Crowdfunding Anhängerkupplung B250e nach Vorbild vom Zoe

[tob_e]

Moin,
bin zufällig über dieses Forum gestolpert. Gratulation für diesen Erfolg!

Bin seit kurzem am sondieren, ob der nächste Wagen evtl ein B250e werden könnte. Bislang war gerade die fehlende AHK ein Ausschlusskriterium.
Echt traurig, dass Daimler dieses nicht unwichtige "Detail" ignoriert. Zumal es ja technisch möglich ist.

Im freien Handel scheint es ja die AHK zu geben:
https://www.sk-handels-gmbh.de/shop/abn ... 2.89/76667

d.h. man würde "nur" eine TÜV-"Einzel"Abnahme noch benötigen?
Mit welcher Anhängelast erfolgte die Genehmigung, 1500Kg?

Danke und Gruß aus dem Norden

[Blue shadow]

Was wird dokumentiert? Sind irgendwelche Sensoren montiert?

Die zoe musste hard an die physikalischen Grenzen gebracht werden, um den Segen zu bekommen ....kommt das auf deinen Wagen noch zu?

[berentzen79]

Am Jahresende ist immer mega viel los, so dass erst heute die Jungfernfahrt mit dem geprüften Fahrzeug statt fand. Es war eine Kurzstreckenfahrt zur Post um Pakete zu versenden. Selbst bei eisigen Temperaturen und Schneefall bravorös gemeistert.

Schönes drittes Adventswochenende

[berentzen79]

[Blue shadow]

Schick doch mal ein Bild von dem Kfz schein....

Noch offene Fragen...


Was wird dokumentiert? Sind irgendwelche Sensoren montiert?

Die zoe musste hard an die physikalischen Grenzen gebracht werden, um den Segen zu bekommen ....kommt das auf deinen Wagen noch zu?

PS: ich habe nicht die geringsten Zweifel gehabt, daß die AHK nicht funktioniert...es sind nur die Vorschriften die hinderlich sind.

[tyman]

Ja, bitte gib uns weitere Informationen. Ein B250E mit AHK - das wäre schon klasse.
Danke und gute Fahrt
Olaf

[BBIO]

Inzwischen liegt ein Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis gemäß §19 / 21 StVZO vor.
Das Fahrzeug ist Baujahr 2017, die abnehmbare Anhängerkupplung ist mit Typbezeichnung spezifiziert.
Fahrzeug und AHK sind damit ein Teil des Gutachtens.
Die eingetragene Zuglast beträgt:
O.1: 1200
O.2: 750

Kleingedrucktes:
Da seitens Mercedes keine Freigabe vorliegt, ist der Einbau und die Nutzung Euer Risiko.
Das muss jeder für sich entscheiden.

Der initiale Aufwand und die damit verbundenen Kosten sind hoch. Damit weitere Fahrzeuge günstiger nachgerüstet werden können suchen wir noch nach Skalierungseffekten in der Community für eine bezahlbare Variante.
Besteht noch Interesse?
Wir sammeln unverbindlich Interessenten bis Mitte März 2020.
Grüße aus dem Süden, BBIO

[Blue shadow]

dann mal Butter bei die Fische...

welche Summen sind bislang vorgestreckt worden?

Und steht der Weg auch anderen BEVS zur Verfügung?

egolf oder leaf?

Generell finde ich die Nachrichten von Berentzen wenig Nachhaltig. Hier ein happen...und taucht dann wieder ab.

[berentzen79]

Neuer Use Case entdeckt

Emissionsfreie kontaktlose Lieferung von Klopapier.

Bleibt gesund und bewahrt euren Humor

[Horst2018]

Das mit der AHk war für mich ein Kaufkriterium.
Vielleicht liegt das an der langen Zeit seit diesen Beiträgen, denn inzwischen ist klar, dass eine EU-Zulassung ausreicht eine AHK zu betreiben.
Also keine TÜV Abnahme oder Eintragung nötig!
Ich habe eine Brink mit abnehmbarer Anhängerkupplung 1500 kg Zuglast, 80 kg Stützlast, also zusammen 1580 kg.
Völlig problemlos!
Im Anhang das Typenschild, das ausreichend für eine Kontrolle ist.