Probefahrt mit dem E-Golf

[Tika]

Nur das mit der Steckdose auf der falschen Seite kann ich nicht nachvollziehen denn die Ladesäulen sind entweder auf der Beifahrerseite oder im Frontundheckbereich des Parkplatzes.

Nun ja, meine Überlegungen sind wie folgt: Ein Großteil der Käufer eines E-Autos heutzutage werden ja in der heimischen Garage/Carport laden. Und oft werden diese nicht so breit sein, dass man bequem auch an die Beifahrerseite herankommt. Meine eigene Garage und die aller Leute, die ich so kenne, sind jedenfalls zu schmal dafür. Ich musste mich immer ein bischen durchquetschen, es geht gerade so. Aber warum sollte man immer einmal ums Auto herumlaufen? Ich finde, die Fahrerseite ist der richtige Ort für die Ladebuchse. Auch da: Tesla macht's richtig.
Mein Chef fängt gerade mit dem Invest-Antrag an, die Leasingrate ist noch unklar. Notfalls biete ich eine Niere oder mein linkes Bein an. Das brauche ich dann ja nicht mehr unbedingt.

Aber warum sollte man immer einmal ums Auto herumlaufen? Ich finde, die Fahrerseite ist der richtige Ort für die Ladebuchse. Auch da: Tesla macht's richtig.

Tesla-Fahrer sehen das hier und da anders: Wenn du in Fahrtrichtung hältst, dann musst du an öffentlichen Straßen immer mit dem Stecker auf der Straße rumturnen.
Und das "man" trifft auf jeden Fall nicht auf mich zu, weil bei uns die Wallbox "auf der richtigen Seite" hängt.

Viele Grüße
Hasi16

[e-golfer]

VW hat es nicht so mit der Position der Ladedose. Beim e-Golf anstatt des Tankeinfüllstutzens rechts an der C-Säule, beim GTE vorn hinterm Emblem. Ich möcte eine Garage, wo beide Dosen gut zugänglich sind wenn man anständig einparkt. In meiner jedenfalls weder die eine noch die andere. Aber es hat trotzdem genug Platz ums Auto rumzulaufen, solange das Tor offen ist. Vorn ist es da viel enger.
Gruß
e-Golfer

[std_ren]

Zumindest haben die Engländer bzw. alle Rechts-Steuerung-E-Golfer dieses Problem nicht.
Da ist die Steckdose an der Fahrerseite.

[redvienna]

Ist jemand schon den E-Golf in Österreich Probe gefahren ?!

(Nicht einmal in Wien war es bis dato möglich.)

[Mounty]

Auch ich bin jetzt den eGolf gefahren.
Die Vorteile wurden ja schon erwähnt. Der Antrieb ist m.E. über jeden Zweifel erhaben. Die Reichweitenanzeige ist erschreckend genau.
Mein Testwagen war offenbar voll ausgestattet. Tempomat, Frontscheibenheizung usw.

Was mir nicht gepasst hat
Heizung saugt zwar angemessen Strom (25-30km Reichweite) meine Füße wurden aber nie warm, auch nicht bei Intensiv und auf Fussraum gestellt. Scheinbar hat der Wagen übrigens eine Sitzbelegungserkennung was die Heizung angeht. Kia wirbt damit (driver only), beim Golf hab ichs zufällig entdeckt.
Kein künstliches Aussengeräusch zur Fußgängerwarnung erhältlich. Hat nur der up gegen Aufpreis. Ich dachte das wäre Pflicht.
Die tempomat Bedienung find ich etwas fummelig. Insb. die Abstandseinstellung.

Trotzdem die Händler wohl kostenlose Ladesäulen bekommen oder schon haben, dauert das typ2 laden zu lang. Schnellladen nur mit CCS. Buchse muss man beim Kauf für knapp 700eur bestellen. Nachrüsten nicht möglich. Am akkuschonensten ist lauf vw das Laden mit Schuko.

Soweit ich.

[Tika]

Kalt wurde es uns in unserem Probe-eGolf nicht, aber vor zwei Wochen lagen die Außentemperaturen auch noch bei 8-10C...

Die ACC Steuerung ist tatsächlich ein wenig gefummel, aber ich kenne den Vorläufer des Multifunktionslenkrades schon und habe mich recht schnell eingewöhnt.

Hatte dein Testwagen eine Wärmepumpe? (Funktioniert die überhaupt vernünftig bei Temperaturen um den Gefrierpunkt?)

[Papmobil]

Bei unserer Testfahrt hat uns die Standard-Frontscheibenheizung doch etwas irritiert. Die senkrecht verlaufenden Drähte haben uns speziell abends bei entgegenkommenden Fahrzeugen mit Licht gestört: "Bildeindruck" irgendwie milchig, unscharf.
Wir werden daher die Option Frontscheibenheizung per Infrarot wählen (hierbei wird an Stelle einer normalen Folie eine leitfähige Folie in der Frontscheibe verbaut).