Skepsis: Wie steht es um Sono Motors / mit der Serienreife des Sion?

[AbRiNgOi]

Das die Fahrzeugentwicklung massiv verzögert ist und das SonoMotors unterkapitalisiert ist und dringend frisches Geld braucht. Das steht jetzt erst als Fakten fest.

Verzögert ja, da sind aber alle gleich.

Meine Fakts sind aber, das NEVS von Evergrade aufgekauft wurde und die Produktion nach den Osten von China verlagern will. Um das Ziel die Produktion in Europa und damit für uns hier sicher zu stellen, wird versucht Alternatives Geld auf zu treiben. Deine Fakten sagen etwas anderes? Woher hast du die?

[barfußelektrisch]

Wenn man liest, dass Rivian inzwischen 3,5 Milliarden Dollar eingesammelt hat, muten die Beträge, um die es bei Sion geht, lächerlich gering an.

An den Milliarden-Beträgen und der jahrelangen Arbeit mit einem großen Team sieht man was es braucht, um ein vollkommen neues Fahrzeug zu entwickeln.

Da sieht man auf jeden Fall, was Rivian für so einen SUV einsammelt.
Rückschlüsse auf Sono lassen sich da nicht wirklich ziehen.

Ich könnte ja jetzt mal behaupten, dass Rivian völlig falsch kalkuliert hat und sowiso pleite geht. Wäre lustig und spannend, wie sich sowas anfühlt, aber es ist ja Weihnachten und das Fest der Liebe.

[Taxi-Stromer]

Ich würde mal annehmen daß die Komposition des Sion aus zum Teil bereits vorhandenen Teilen (CarryOverParts) vielleicht doch geringfügig einfacher und auch billiger ist, als die komplette Neukonstruktion des Rivian?

[Pfälzer68]

Moin.

Der wird doch auch nicht völlig neu konstruiert. Grundsätzliches wie Dämpfer/Federn, diverse Fahrwerksteile, anderes "Normzeugs" wird da auch von der Stange verbaut. Allerdings wars das eben noch lange nicht...
Die Mähr das der Sion quasi zum Großteil aus COP besteht ist doch spätestens mit dem finalen Design essig, da gehts doch nur im Kleinteilebereich ums "Einsparen", die großen und damit entwicklungstechnisch aufwändigen Brocken bleiben Eigenarbeit. So richtige Sparefekte gibts nur wenn z.b. sowas wie der MEB von VW als Basis herhalten kann. Und in dem stecken Milliarden! Schon die Verwendung von Fahrwerksteilen aus anderen Fahrzeugen bedingt immer noch die aufwändige Abstimmung und ettliches an Fahrversuchen, die Einflüsse der eigenentwickelten Karosserie und der Gewichtsverteilung verhindern dlie 1:1 Verwendung von "Regalware"
Und irgendeine von Conti oder sonstwem entwickelte Antriebseinheit wird garantiert auch nicht komplett auf das (noch nicht verfügbare...) Fahrzeug abgestimmt geliefert, dazu müssten erst noch Versuche ausserhalb der VR stattfinden. Und wie das gerade Softwaretechnisch enden kann sieht man ja derzeit bei eGo und VW.

[Fu Kin Fast]

Also dürfte der notwendige Entwicklungsaufwand beim Sion höher sein als bei einem normalen OEM. Normale OEM nutzen auch jahrelang bereits erprobte Teile, machen nur eine neue Hülle drum, anderes Armaturenbrett, haben bereits ihre Zulieferer, wissen über deren Qualität bescheid. Es gibt aber ein paar Unterschiede:
- Sono Motors hat keine eigene Erfahrung mit einem kompletten Automodell
- Sono Motors muss auch noch Special Features wie Solarintegration, Carsharingelektronik, Entladeequipment und Moos unterbringen

Bei Sono Motors sehe ich nur einen einzigen Kostenvorteil durch die eine Version. Kann mir nicht vorstellen, dass es dies zu signifikanten Entwicklungseinsparungen führen wird.

[Macman1010]

Da sieht man auf jeden Fall, was Rivian für so einen SUV einsammelt.
Rückschlüsse auf Sono lassen sich da nicht wirklich ziehen.

Ich könnte ja jetzt mal behaupten, dass Rivian völlig falsch kalkuliert hat und sowiso pleite geht. Wäre lustig und spannend, wie sich sowas anfühlt, aber es ist ja Weihnachten und das Fest der Liebe.

Ja und das völlig zu recht. Im Gegensatz zu Sono haben die nämlich einen ernstlichen Businessplan, bei dem es eine realistische Option auf Gewinne gibt. Natürlich ist sowas für Investoren interessant.

Bei Sono haben wir ein paar unerfahrene Weltverbesserer, die ein Auto bauen wollen, was zum Zeitpunkt des geplanten Erscheinens technisch nicht stand der Technik sein wird. Pläne wie es danach weitergehen soll gibt es zumindest öffentlich keine stichhaltigen. Und mit dem aktuell entwickelten Fahrzeug wird man keine 200.000 Stück absetzen.

[Ckraftwerck]

.....
Bei Sono haben wir ein paar unerfahrene Weltverbesserer, ....

Weltverbesserer (und sogar Gutmenschen) ist eigentlich genau das, was wir brauchen , aber stimmt schon, ein bißchen Erfahrung wäre auch nicht schlecht

[flechtlicht]

Hier das aktuelle Überbrückungsangebot bis zum Sion

sion-ueberbrueckungsangebot-sono-motors.pdf

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[Steff]

Hier das aktuelle Überbrückungsangebot bis zum Sionsion-ueberbrueckungsangebot-sono-motors.pdf

Leider gibt es keine Aussage zu Anhängerkupplung.
Man kann die Zoe zwar nachrüsten, allerdings wird Renault nicht begeistert sein bei einem Leasing-Fahrzeug.
Von daher eher nicht.

[dingsvomdach]

Hier das aktuelle Überbrückungsangebot bis zum Sionsion-ueberbrueckungsangebot-sono-motors.pdf

Boah Sono! Jetzt wo ALLES zu spät ist, kommt ihr mit solchen Angeboten!
Vor nem Jahr habe ich mal bei denen angemerkt, das mir das alles zu lange dauert und ich möglichst fix elektrisch fahren will. Antwort von Sono: ich könne mir ja irgendwo nen Wage xy mit Langzeitmiete nehmen.....klar, habe ja nen Goldesel im Keller....