Wartezimmer R5 Elektro

[Elektrohobel]

Er ist zwar noch nicht bestellbar, aber ich warte darauf.

Wenn alles passt, würde ich den E-Twingo in Zahlung geben. Im Frühjahr soll er ja vorgestellt werden und im Spätsommer/Frühherbst dann auf der Straße fahren.

[disorganizer]

ich warte auch... mal schauen wie die leasingkonditionen und lieferbarkeit im märz aussehen und ob alles passt um meine im september fällige leasingzoe abzulösen...

[ElectricDreams]

Renault nicht verfügbar als firmenwagen für mich. Hoffentlich Renault kommt zurück.

[Aitutaki]

Ich denke nach 2,5 Jahren mit dem twingo genau über den selben schritt nach . Die Reichweite bei de, Zwerg ist eben manchmal doch zu wenig , erhoffe mir mit dem R5 da einen größeren Spielkreis sowie mit DC schnellere halts als mit dem twingo.
R5 – go for it

[benwei]

Ich verfolge das hier bei euch mal mit, da unser Autohaus uns auch erst kürzlich kontaktiert hat, ob wir denn nach 4 Jahren ZOE (eigentlich 7, wenn man den Vorgänger mitzählt) nicht mal was Neues haben möchten, der R5 käme ja bald. Ich werde aber nie wieder ein Auto aus dem ersten Produktionsjahr kaufen. Trotzdem finde ich es spannend, was ihr dann hier so berichten werdet.

[DeHa]

Die Vorstellung ist nächsten Monat. Hoffentlich gibt es dann auch gleich die Preisliste, bin schon gespannt.
Die Gazetten sind sich noch uneins, ob es für unter 25.000 Euro schon den großen Akku gibt. Ich denke aber nicht.

[geka]

Mittlerweile denke ich schon, dass es den nackten R5 mit großem 52er Akku um glatte 25k gibt. Sonst passt das nicht zu den 23k, die der Citroen ec3 mit großem Akku kostet. Der R5 mit 40er Akku um 22500.-, der kleinere Renault unter dem R5, der mit bzw. auch für VW entwickelt wird, dann unter 20k.

[DeHa]

Wäre ja schön, dann wird das Auto auf jeden Fall sehr interessant.

[ChrisEV1]

Mittlerweile denke ich schon, dass es den nackten R5 mit großem 52er Akku um glatte 25k gibt. Sonst passt das nicht zu den 23k, die der Citroen ec3 mit großem Akku kostet. Der R5 mit 40er Akku um 22500.-, der kleinere Renault unter dem R5, der mit bzw. auch für VW entwickelt wird, dann unter 20k.

Es ziemlich sicher das der kleine 40kWh Akku bei knapp unter 25k losgeht, der kommt ja ebenfalls 310-320km weit, wie der e-C3, man bekommt hier aber mehr Ausstattung und Styling. Ich tippe auf 24800€ als Grundpreis, also 1500€ mehr als der e-C3.
Generell ist der R5 ein Lifestyle-Auto und nicht extra günstig ausgelegt. Man bekommt z.B. immer einen NMC Akku, statt wie im e-C3 einen LFP Akku. Der R5 ist eher wie ein Mini Cooper.

Der große Akku wird wohl mindestens 3000€ mehr kosten, dann würde der 52kWh Akku bei 27800€ starten. Das wäre auch genau der Preis den Citroen für die Vollausstattung des e-C3 haben möchte.
Wer dann den Renault 5 mit großer Batterie noch voll ausstattet kommt wohl an die 30000€ ran.

Zum Vergleich:
Einen ID.3 gibt es zurzeit ab 33000€. Dafür gibt es 58kWh Akku, 410km WLTP Reichweite, 204PS, 120kW Ladeleistung.

Man muss also entscheiden, will man ein recht kleines, voll ausgestattetes Lifestyle Fahrzeug mit guter Reichweite und kommt dabei auch noch günstiger weg. Oder möchte man einen Basis ID.3 mit sehr wenig Ausstattung, der aber von den reinen technischen Werten und vom Alltagsnutzen etwas besser ist.
Die Aktion von VW gilt erstmal nur bis Ende März, also mal schauen was danach passiert.

[DeHa]

Genau das ist der Punkt. Gegenüber dem e-C3 wären 25.000 Euro inkl. 52 kWh-Akku eigentlich zu günstig. Um 30.000 Euro halte ich für den großen Akku eigentlich auch realistisch. Im Vergleich zum ID.3 dann aber wieder zu teuer. Andererseits ist der ID.3 momentan auch nur zeitlich befristet so günstig. Noch weiß keiner wie sich der Preis dann nach der Aktion verhalten wird. Dauerhaft so günstig?

Aktuell geht die Zoe mit 52 kWh ja bei ca. 37.000 Euro los. Der R5 nutzt ja wohl dessen Plattform in aufgepimpter Form. Da fragt man sich schon, woher dann der große Preissprung nach unten herkommen soll.