Extrem hoher Akkuverbrauch wenn parkend

[Mr. Car]

Dieses Verhalten ist über alle Hersteller bekannt:
Nach langer Fahrt mit niedrigem SOC abgestellt und am nächsten Morgen plötzlich hoher Akkuschwund. Hier sollte man tatsächlich beim Abstellen eine gewisse Reserve einplanen, vor allem wenn es über Nacht deutlich kälter wird.

Beim Laden finde ich es immer wieder faszinierend, wie genau die Akkukapazität (im Twingo) eigentlich angegeben wird, auch wenn länger keine vollen Zyklen (<20% - 100%) gefahren wurden. Nach dem Laden findet dazu, soweit ich weiss, immer ein Balancing der Zellen statt, sodaß aus 80% in der App gerne auch mal ein paar Prozentpunkte mehr oder weniger im Auto werden können nachdem das Balancing abgeschlossen ist. Was man dabei auch nicht vergessen darf, der Abgleich mit der Cloud findet in gewissen Abständen statt. Das Auto kann also durchaus bereits einige Prozentpunkte mehr oder weniger haben als in der Cloud gespeichert sind.

Sorgen über Probleme mit dem BMS würde ich mir also erst machen, wenn der Wagen über Nacht und nach kurzer Fahrt, bei stabiler Temperatur, in der Garage steht und dennoch mehr als 1-2 Prozentpunkte verliert.

[Mini2MG4]

... Mal sehen.
Gestern hat sich die Werkstatt per Remotewartung sämtliche Logs geholt, die werden nun analysiert.
Ich berichte wieder...

[Mini2MG4]

So.
Die Werkstatt hat sich gemeldet. Sie brauchen meinen R5 mal für 3 Tage. Sie müssen an den Akku ran. Was genau, erfrage ich beim Termin.
Jedenfalls ein großes Zeitfenster dafür...

[bm3]

Dieses Verhalten ist über alle Hersteller bekannt:
Nach langer Fahrt mit niedrigem SOC abgestellt und am nächsten Morgen plötzlich hoher Akkuschwund. Hier sollte man tatsächlich beim Abstellen eine gewisse Reserve einplanen, vor allem wenn es über Nacht deutlich kälter wird...

Das kann ich so nicht für alle Hersteller bestätigen. Jedenfalls nicht für Nissan,Smart,BMW und Tesla.

[bakerman23]

Bei Peugeot auch nicht.
@Mr. Car die Quelle dazu würde mich mal interessieren.

[Michael Knight]

Mein 23er-Modell hat auch keinen Ruheverbrauch.
Bin gespannt was herrauskommt!

[Mr. Car]

Eine verlässliche Quelle für einen „SOC-Verlust über Nacht“ habe ich auf die Schnelle tatsächlich nicht gefunden – nur zahlreiche Artikel zur allgemeinen Verringerung der Akkuleistung bei Kälte. Und natürlich viele Forenbeiträge, insbesondere von Tesla-Fahrern. Dort liest man regelmäßig, dass man das Auto nach längeren Urlaubsfahrten nicht mit sehr niedrigem Akkustand abstellen sollte, da es am nächsten Morgen sonst ein böses Erwachen geben könnte.

Insbesondere LFP-Akkus scheinen hiervon betroffen zu sein, da bei ihnen die SOC-Bestimmung durch den vergleichsweise flachen Spannungsverlauf ungenau sein kann – vor allem bei Temperaturänderungen.

Um Missverständnisse zu vermeiden, ich meine hier nicht den normalen Ruheverbrauch, der wohl tatsächlich auch aus dem Ruder laufen kann (Vampire Drain), sondern die Situation, in der das Fahrzeug nach einer langen Fahrt (ggf. inklusive Nachladen) bei kühlen Temperaturen um den Gefrierpunkt abgestellt wird.

Es handelt sich dabei übrigens oft nicht um einen echten Energieverlust, sondern um einen scheinbar niedrigeren SOC aufgrund des Spannungsabfalls bei kaltem Akku. Sobald der Akku wieder auf Temperatur kommt, kann sich der SOC entsprechend wieder erholen – vor allem, wenn das Fahrzeug z. B. vor der nächsten Fahrt vorkonditioniert wird.

[Mini2MG4]

So.
Die Werkstatt hat sich gemeldet. Sie brauchen meinen R5 mal für 3 Tage. Sie müssen an den Akku ran. Was genau, erfrage ich beim Termin.
Jedenfalls ein großes Zeitfenster dafür...

Update:

Der Freundliche hat sich gemeldet: sie haben den Akku getauscht (aus einem Leihwagen).

Ich soll das Verhalten weiter beobachten.

Wenn der SoC-Verlust nicht mehr auftritt, bekomme ich einen neuen Akku.

Bin gespannt, ob sich das wiederholen lässt, zumal die Frühtemperaturen nicht mehr niedrig sind.

[Mini2MG4]

2. Update

Beim Heimfahren bemerkt, dass die Klimaanlage nicht kühlt.

Umgekehrt zum Freundlichen, analysiert.

Aufgrund des Akkutausches ist diese nicht konfiguriert und darf nicht konfiguriert werden, bis die Ergebnisse bzgl. SoC-Verlust meinerseits vorliegen.

Soll ja zum WE wieder etwas kälter werden in der Früh...

... später aber auch warm im Auto .

Anstrengend.

[Mini2MG4]

3. Update

hatte gestern Früh 1% SoC verloren, nach einer Stunde ein weiteres %.

Heute Früh waren es 2% SoC weniger.

Dabei zeigt die App trotz Aktualisierung (aktueller Zeitstempel) noch den alten SoC an, obwohl das Auto weniger hat.

Dokumentation für den Freundlichen sehr penibel...

... bedeutet aber jetzt, dass der Akkutausch nichts geändert hat.