Skepsis: Wie steht es um Sono Motors / mit der Serienreife des Sion?

[adauris]

@flechtlicht Wenn Unternehmen A kein Geld hat und Unternehmen B auch nicht, beide unter bescheidenen Zukunftsperspektiven leiden und das vermeintlich verheißungsvolle Produkt noch nicht mal in der Vorserie existiert, wie soll denn daraus was gesundes entstehen oder anders herum:

Welcher Geldgeber hätte hier Interesse dran?

[Thatsnotcool]

Valmets Umsatzsteigerung kommt wahrscheinlich von der Batterieproduktion. Knapp 30% gehört mittlerweile CATL und es gibt 3 Produktionsstätten für Batterien/Module.

[flechtlicht]

Welcher Geldgeber hätte hier Interesse dran?

Der das Potenzial erkennt.

[Rockatanski]

Oder einer, dem irgendein windiger Finanzhai da irgendwelche lautmalerischen Zukunftsprognosen verkaufen kann…


Vielleicht mag mal werd die Verflechtungen diesbezüglich der Familien und der Provisionsfluesse beleuchten….

[as0770]

OK, können wir uns langsam wieder auf den Pfad der Realität begeben? Hier geht's um Sono und die Serienreife des Sion. Stand jetzt wird Valmet vor dem geplanten Serienstart des Sion kaum Pleite gehen.

[Joe-Hotzi]

Warum nicht?
Und ich denke, zusammen mit Valmet Automotive werden wir gemeinsam weiter beharrlich bleiben
und unser nächstes Fahrzeug auf den Markt bringen.
Was habe ich verpasst?
Was war das erste Fahrzeug und welches soll das nächste sein?
Welches davon war /ist der Sion?
Kannst Du mir auf den Pfad der Realität zurückhelfen?

[zapcar]

Die Produktion des Mercedes GLC von Valmet endete im Juni. Der gesamte Abbaubedarf liegt bei ca. 1.000 Mitarbeitern.
Valmet scheint sich auf Lightyear und Sono zu verlassen.

https://www.valmet-automotive.com/media ... r-volumes/

https://www.valmet-automotive.com/media ... otiations/

[as0770]

Warum nicht?
Und ich denke, zusammen mit Valmet Automotive werden wir gemeinsam weiter beharrlich bleiben
und unser nächstes Fahrzeug auf den Markt bringen.
Was habe ich verpasst?
Was war das erste Fahrzeug und welches soll das nächste sein?
Welches davon war /ist der Sion?
Kannst Du mir auf den Pfad der Realität zurückhelfen?

Spule ein paar Sekunden zurück, er spricht vom "produktionsreifen Designfahrzeug" das sie jetzt haben, und dem "nächsten", das sie produzieren wollen. Der Mann ist ein Dampfplauderer mit manchmal unglücklichen Formulierungen. Und deine Einschätzung? Wo ist das Problem? Und was hat das mit Skepsis und Serienreife zu tun?

[Pfälzer68]

...weil ja gerade im Infothread der Auszug aus dem "Binding Therm Sheet" hochkam.. mal gespannt ob sich da einer findet..

"Sono Motors shall provide an on demand bank guarantee issued by a reputable international bank to secure the contractual interests of Valmet Automotive for the production phase. The details of the bank guarantee shall be agreed in CMA."

[Pfälzer68]

Valmet Automotive shall be responsible for the start of series production and volume ramp up for the Vehicles by the milestone dates and volumes set forth in Annex II and Annex III, insofar as Sono Motors completes its corresponding responsibilities in time.



The further details on the project timeline and annual volume planning, including the ramp-up plan and pre-series, shall be agreed in the CMA in line with Annex II and Annex III. It is being understood that Sono Motors commits, on an annual basis, to order and pay, at least 80 % of the volumes indicated in the Table 1 in Annex III.



Subject to observance of the lead time set out in Annex II and/or agreed in the CMA, Sono Motors will have the possibility to enter into Step 2 (high volume phase) in which case Valmet Automotive shall accordingly increase the annual production capacity to max 43,000 Vehicles per year. Prior to the exercise of the option by Sono Motors, the Parties will in good faith agree on the further terms and conditions for the production in Step 2 (including investment costs for Step 2 to be paid by Sono Motors and necessary ramp-up to reach the increased capacity), based on the principles set forth in Annex IV and Annex V. Sono Motors shall – depending on the outcome of the good faith negotiations which are mentioned above – bear the costs related to change to Step 2.