Skepsis: Wie steht es um Sono Motors / mit der Serienreife des Sion?
Re: Skepsis: Wie steht es um Sono Motors / mit der Serienreife des Sion?
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Allso wenn bei uns die Planung für die Entwicklung eines neuen Produkts angestoßen wird gibt es Marktanalysen zuwelchem Preis das Produkt verkauft werden kann.
Dann wird die gewünschte Marge abgezogen.
Der resultierende Betrag ist dann der den das Profukt max. in der herstellung + Lagerkosten kosten darf.
Diese Werte sind im Lastenheft auch hinterlegt.
Dann wird die gewünschte Marge abgezogen.
Der resultierende Betrag ist dann der den das Profukt max. in der herstellung + Lagerkosten kosten darf.
Diese Werte sind im Lastenheft auch hinterlegt.
MG5 Luxury Standard Range und Trinity Uranus R 2020
Re: Skepsis: Wie steht es um Sono Motors / mit der Serienreife des Sion?
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Wenn der Preis als letztes Alleinstellungsmerkmal bei einem neuen Produkt in einem bereits gut besetzten Markt übrigbleibt, hast du verloren. Es sei denn du kannst alle Mitbewerber in den Herstellkosten unterbieten ohne langfristig Verluste zu machen.
Das ist Grundkurs Produkt Marketing Lektion 1.
Bei Made in China copy clone Waren mag das über den Preis funktionieren. Hier nicht, wie unschwer aus der Reaktion der Kapitalmärkte zu sehen ist.
Die integrierten Solarzellen hätten das Kaufmerkmal sein können, voll in die Karosserie integriert, mit einem deutlichen Reichweiten Plus gegenüber „traditionellen“ BEVs.
VW id3 1st Max mit WP seit 10/2020. AHK nachgerüstet. Software 3.2 seit 5/23. Elli Pro wallbox, 61.000km.
Re: Skepsis: Wie steht es um Sono Motors / mit der Serienreife des Sion?
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Die 30k wird der Sion realistischerweise halt nicht schaffen. Keine Kleinserie schafft das, egal von welchem Hersteller.
Ganz optimistisch gerechnet schafft das vielleicht eine ganz abgespeckte Version, der dann aber halt gerade die "Alltagstauglichkeit" fehlen wird, denn dafür muss man bspw. auch mit "Winter" rechnen und hätte dann halt schon gerne eine Sitzheizung, Lenkradheizung und ggf. sogar eine Wärmepumpe. Und besseres Licht als Halogen-Reflektor-Scheinwerfer. Und sowas wie BiDi mit 11 kW kosten dann auch gerne Aufpreis, sonst sind's ggf. halt nur 3,6 kW einphasig.
Bei dem ganzen Sion-Projekt finde ich halt genau das schlecht: Das Käufer reale Alternativen wegen eines Phantoms ausblenden und nochmals Jahre hingehalten werden.
Klar sind Neupreise bei > 30.000 EUR. Die etablierten "bösen" Hersteller bieten alternativ aber Leasing-Pakete an, die man sich durchaus leisten könnte, erst recht, wenn der Zaster eh rumliegt weil man auf den Sion spart .
BAFA-Prämie hat man ja schon verpasst, THG-Prämie könnte man noch gegenrechnen, aber das ist ja auch so ein ideologisches Ding.
Wenn es Sono über die nächsten 2 Jahre schafft, könnte sie ein günstiger Natrium-Ionen-Akku von CATL retten. Aber warum ausgerechnet Sono? Das Geschäft werden die Chinesen alleine machen wollen.
Ioniq 5 P45 Digital Teal / Schwarz (EZ 07/2021) | 20 Zoll | AWD | 72 kWh | 46.500 km | 1. ICCU
Ioniq 6 UNIQ Nocturne Grey / Schwarz (EZ 03/2023) | 18 Zoll | RWD | 77 kWh, 25000 km | 1. ICCU
Tibber Einladungscode: x73a2fp1
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Re: Skepsis: Wie steht es um Sono Motors / mit der Serienreife des Sion?
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@dr_big Klar, der eKangoo startet knapp unter 40tEur, jedoch mit ausweisbarem Umweltbonus, wo Sono keinen ermöglichen kann (kein Herstelleranteil), zudem gibt es zumindest bei Renault Händlernachlässe, wo Sono vmtl. keinen anbieten kann.
Wenn man nur den Umweltbonus betrachtet, könntest du die beiden Alternativen ab ca. 33tEur erhalten (mit NMC Zellen) - beim Sion hab ich noch was um die 30 tEur im Sinn (mit LFP Zellen), jedoch auch was mit ner Preiserhöhung um die 35 tEur für die Serie, bin mir aber unsicher.
@feldstärke Na-Ion Akkus haben eine merklich geringere Speicherkapazität als LFP, ich würde mir kein Auto damit kaufen, selbst wenn es bpsw. 3.000 Eur günstiger wäre (was übertrieben viel ist).
Wenn man nur den Umweltbonus betrachtet, könntest du die beiden Alternativen ab ca. 33tEur erhalten (mit NMC Zellen) - beim Sion hab ich noch was um die 30 tEur im Sinn (mit LFP Zellen), jedoch auch was mit ner Preiserhöhung um die 35 tEur für die Serie, bin mir aber unsicher.
@feldstärke Na-Ion Akkus haben eine merklich geringere Speicherkapazität als LFP, ich würde mir kein Auto damit kaufen, selbst wenn es bpsw. 3.000 Eur günstiger wäre (was übertrieben viel ist).
Der Widerwille jemandem zuzuhören, beruht auf der Angst, die eigene Meinung zu ändern.
(c) Carl Rogers
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Re: Skepsis: Wie steht es um Sono Motors / mit der Serienreife des Sion?
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Ich habe jetzt mal die letzten beiden Börsendokumente überflogen, wo es um die Wandelschuldverschreibung von Yorkville geht. Sollten die Leute von der Community mal genauer analysieren.
Da geht es um die Zinsen, welche von Sono zu zahlen sind 4% auf 12% ansteigend. Weiterhin muß gegebenenfalls eine Rückgabeprämie von 6% gezahlt werden. Und dann geht es noch um auslösende Ereignisse (triggering events) wie z.B. Konkurs- oder Insolvenzereignisse und was dann zu geschehen hat.
Wird aber zeitintensiv sein, um die ganze Sache zu verstehen - eben Arbeit.
Da geht es um die Zinsen, welche von Sono zu zahlen sind 4% auf 12% ansteigend. Weiterhin muß gegebenenfalls eine Rückgabeprämie von 6% gezahlt werden. Und dann geht es noch um auslösende Ereignisse (triggering events) wie z.B. Konkurs- oder Insolvenzereignisse und was dann zu geschehen hat.
Wird aber zeitintensiv sein, um die ganze Sache zu verstehen - eben Arbeit.
Sion - Informationssammlung, Presseberichte (ohne Diskussion)
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Im Artikel steht: Positiv stimmt hier maximal die Tatsache, dass ein Teil des Geldes für die Solar-Technologie des Unternehmens genutzt wird. Wobei der Großteil in den SION fließe. Mit der Technologie-Sparte sei dann aber zumindest die Basis gelegt, dass eine Rückzahlung im Fall der Fälle abgebildet werden könnte. Da hier schon marktfähige Produkte lanciert und zahlende Kunden gefunden wurden.tamtam hat geschrieben: ↑ Hier neue Meldung mit Podcast: https://www.elektroauto-news.net/2022/l ... e-geld-weg
B2B Geschäft sehe ich anders.
Auf der Infoveranstaltung wurde genau die Frage gestellt und beantwortet. Die Solar Technologie Sparte kann bei weitem nicht die Rückzahlung sicherstellen.
Schon bedenklich, wenn man in Interviews wieder genau das Gegenteil behauptet.
Re: Sion - Informationssammlung, Presseberichte (ohne Diskussion)
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Die Sparte hat einen Umsatz, jenseits der Wahrnehmungsgrenze.
Wie damit auch nur einen Bruchteil ihrer Mitarbeiter bezahlen wollen? Durch liquide Mittel aus dem Bördengang, den KE oder Darlehn oder Spenden.
Schon die bisherigen Reservierungsgelder sind weit jenseits der liquiden Mittel ohne die Wandelanleihe.
Der Plan B ist mit der aktuellen SaveSion Kampagne durch ungestörten Cash Burn, einfach nicht eingeplant.
Wie damit auch nur einen Bruchteil ihrer Mitarbeiter bezahlen wollen? Durch liquide Mittel aus dem Bördengang, den KE oder Darlehn oder Spenden.
Schon die bisherigen Reservierungsgelder sind weit jenseits der liquiden Mittel ohne die Wandelanleihe.
Der Plan B ist mit der aktuellen SaveSion Kampagne durch ungestörten Cash Burn, einfach nicht eingeplant.
Re: Wir haben es nicht geschafft...
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Re: Wir haben es nicht geschafft...
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Re: Skepsis: Wie steht es um Sono Motors / mit der Serienreife des Sion?
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Etwas über 1 Mio $ hat Sono hat als Committment Fee gezahlt. Also Yorkville und Berenberg haben ihren Spaß.tamtam hat geschrieben: ↑ Ich habe jetzt mal die letzten beiden Börsendokumente überflogen, wo es um die Wandelschuldverschreibung von Yorkville geht. Sollten die Leute von der Community mal genauer analysieren.
Da geht es um die Zinsen, welche von Sono zu zahlen sind 4% auf 12% ansteigend. Weiterhin muß gegebenenfalls eine Rückgabeprämie von 6% gezahlt werden. Und dann geht es noch um auslösende Ereignisse (triggering events) wie z.B. Konkurs- oder Insolvenzereignisse und was dann zu geschehen hat.
Wird aber zeitintensiv sein, um die ganze Sache zu verstehen - eben Arbeit.
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Bremsenproblem oder etwas anderes? 1. Inspektion steht an.
Letzter Beitrag von 61hschts « Fr 10. Nov 2023, 11:36Antworten: 24
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Antrieb, Elektromotorvon Jack867 » Do 4. Mai 2023, 12:36 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Antrieb, Elektromotor - 24
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Letzter Beitrag von 61hschts
Fr 10. Nov 2023, 11:36
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Bremsenproblem oder etwas anderes? 1. Inspektion steht an.
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Lenkrad steht schief und TA fährt Schlangenlinien
Antworten: 7von corn11 » Do 25. Mai 2023, 17:10 » in ID.3 - Allgemeine Themen - 7
- 1381
-
Letzter Beitrag von corn11
Fr 16. Jun 2023, 14:56
-
Lenkrad steht schief und TA fährt Schlangenlinien
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OTA Update steht bereit aber keine Möglichkeit zur Installation?
Antworten: 2von Eesel » Fr 20. Okt 2023, 12:48 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von Gearsen
Fr 20. Okt 2023, 15:16
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OTA Update steht bereit aber keine Möglichkeit zur Installation?
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i3s aus 21 (was steht an Wartung/Update an)
Antworten: 1von ^tom^ » So 17. Dez 2023, 11:48 » in i3 - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von hiflyer
Mi 3. Jan 2024, 16:54
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i3s aus 21 (was steht an Wartung/Update an)
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Artikel in der BZ: Berlins Fuhrpark steht längst nicht unter Strom
Antworten: 3von BerlinG » So 31. Dez 2023, 07:08 » in Allgemeine Themen - 3
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Letzter Beitrag von ablinne
Do 4. Jan 2024, 16:25
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Artikel in der BZ: Berlins Fuhrpark steht längst nicht unter Strom