Peugeot e-208: Start der Serienproduktion und Marktstart in D im Juni

[E-Auto-Tester]

Letztes Jahr waren 58% der 3er BMWs in Deutschland Kombis und 90% der Octavias.

In D. Richtig. Alle Hersteller, die nur in Europa angeboten haben, waren echte Renditemonster (Fiat, PSA, Renault ohne Nissan, Opel...)
Der Kombi ist eine mitteleuropäische Nische.

Ach hört doch auf mit der Nische. Der europäische Markt ist der drittgrößte, sogar Toyota hat (nur?) hier Kombis im Angebot! Wenn sich das nicht rentieren würde, gäbe es diese Modelle nicht!

[Ferfi]

Hallo zusammen

angeblich sollen die Probefahrten in Kürze losgehen.
Hat von Euch schon jemand einen Termin genannt bekommen?

[marcometer]

Das glaube ich erst wenn ich es sehe.
Vorführer sollten doch eigentlich nicht vor September, eher deutlich später, verfügbar sein.

Geht's da vielleicht eher so um die Probefahrten für die Presse, mit den paar Vorserien Modellen?

[Ferfi]

Das glaube ich erst wenn ich es sehe.
Vorführer sollten doch eigentlich nicht vor September, eher deutlich später, verfügbar sein.

Geht's da vielleicht eher so um die Probefahrten für die Presse, mit den paar Vorserien Modellen?

Das kann ich nicht sagen. Möglich dass die gemeint sind.

Andererseits sollen noch in Q4 die ersten Kundenauslieferungen kommen.
Da kann man dann mit den Testfahrten auch nicht so lange warten. Zumal wir ja wissen dass die Autos bereits gebaut werden.

[RiotCop]

Das glaube ich erst wenn ich es sehe.
Vorführer sollten doch eigentlich nicht vor September, eher deutlich später, verfügbar sein.

Geht's da vielleicht eher so um die Probefahrten für die Presse, mit den paar Vorserien Modellen?

Das kann ich nicht sagen. Möglich dass die gemeint sind.

Andererseits sollen noch in Q4 die ersten Kundenauslieferungen kommen.
Da kann man dann mit den Testfahrten auch nicht so lange warten. Zumal wir ja wissen dass die Autos bereits gebaut werden.

Mit wurde heute gesagt daß man mit Probefahrten nicht vor September rechnen soll. Und Auslieferung ab Januar 2020. Ich glaube nicht, daß ein e-208 noch in 2019 ausgeliefert wird, die Supercredits will man sicher für 2020 haben...

[Ferfi]

Das glaube ich erst wenn ich es sehe.
Vorführer sollten doch eigentlich nicht vor September, eher deutlich später, verfügbar sein.

Geht's da vielleicht eher so um die Probefahrten für die Presse, mit den paar Vorserien Modellen?

Das kann ich nicht sagen. Möglich dass die gemeint sind.

Andererseits sollen noch in Q4 die ersten Kundenauslieferungen kommen.
Da kann man dann mit den Testfahrten auch nicht so lange warten. Zumal wir ja wissen dass die Autos bereits gebaut werden.

Mit wurde heute gesagt daß man mit Probefahrten nicht vor September rechnen soll. Und Auslieferung ab Januar 2020. Ich glaube nicht, daß ein e-208 noch in 2019 ausgeliefert wird, die Supercredits will man sicher für 2020 haben...

Ich hatte einen Anruf von Peugeot bekommen und wurde gefragt ob ich das Auto schon im November haben wolle. Der Anruf kam nicht vom Händler sondern von der Peugeot Zentrale.

[umberto]

Ach hört doch auf mit der Nische. Der europäische Markt ist der drittgrößte, sogar Toyota hat (nur?) hier Kombis im Angebot! Wenn sich das nicht rentieren würde, gäbe es diese Modelle nicht!

Der europäische Markt stagniert aber schon lange und liegt vom Volumen bei etwa ein Sechstel des US-Markts (keine Kombis mehr) und ein Siebtel des chinesischen Marktes (oder sind wir da schon bei 1/8 - auch keine Komibs).

Leider herrscht überall in der Wirtschaft noch die "nur Wachstum ist gesund"-Denke vor.

Und es werden auch weniger Kombis angeboten, eben weil sich nur noch "Klassiker" halbwegs rechnen. Beim Polo ist er tot. Im oberen Segment hat man die "Allroad/Alltrack/Allterrain" nachgeschoben, um die Stückzahlen für teure Karosserievariante nach oben zu kriegen.

Die kommende Krise wird für eine weitere Bereinigung sorgen.

[Schaumermal]

Ach hört doch auf mit der Nische. Der europäische Markt ist der drittgrößte, sogar Toyota hat (nur?) hier Kombis im Angebot! Wenn sich das nicht rentieren würde, gäbe es diese Modelle nicht!

Der europäische Markt stagniert aber schon lange und liegt vom Volumen bei etwa ein Sechstel des US-Markts (keine Kombis mehr) und ein Siebtel des chinesischen Marktes (oder sind wir da schon bei 1/8 - auch keine Komibs).
Leider herrscht überall in der Wirtschaft noch die "nur Wachstum ist gesund"-Denke vor.
Und es werden auch weniger Kombis angeboten, eben weil sich nur noch "Klassiker" halbwegs rechnen. Beim Polo ist er tot. Im oberen Segment hat man die "Allroad/Alltrack/Allterrain" nachgeschoben, um die Stückzahlen für teure Karosserievariante nach oben zu kriegen.
Die kommende Krise wird für eine weitere Bereinigung sorgen.

Und das hat was mit dem Thema das Threads zu tun?

[XL23]

mein Peugeothändler schrieb mir am 18.6. das erste mal eine Email und freute sich mit mir auf die baldige Einführung des neuen Peugeot E-208.
Heute rief ich ihn dann mal an und konnte keine weiteren Informationen ergattern. Laut meinem Händler soll bei Ihm ein Vorführer Mitte November kommen. Mit Auslieferungen von Neufahrzeugen des e-208 sollen vermutlich nach Bestellung bis zu 1 Jahr zu rechnen sein, diese Aussage bezweifel ich aber irgendwie.
Ich hoffe das entspricht nicht der Realität, eine etwas konfuse Informationpolitik des Herstellers auch zu seinen Händlern. Scheint aber der Geist der Zeit zu sein, ist ja bei anderen Herstellen irgendwie auch nicht anders.

[Naheris]

OT:

@Umberto:
Bitte die Zahlen prüfen bevor man etwas behauptet, und genau prüfen worüber man die Zahlen hat.

Im Jahr 2018 wurden zugelassen in...
USA: 17,2 Mio. PKW.
Deutschland: 3,3 Mio. PKW.
Deutschland hat also schon mehr als ein Sechstel der US-Zahlen, womit Deutschland auch der viertgrößte Einzelmark weltweit darstellt (so von wegen Deutschland sei irrelevant als Markt).

Europa: 15,6 Mio. PKW. (EU: 15,1 Mio.)
Der EU-Markt ist dann schon 88% der USA. Darauf verzichtet niemand freiwillig. Und wenn man Autos gezielt für die USA entwickelt, warum dann nicht für Europa? Das ist ja kaum ein Unterschied.

In den US-Zahlen sind übrigens alle Light Vehicle enthalten - also auch die schweren Light Trucks, bei uns Pickup genannt. Diese werden bei uns in Europa aber mitunter als Nutzfahrzeuge gerechnet und nicht in diese Zahl addiert. Da der Absatz von Light Trucks in der USA sehr hoch ist, könnte man bei echten PKW von Gleichstand oder sogar Vorteil in der EU sprechen.

Quelle: https://www.automobilwoche.de/article/2 ... nd-im-plus