150km/h im Eco+ Modus
150km/h im Eco+ Modus
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Hallo Mitlesende,
ich weiß nicht, ob meine Erkenntnis schon allgemein bekannt ist, ich möchte euch mal meine Autobahn-Fahrweise kundtun.
Bei (nicht allzu langen) Autobahnfahrten, die man ohne Nachladen schafft, fahr ich gern mal schneller als die "berühmten" verbrauchsoptimalen 110km/h.
Wenn die Restreichweite es hergibt, beschleunige ich im Normalmodus auf 140 oder 150km/h und setze dann den Tempomat. Anschließend aktiviere ich Eco+
Nun gibt der Motor maximal rund 30kWh ab. Das Auto versucht die eingestellte Geschwindigkeit weiter zu erreichen, der Momentanverbrauch steigt aber nicht auf 99kWh beim Beschleunigen, sondern beträgt maximal 30-32kWh und fällt dann bei Erreichen der Tempomatgeschwindigkeit. Dieses Verhalten ist mit der ACC auf ECO Einstellung in der Fahrprofilauswahl des Verbrenner Golf 7 vergleichbar.
Das ergibt dann den Effekt, bergauf baut der Wagen leicht ab (man hat ja nur eine Leistung von 30kW zur Verfügung); bergab und auf ebener Strecke wird wieder beschleunigt bis zur eingestellten Höchstgeschwindigkeit.
Die Höhe des Einspareffekts gegenüber Normalmodus mit 150km/h kann ich noch nicht genau beziffern, er ist aber definitiv vorhanden.
Probiert es ruhig mal aus und berichtet.
ich weiß nicht, ob meine Erkenntnis schon allgemein bekannt ist, ich möchte euch mal meine Autobahn-Fahrweise kundtun.
Bei (nicht allzu langen) Autobahnfahrten, die man ohne Nachladen schafft, fahr ich gern mal schneller als die "berühmten" verbrauchsoptimalen 110km/h.
Wenn die Restreichweite es hergibt, beschleunige ich im Normalmodus auf 140 oder 150km/h und setze dann den Tempomat. Anschließend aktiviere ich Eco+
Nun gibt der Motor maximal rund 30kWh ab. Das Auto versucht die eingestellte Geschwindigkeit weiter zu erreichen, der Momentanverbrauch steigt aber nicht auf 99kWh beim Beschleunigen, sondern beträgt maximal 30-32kWh und fällt dann bei Erreichen der Tempomatgeschwindigkeit. Dieses Verhalten ist mit der ACC auf ECO Einstellung in der Fahrprofilauswahl des Verbrenner Golf 7 vergleichbar.
Das ergibt dann den Effekt, bergauf baut der Wagen leicht ab (man hat ja nur eine Leistung von 30kW zur Verfügung); bergab und auf ebener Strecke wird wieder beschleunigt bis zur eingestellten Höchstgeschwindigkeit.
Die Höhe des Einspareffekts gegenüber Normalmodus mit 150km/h kann ich noch nicht genau beziffern, er ist aber definitiv vorhanden.
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Re: 150km/h im Eco+ Modus
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Re: 150km/h im Eco+ Modus
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Re: 150km/h im Eco+ Modus
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Re: 150km/h im Eco+ Modus
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ICQ
die 30kWh bezogen sich natürlich auf 100km. Anmerkung: das "K" in kWh wird klein geschrieben. Den Unterschied zwischen Arbeit und Leistung kenne ich.
Ich kenne die Fahrwiderstände leider nicht, funktionieren tut es trotzdem mit einer verfügbaren Leistung von 30kW in der Ebene 150km/h zu fahren.
Ich kenne die Fahrwiderstände leider nicht, funktionieren tut es trotzdem mit einer verfügbaren Leistung von 30kW in der Ebene 150km/h zu fahren.
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Re: 150km/h im Eco+ Modus
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Und Du bist Dir sicher, dass er auf der Ebene mit nur 30kW die 150 (Tacho?) schafft? Bei der Stirnfläche und cw-Wert sollten eigentlich nur so um die 130 (real) drin sein. Darüber nur mit Rückenwind und/oder bergab.
Verbrauchstechnisch ist das vielleicht ein kleiner Gewinn - man wird damit aber in hügeligem Gelände schnell zum Ärgernis der Anderen (so wie früher die 60PS-Benziner, die an jedem Berg verreckt sind). Ob das der E-Begeisterung in der Bevölkerung zuträglich ist...ich weiß nicht.
Verbrauchstechnisch ist das vielleicht ein kleiner Gewinn - man wird damit aber in hügeligem Gelände schnell zum Ärgernis der Anderen (so wie früher die 60PS-Benziner, die an jedem Berg verreckt sind). Ob das der E-Begeisterung in der Bevölkerung zuträglich ist...ich weiß nicht.
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Re: 150km/h im Eco+ Modus
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Re: 150km/h im Eco+ Modus
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Hab's heute ausprobiert. Es ist genau so wie du es beobachtet hast. Wenn man z.B. 120 km/h fährt und es kommt eine Steigung, wird man durch die begrenzte Motorleistung langsamer. In der Anzeige des aktuellen Verbrauchs stehen dann 32 kWh/100km, während es im normal Modus vielleicht 62 kWh/100km wären. Pro km Steigung spart man also 0,3 kWh, was sich über eine längere Strecke durchaus auf etliche kWh aufsummieren kann und damit auch einen Reichweitengewinn von etlichen km bedeutet.
Re: 150km/h im Eco+ Modus
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Re: 150km/h im Eco+ Modus
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Vor allem braucht man danach wieder länger, die eingestellt Geschwindigkeit zu erreichen, die man bei Normal nicht verloren hätte. Ob das unterm Strich weniger macht, ist die Frage. Man müsste auf jeden Fall in beiden Varianten Klima/ Heizung komplett aus machen, um nur den Energiebedarf für den Vortrieb zu bekommen.
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Antworten: 16von the-ninth » Fr 28. Jul 2023, 09:53 » in Private Lade-Infrastruktur - 16
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Letzter Beitrag von koaschten
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Unterschied Eco / Winter Modus
Letzter Beitrag von woodsia « Do 26. Okt 2023, 23:02Antworten: 12
Verfasst in Marvel R Electric - Antrieb, Elektromotorvon Norman » Mi 30. Aug 2023, 23:46 » in Marvel R Electric - Antrieb, Elektromotor - 12
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Letzter Beitrag von woodsia
Do 26. Okt 2023, 23:02
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Unterschied Eco / Winter Modus
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Displayanzeige "Eco Modus aktiv"
Antworten: 1von wilson139 » Fr 1. Dez 2023, 16:38 » in e-2008 - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von Lions
Fr 15. Dez 2023, 13:13
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Heizung im ECO Modus - Wie richtig einstellen?
Antworten: 13von Lupenrainer » Di 12. Dez 2023, 10:40 » in ZS EV - Allgemeine Themen - 13
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Letzter Beitrag von MarioZS
So 17. Dez 2023, 11:21
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Heizung im ECO Modus - Wie richtig einstellen?
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Hersteller-Modus?
Antworten: 3von Fadder » Do 13. Apr 2023, 11:37 » in ë-C4 - Infotainment - 3
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Mo 17. Apr 2023, 22:40
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