Qualität der Assistenzsysteme

[Twizyflu]

Nordstromer lassen wir sie.
Es ist ja niemand hier unser Feind
Jedes Elektroauto ist toll
Der eGolf ist top verarbeitet und sehr leise

Ein gutes Auto. Wie der IONIQ
Es ist eine Frage des Geschmacks

Wir haben die Wahl - das ist schön.
Ich fahr halt soviel dass mir schnelles bis 70 kW Laden und 5 Jahre km freie Garantie viel wichtiger sind als adaptives Licht...

[maisteil]

Ok, jetzt habe ich selbst was zum Thema beizutragen. Habe seit gestern Abend einen eGolf 300 als Probefahrzeug. Ganz spontan ergattert. Ich werde auf meinem Blog noch ausführlich über die Testfahrten schreiben. Bin aber bisher sehr sehr sehr beeindruckt von dem Auto!!. Da wir einen alten Diesel in die Waagschale zu werfen haben, wird der Golf immer spannender....

Leider hat mein Probefahrzeug keinen Lane Assist. Der ACC ist aber schonmal ziemlich nett. Allerdings ist er im Stadtverkehr und auch teilweise auf Landstraßen ein wenig "ruckelig". Er bremst das Auto sehr spät und dann ziemlich stark ab, beim wieder Anfahren macht er das auch etwas holperig. Aber auf der Autobahn und richtigen Überlandstrecken ist er super!! Ich habe in der Anleitung gelesen, dass mit dem Lane Asstist ja auch der Stauassistent mitkommt. Wahrscheinlich macht der das dann etwas weicher im langsamen Kolonnenverkehr als der ACC alleine, oder?

Ich danke euch nochmal! Ihr habt mir geholfen und dadurch ist der Golf durchaus in der ganz engen Auswahl. Ich warte nur noch ab, was der neue Leaf bietet. Wahrscheinlich wird der das fortschrittlichere und auch updatefähigere Assistenzsystem haben. Aber mal sehen. Der Golf ist von der Verarbeitung und dem Fahrgefühl wirklich ganz ganz klasse!!

Gruß Andi

[mobafan]

Der ACC ist aber schonmal ziemlich nett. Allerdings ist er im Stadtverkehr und auch teilweise auf Landstraßen ein wenig "ruckelig". Er bremst das Auto sehr spät und dann ziemlich stark ab, beim wieder Anfahren macht er das auch etwas holperig.

Das ist eine reine Einstellungssache. Ich empfehle die Einstellung ECO. Vermutlich steht ACC bei dir auf Sport; je nach persönlichem Empfinden ist auch Normal noch zu stark.

[Rolling Thunder]

Das ACC wird auch ruckliger, je kürzer der Sollabstand zum Vordermann eingestellt ist. Die meisten fahren mit der kürzesten Einstellung. Da hat es das System bei plötzlichen Spurwechslern natürlich deutlich schwerer als bei einem größer eingestelltem Sollabstand.

[maisteil]

Ah ok, vielen Dank. So genau konnte ich mich gar nicht beschäftigen, um raus zu finden, dass man da noch finetuning betreiben kann.

[DidiOnTour]

Hallo zusammen,

wie gut reagiert eigentlich der ACC beim zufahren auf ein Stauende? hat das schon mal jemand (bewusst oder unbewusst) ausprobiert? bis zu welchen Geschwindigkeiten kann man das empfehlen oder ist das von VW irgendwo definiert?

[SL4E]

Das ACC reagiert auf ein stehenden Hindernis gar nicht, siehe dazu auch Handbuch. Der Frontassist leitet aber eine Notbremsung ein, aber dann ist es zu spät. Ein Stauende erkennt das System nur solange sich das Ende noch leicht bewegt. Gleiches gilt z.b. an Ampeln.

[DidiOnTour]

ok - das kommt ja im normalen Verkehr häufig vor, sei es, dass der Vordermann abbiegt und man dann bis zu nächsten Ampel erst wieder auf den stehenden Verkehr stösst, also ist das ACC dann unwirksam. Vielen Dank für den wichtigen Hinweis.

[Twizyflu]

Der Notbremsassistent kann das Fahrzeug NIE zum Stillstand bringen vor Kollission?
Beim IONIQ tut er das - aber auch nicht wenn man zu schnell ist:

Hier hab ich schon den Ausschnitt eingegeben, um den es geht:

https://www.youtube.com/watch?v=a0s5ktlciDk&t=146

[West-Ost]

Der Notbremsassistent kann das Fahrzeug NIE zum Stillstand bringen vor Kollission?
Beim IONIQ tut er das - aber auch nicht wenn man zu schnell ist:

Hier hab ich schon den Ausschnitt eingegeben, um den es geht:

https://www.youtube.com/watch?v=a0s5ktlciDk&t=146

Puhhh...natürlich tut er das innerhalb der Systemgrenzen und noch mehr. Der City-Notbremsassistent ist inzwischen im serienmäßigen "Front Assist" integriert, geht auch bei VW-Modellen ohne ACC, siehe letzter Abschnitt in der Darstellung.