VW ID.3 - AHK

[VTom]

Um nicht alle Informationen zum ID.3 in ein paar Sammelthreads (mit teilweise off-topic) zu verstecken, hier mal ein eigener Thread zum Thema AHK.

Gibt es Aussagen/Informationen, ob es für den ID.3 eine Anhängerkupplung geben wird?
Wenn ja, auch für den ID.3 1st? Nachrüstbar und zulassungsfähig scheint ja bei manch anderen BEV schwierig zu sein.

Ich habe noch eine Umfrage dran gehängt, damit jeder seinen Bedarf mitteilen kann.

[merdian]

Gibt es Aussagen/Informationen, ob es für den ID.3 eine Anhängerkupplung geben wird?

Es gibt Aussagen, dass es für den ID.3 keine AHK gibt, aber für ein künftiges, größeres
Modell (ID.>3).
Und es gibt Aussagen, dass es für den ID.3 einen im Heck integrierten Fahrradträger gibt (vermutlich
eine Art ausziehbaren Träger/Stange). Letzteres würde mir reichen.
Inwieweit dies für die 1ST Edition gilt, ist unklar.

[Karlsson]

Der Bedarf hängt von der Verwendung ab. Als Alleinfahrzeug/Erstwagen müsste er auch Hänger ziehen können.
Bei der Verwendung als Zweitwagen wäre es mir nicht wichtig. Dafür scheint er mir aber zu groß und teuer.

[GTE_Ebi]

So isses Helbig hatte vor längerer Zeit mal geschrieben, dass der ID CROZZ eine vollwertige AHK bekommen soll, der ID.3 nur für Fahrräder

Gute Idee mit der Umfrage

Ebi

[VTom]

Keine AHK bedeutet für mich = kein Kauf.

[CaptainPicard]

Mich würde ja mal interessieren wieso eine AHK in der Entwicklung so ein Problem darstellt. Verursacht das etwa so große Mehrkosten weil man die Autos dann auch noch alle mit Anhänger zum Testen schicken müsste? Die Ausrede dass es die Reichweite zu stark limitiert glaube ich keine Sekunde, jeder der einen Anhänger hat weiß das und 99% fahren mit dem Anhänger ohnehin nur ein paar Kilometer.

[Bud Fox]

Habe in meinem Leben noch keine AHK gebraucht und gehe auch nicht davon aus, dass sich das so schnell ändern wird.

[go4ev]

Keine AHK bedeutet für mich = kein Kauf.

So sieht das bei mir wohl auch aus.
Insbesondere nachdem das Model 3 jetzt eine offizielle AHK-Option hat, die mir ohne Probleme Fahrradträger, größere IKEA-Einkäufe mit kostenlosem Leihhänger sowie für mein Hobby das gelegentliche Ziehen eines Segelflugzeugs im Hänger (zumindest wohl Einsitzer) ermöglicht.
OT: Und VW baut gerade richtig Mist bei der Stornierung der fehlerhaften ID.3-Reservierung...

[gilesflieger]

Keine AHK bedeutet für mich = kein Kauf.

So sieht das bei mir wohl auch aus.
Insbesondere nachdem das Model 3 jetzt eine offizielle AHK-Option hat, die mir ohne Probleme Fahrradträger, größere IKEA-Einkäufe mit kostenlosem Leihhänger sowie für mein Hobby das gelegentliche Ziehen eines Segelflugzeugs im Hänger (zumindest wohl Einsitzer) ermöglicht.
OT: Und VW baut gerade richtig Mist bei der Stornierung der fehlerhaften ID.3-Reservierung...

Bei mir das gleiche, wenn es keine AHK gibt, werde ich wohl doch zum M3 umschwenken, nachdem es dafür nun eine AHK gibt

[BrabusBB]

Mich würde ja mal interessieren wieso eine AHK in der Entwicklung so ein Problem darstellt. Verursacht das etwa so große Mehrkosten weil man die Autos dann auch noch alle mit Anhänger zum Testen schicken müsste? Die Ausrede dass es die Reichweite zu stark limitiert glaube ich keine Sekunde, jeder der einen Anhänger hat weiß das und 99% fahren mit dem Anhänger ohnehin nur ein paar Kilometer.

Ich bin skeptisch, ob der Vergleich mit einem Verbrenner-Zugfahrzeug bezüglich des Verbrauches aufgeht.
Es kann auf jeden Fall sein, dass die Konstruktion der AHK deutlich schwieriger wird, weil der Unterboden beim ID.3 ja das Batteriegehäuse enthält und man eine AHK nicht an eine Batterie schrauben sollte.
Zum Testen / Abnehmen kann ich nichts sagen.