NEVS / Evergrande - (ehemaliger) Auftragsfertiger des Sion

[Skeptizist]

Dürfte auch nicht so billig werden, die ganzen Produktionsteile nach Schweden hoch zu karren.
wenn kein großer einsteigt, der alles finanziert, sehe ich da schwarz.

Daimler könnte e-Autos gebrauchen: https://www.carscoops.com/2019/11/daiml ... r-reasons/

Daimler hat schon Smart, quasi ein chinesisicher E-go.

[B.XP]

Ich vermute Sono Motors ist gerade auf der Suche nach Investoren die Ihnen die Produktionsanlage finanzieren.
Ob das so einfach wird...?

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[KleinerEisbaer]

Bleibt beim Thema: Auftragsfertiger und lasst euren "OTee" Kram sein.

[TomEk]

...oder bewirbt euch bei NEVS , die suchen gerade einige Profis, die sich in der Materie "Elektroauto " (wahrscheinlich in jeder Hinsicht) bestens auskennen. .
Aber schnell bitte, Bewerbungsfrist 1 Dezember.. good luck !
https://nevs.varbi.com/en/

[gaukler]

Ich vermute Sono Motors ist gerade auf der Suche nach Investoren die Ihnen die Produktionsanlage finanzieren.
Ob das so einfach wird...?

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Die Vermutung war richtig......

Ein Auftragsfertiger ist für mich ein kompetenter, verlässlicher Partner mit dem nötigen Knowhow und entsprechenden Produktionsanlagen, die man für die Fertigung dann adaptieren kann (Valvet, Magna...) und nicht NEVS mit einer komplett leerstehenden Fabrikshalle......
Das wird dann wohl das Ende von Sonomotors sein, schade......

[Nichtraucher]

Ich vermute Sono Motors ist gerade auf der Suche nach Investoren die Ihnen die Produktionsanlage finanzieren.
Ob das so einfach wird...?

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Die Vermutung war richtig......

Ein Auftragsfertiger ist für mich ein kompetenter, verlässlicher Partner mit dem nötigen Knowhow und entsprechenden Produktionsanlagen, die man für die Fertigung dann adaptieren kann (Valvet, Magna...) und nicht NEVS mit einer komplett leerstehenden Fabrikshalle......
Das wird dann wohl das Ende von Sonomotors sein, schade......

Das ist dann aber eine Herausforderung für NEVS und nicht für SM. Warum sollte SM dem Auftragsfertiger die Produktionsanlagen bezahlen?

Weil sie kein glaubwürdiger Abnehmer sind, bei dem ein Auftragsfertiger auf eigenes Risiko in Produktionsanlagen investieren würde.

[Blue shadow]

dies ist auch der Riesen unterschied zum e.go. Dort gab es schon die Erfahrung aus dem Streetscooterprojekt.

Welche konnte Sonomotors vorweisen? Warum wurde nicht mehr Unihilfe abgerufen (tu münchen)?

Beide Vehicle haben vom Aufbau sehr viel gemeinsam...Hülle...Rahmen.

Wieviele Rahmen kann ein Robi pro Tag zusammenfügen?

[Nichtraucher]

Weil sie kein glaubwürdiger Abnehmer sind, bei dem ein Auftragsfertiger auf eigenes Risiko in Produktionsanlagen investieren würde.

Ein Auftragsfertiger der keine Produktionsanlagen hat, ist kein Auftragsfertiger.
Ein Auftragsfertiger der nicht in Produktionsanlagen investieren möchte, will offenbar kein Auftragsfertiger werden.

Ein Invest stellt immer ein Risiko dar. Wenn ich nicht mehr bereit bin, Risiken einzugehen, sollte ich meinen Laden zumachen.

Ich stimme Dir dahingehend zu, dass jeder vernünftige Unternehmer eine sorgfältige Abwägung vornehmen wird, bevor er ins Risiko geht und natürlich versuchen wird, die Risiken zu minimieren, z.B. durch entsprechende Vertragsgestaltung mit einer Beteiligung des Auftraggebers.

Ob nach dem aktuellen Fahrplan von SM schon jetzt der Zeitpunkt gekommen ist, zu dem der Auftragsfertiger in die Produktionsanlagen investieren muss, kann ich nicht einschätzen, scheint mir aber noch zu früh zu sein.

SM hätte sich meines Erachtens einen Auftragsfertiger suchen sollen, der schon etwas weiter ist.

Auch Fairphone hat irgendwann kapiert, dass sie mit dem Fairphone 1 die Welt nicht sofort retten können und dass sie Kompromisse eingehen müssen.

[Nichtraucher]

dies ist auch der Riesen unterschied zum e.go. Dort gab es schon die Erfahrung aus dem Streetscooterprojekt.

Welche konnte Sonomotors vorweisen? Warum wurde nicht mehr Unihilfe abgerufen (tu münchen)?

Vielleicht macht es einen Unterschied ob ein Professor ein Startup gründet oder seine Studenten.