Anhängekupplung Nachrüsten in Deutschland?

[Blue shadow]

Schön zu hören...Mein Held der clips und Kabelbäume.

Es bleibt dann bei Verkauf des Wagens halt die Hoffnung, daß der nächste Halter das ähnlich sieht.

Wir haben noch auf 5 Jahre Garantie aufgestockt....als Verkaufsförderung.

[orinoco]

Was das Thema Verkauf betrifft ist das für mich auch nur ein theoretisches Problem: ich habe mein letztes Auto als quasi Neuwagen fast zwei Jahrzehnte gefahren und habe nicht vor das zu ändern. Und dann ist das Thema Garantie garantiert durch.

[Misterdublex]

Wir werden unseren e-Golf, wenn der die Fahrradträgerkupplung bekommen sollte, wohl 8 Jahre fahren können. Da ist selbst die Akku-Garantie rum.

[Blue shadow]

Wenn der Problem Trend bei den id.s anhält, dann haben wir nichts falsch gemacht. Einzig das Rapidgate (welches ich vor Bestellung nicht kannte) kann einen zur Verzweifelung bringen.

Ich schaue natürlich beschämt auf Ladekurve, Kofferraum oder Panoramadach des Enyaq...mit Zuglast in den Papieren.

Gut, daß beim e-up ovms und obd entschlüsselt wird. Alternative zu carnet und Kenntnis vom Datenverkehr könnten später bei upgrades Akku oder Ladetechnik Hilfreich sein. Werde mal mit Muxsan reden. 8/16 kWh Rex und 22 kW AC hätten schon was.

[Misterdublex]

Ich habe jetzt ein Angebot für den Einbau des Brink RMC vorliegen von:

S&E Kupplungsteam
Stellfeld & Ernst GmbH
Oberste-Wilms-Str. 22a
44309 Dortmund

Ca. 800 €.

Vorlaufzeit für den Termin ca. 3 Wochen. Wartezeit vor Ort (Einbauzeit) 3 Stunden.

Schwanke aber noch, da der Bolzen im Kugelkopf den Nutzen einschränkt. (Kein Thule VeloSpace oder Westfalia Bikelander möglich)

Alternativ wäre der von Beeken-Fahrzeugteile GmbH in Apen mit 65 kg Stützlast noch attraktiv. Sind aber 270 km vom südlichen Ruhrgebiet aus.

[Blue shadow]

Gibt es für die brink nicht auch Kugelköpfe ohne nupsis?

[Misterdublex]

Nein. Das habe ich explizit bei Brink angefragt.

Der Bolzen ist extra drin, damit nicht gezogen werden kann.

Alternativ bringt Thule in 2021 wohl einen neuen Fahrradträger mit anderer Aufnahme.

Mir gefällt das mit dem Bolzen auch nicht. Daher werden wir wohl bis zum Frühling warten (besseres E-Auto-Wetter für die Mittelstrecke) und bei Beeken in Apen anfragen. Das dürfte dann in ECO+ mit 1x Nachladen vom Ruhrgebiet aus klappen und 3 km von Beeken entfernt ist auch ein CCS-Lader für die Rückfahrt.

[Joe-Hotzi]

Gibt es für die brink nicht auch Kugelköpfe ohne nupsis?

Nein. Das habe ich explizit bei Brink angefragt.
Der Bolzen ist extra drin, damit nicht gezogen werden kann.

Die Frage war m.M.n. anders gemeint:
Wenn es sich bei der Brink um eine Fahrradträgerkupplung (FTK) für den eGolf mit abnehmbarem Kugelkopf (mit Querbolzen) handelt, dann ist es sehr wahrscheinlich, dass es auch einen passenden Kugelkopf ohne Querbolzen gibt von einer (anderen) Brink-AHK für ein anderes Automodell - bspw. für einen Verbenner-Golf ...
Wenn man diesen Kugelkopf dann als "Ersatzteil" kauft ...

Ähnliches gab es wohl beim Hyundai Ioniq.

[Misterdublex]

@Joe-Hotzi:
Dann dürfte allerdings die ECE erlöschen, aber ein „gangbarer“ Weg.

[Misterdublex]

@Joe-Hotzi:
Deinen Vorschlag habe ich jetzt mal bei Brink angefragt, ob der BMA den RMC ersetzen kann.

Die scheinen bis auf die Kugel identisch.