Elektroauto Forum

Hallo Alex,
war dein Wagen bei der Bestellung schon im Vorlauf ?

Gruß
Matthias

Der Wagen wird anscheinend schon dort gebaut, wo gerade Platz ist und im Zweifel danach zum Wunschabholort gebracht, sollte dieser abweichen. Daher vermute ich nicht, dass der Abholort, Auswirkungen auf die Lieferzeit hat.

Doch hat er. In der GMD finden durchaus viele Veranstaltungen statt, an denen dann keine Abholung möglich ist - die Termine stehen auch auf der Webseite. Dadurch kann sich eine Abholung um Wochen verschieben.

Ja, es ging jetzt um die reine Produktionszeit, jedenfalls hatte ich die Frage so verstanden.

Ludego hat geschrieben:Ja, es ging jetzt um die reine Produktionszeit, jedenfalls hatte ich die Frage so verstanden.

"Hat eigentlich der abholort einfluss auf die lieferzeit?"

Ich bin davon ausgegangen, das ein „wolfsburger“ gar nicht erst nach dresden kutschiert werden muss...

Wenn natürlich die übergabe auch ein zeitfaktor darstellt....ist dies sehr unglücklich...bis zu 10 e golf können in dresden pro tag gehandelt werden (laut gmd)

acurus hat geschrieben:

Ludego hat geschrieben:Ja, es ging jetzt um die reine Produktionszeit, jedenfalls hatte ich die Frage so verstanden.

"Hat eigentlich der abholort einfluss auf die lieferzeit?"

Fair enough

Also dann sollte die Antwort so aussehen.

Wo bekomme ich meinen e-Golf aktuell am schnellsten:

1. Dresden theoretisch sofort nach der Produktion +-7 Tage, je nach Terminwunsch.
2. Bei Ludego +10-14 Tage nach Abholung in Dresden bis zur Haustür, unsere Spedition benötigt etwas Vorlauf.
2. Beim Händler +14 Tage nach Abholung in WOB bis zum Händler, Händler bekommen Fahrzeuge meines Wissens nach 14 Tagen geliefert.
3. Wolfsburg + 21-28 Tage nach aktuellen Informationen, aufgrund von zu hoher Nachfrage nach Terminen.
4. Bei Zulassung in Berlin 28-31Tage: Alleine 3 Wochen für Zulassungstermin in Berlin.

Besser?

mapfe1 hat geschrieben:Hallo Alex,
war dein Wagen bei der Bestellung schon im Vorlauf ?

Gruß
Matthias

Nein war nicht im Vorlauf. Abholung ist auf WOB gebucht.
Der alte Diesel macht jetzt zicken und wird wohl morgen zum Händler, zur Verwertung gebracht.

Zumindest ist der Zuwendungsbescheid der BAFA ist gestern angekommen und gültig bist Ende Januar 2019.

Einfach mal bei der Abholung in Dresden nachfragen, wie viel Mitarbeiter jetzt an anderen Standorten arbeiten müssen, weil es keine Beschäftigung am Standort gibt. Da reden wir von 10-15 Prozent der Mitarbeiter im Vergleich zu vor 3 Jahren. Die langen Produktionzeiten könnten deutlich reduziert werden. Da die Wirtschaftkeit beim e Golf nicht gegeben Ist, wird das nicht passieren.

Vwt4Dresden hat geschrieben:Einfach mal bei der Abholung in Dresden nachfragen, wie viel Mitarbeiter jetzt an anderen Standorten arbeiten müssen, weil es keine Beschäftigung am Standort gibt. Da reden wir von 10-15 Prozent der Mitarbeiter im Vergleich zu vor 3 Jahren. Die langen Produktionzeiten könnten deutlich reduziert werden. Da die Wirtschaftkeit beim e Golf nicht gegeben Ist, wird das nicht passieren.

Liegt ja vielleicht nicht nur am Personal, man muss ja auch alle Teile entsprechend vorrätig haben. In Dresden wird ja "nur" zusammengebaut. Das Auszubauen könnte sich eventuell wirklich nicht lohnen bzw. hat man nicht selbst in der Hand. Aber warum es nicht passiert werden wir wohl nie erfahren, so kann sich jeder seine eigene Theorie zurecht basteln.
Der Phaeton war zudem auch aufwendiger als ein E-Golf, was ja durchaus auch mehr Personal beanspruchen kann.