ich mir jetzt gar nicht sicher, ob das nicht das normale Verhalten ist (Türen verrieglen beim "Anlassen"?)
Auto steht wegen "Home Office" im Moment tagelang rum.
Folgendes habe ich gemacht, nachdem ich hier 2-3 Threads zum Thema gelesen und ein paar Youtube-Videos angesehen habe:
- 12V-Batterie: Ist 2,5 Jahre alt, original Renault (nach 3 Jahren, entsprechend Wartungsplan getauscht gegen eine neue Original-Renault-Batterie). Laut CanZE Spannung von >14 V und ca 11,5 V "under load". Vorsichtshalber mal eine kleiner Runde (30km) mit dem Auto gefahren, weil ich ein bisschen die 12V im Verdacht hatte
- Kabel: Bisher nur kurze Sichtprüfung unter dem Fahrersitz. Alles, was ich da mit Auge und Taschenlampe gesehen habe, sag erstmal gut aus.
- Fehlerspeicher: per CANZE versucht, die Fehler von "AIBAG" zu lesen und zu löschen. Leider konnte mir CanZE keine Fehler anzeigen und entsprechend auch keine Löschen.
Ich würde erstmal versuchen, der Airbag-Fehler loszuwerden, um zu sehen, ob der überhaupt wiederkommt. Muss ich dazu die 12V abklemmen oder geht das einfacher?
Ist die Spannung unter Last zu niedrig? Sprich: Soll ich gleich nen neuen 12V einbauen? Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass das zu diesem Fehlerbild führt.
Sonstige Dinge, die ich ausprobieren könnte?
Vielen Dank für eure Tipps!
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Re: ZOE 2014: Airbag prüfen, Servolenkung entriegelt
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Re: ZOE 2014: Airbag prüfen, Servolenkung entriegelt
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Frühere Renault hatten die Airbag-Probleme, weil Steckverbindungen unterm Sitz locker/korrodiert waren. Keine Ahnung, ob das bei älteren ZOE nun auch wieder der Fall sein könnte.
seit 06/20 Renault ZOE ZE50 Intens (Blueberry Violett, EZ 06/20)
seit 07/21 Hyundai IONIQ 5 P45 (Atlas White / Full Black / VIN ..06xx, EZ 07/21)
seit 08/23 smart fortwo EQ Cabrio (Black/Black "Brabus Style", EZ 08/19)
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Re: ZOE 2014: Airbag prüfen, Servolenkung entriegelt
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Re: ZOE 2014: Airbag prüfen, Servolenkung entriegelt
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Nun es gibt noch andere Soft, die das können tut
Re: ZOE 2014: Airbag prüfen, Servolenkung entriegelt
Danke für eure Tips. Hier das finale Update:
Leider war es bei mir wohl weder die Verkabelung noch sonst irgendwas triviales.
Laut Diagnosegeräte gab es einen internen Fehler "B1080" im Airbag-Controller. Der Fehler mit der "Servolenkung entriegelt" war ein Folgefehler davon und bedeutet lediglich, dass das Lenkradschloss nicht einrastet.
Ein fehlerhafter Airbag-Steuergerät löst den Airbag im Unfall-Fall nicht aus, deshalb gibts da wenig Spielraum, das Teil musste getauscht werden.
Ich kann mir auch gut vorstellen, dass ein TÜV-Prüfen so ein Airbag-Lämpchen nicht gerne sieht.
Ich habs dann beim Renault-Händler machen lassen für 440€, davon 295€ reine Materialkosten.
Ich habe vorher mal einer einer Bosch-Werkstatt gefragt. Laut dem Meister dort käme es bei denen wohl auch nicht wirklich günstiger, da es das Steuergerät nur von Renault gibt und da wohl nach dem Einbau irgendwelche Daten eingespielt werden müssen... und dazu muss er wiederzum zum Renault fahren, da das nur der Hersteller selbst machen kann/will/darf.
Schade, dass das Teil nach 5,5 Jahren abgeraucht ist...
Leider war es bei mir wohl weder die Verkabelung noch sonst irgendwas triviales.
Laut Diagnosegeräte gab es einen internen Fehler "B1080" im Airbag-Controller. Der Fehler mit der "Servolenkung entriegelt" war ein Folgefehler davon und bedeutet lediglich, dass das Lenkradschloss nicht einrastet.
Ein fehlerhafter Airbag-Steuergerät löst den Airbag im Unfall-Fall nicht aus, deshalb gibts da wenig Spielraum, das Teil musste getauscht werden.
Ich kann mir auch gut vorstellen, dass ein TÜV-Prüfen so ein Airbag-Lämpchen nicht gerne sieht.
Ich habs dann beim Renault-Händler machen lassen für 440€, davon 295€ reine Materialkosten.
Ich habe vorher mal einer einer Bosch-Werkstatt gefragt. Laut dem Meister dort käme es bei denen wohl auch nicht wirklich günstiger, da es das Steuergerät nur von Renault gibt und da wohl nach dem Einbau irgendwelche Daten eingespielt werden müssen... und dazu muss er wiederzum zum Renault fahren, da das nur der Hersteller selbst machen kann/will/darf.
Schade, dass das Teil nach 5,5 Jahren abgeraucht ist...
Re: ZOE 2014: Airbag prüfen, Servolenkung entriegelt
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Re: ZOE 2014: Airbag prüfen, Servolenkung entriegelt
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~14V sind irrelevant, bei ~14V schiebt der DCDC. Dieser Wert ist uninteressant.
Genau so wie das Alter der Batterie. Messwerte entscheiden über den Zustand, nicht das Alter.
Die 11,5V deuten auf eine gealterte/defekte Batterie hin. Ein intakte Batterie kannst du mit 20A "under Load" belasten und sie drückt immer noch ~12,3V.
Bei solchem Messwert erst mal die Batterie tauschen. Unterspannung im Bereich 11,5V führt fast immer zu "irren" Fehlern.
Auch wenn dein Fehler jetzt behoben ist, als Leitfaden für andere Leser.
Zur präzisen Einkreisung von "irren" Fehlern mit Verdacht auf Batterie-Unterspannung, bzw. Batterie Defekt, bitte immer an den Polen messen, CanZe nimmt den Spannungsabfall im Bordnetz mit...
ZOE verkauft, endlich wieder SMART EQ - Volle Hütte .
Wenn ich übers Wasser gehe tönen meine Kritiker: "Nicht mal schwimmen kann er"
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Servolenkung schwergängig nach Einbau Lenkgetriebe
Antworten: 15von alechjo » Sa 24. Jun 2023, 14:07 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 15
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Letzter Beitrag von hm28
Sa 6. Jan 2024, 15:56
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Servolenkung schwergängig nach Einbau Lenkgetriebe
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Entriegelt Typ2 Kabel immer auf beiden Seiten?
Antworten: 2von Optimus » Fr 9. Jun 2023, 10:39 » in Model 3 - Laden, Ladeequipment - 2
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Letzter Beitrag von Optimus
Sa 10. Jun 2023, 21:38
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Entriegelt Typ2 Kabel immer auf beiden Seiten?
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Airbag Fehler zurücksetzen?
von traveller68 » Di 20. Jun 2023, 01:19 » in ID.3 - Infotainment - 0
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Letzter Beitrag von traveller68
Di 20. Jun 2023, 01:19
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Airbag Fehler zurücksetzen?
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Sicherheitsalarm Airbag
Antworten: 1von C-zero75 » Di 8. Aug 2023, 09:20 » in ZS EV - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von C-zero75
Mi 9. Aug 2023, 01:30
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Sicherheitsalarm Airbag
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Ausfall aller Assistenzsysteme inkl. Airbag und ABS
Antworten: 8von Lavendeltine » Mi 13. Dez 2023, 20:36 » in 500 Elektro - Allgemeine Themen - 8
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Letzter Beitrag von benkenobie
Mi 27. Dez 2023, 18:11
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Ausfall aller Assistenzsysteme inkl. Airbag und ABS