Ist mal ein größerer Akku in Sicht?

[DCKA]

Moin, meinst du einen Nachrüstakku für den ED? Sowie beim Zoe? Da wäre ich für einen entsprechenden Preis dabei.

Oder einen größeren Akku für Neuwagen?

[Badman]

Mein EQ hat jetzt bei den guten Temperaturen angepasst und geladen und Reset 140 Kilometer. Ich fahre weder langsam noch Eco.

Selbst mit einmal zwischen laden kann man einen Radius von locker 200 Kilometern einschätzen.

Ich weiß nicht was da jetzt nicht alltagstauglich ist.

Wieviel Reichweite braucht man um unbedingt eine Sonderfahrt zu bestreiten? Schaffen die Elektrofahrzeuge 200 Km wird’s wieder Leute geben denen das auch nicht gut genug ist.

Ich würde mich jetzt nicht scheuen eine 500 Kilometer Strecke auf mich zu nehmen. Die drei Stunden Ladeweile zusätzlich, sonst mit einmal Pause durch rutschen, machen für mich nicht wirklich etwas negatives aus.

Für den 08/15 Otto Normal Alltagsfahrer mit 20-40 Kilometer Arbeits/Einkaufs/Tageweg besucht man wirklich nicht mehr Reichweite. Kanonen auf Spatzen.

[Elektronator]

Ich benutze Smart als Erst - und Einzigauto und im Winter habe ich unter 70 km Reichweite, das finde ich zu wenig an Tagen mit vielen Terminen. Fände min 50% Akku mehr, 22kw Standard und CSS optional für notwendig, grade bei der Verbrennerabschaffung.

[Hellkeeper]

Ich lade kaum öffentlich, weil der Akku Dank dem Schnelllader so schnell wieder voll ist und bei uns muss nach Beendigung des Ladevorgangs die Ladesäule innerhalb von 15 Min. verlassen. Das kann ich natürlich nicht immer planen, darum würde ich einen größeren Akku begrüßen, um länger stehen zu können.

[E-Fan66]

Moin, meinst du einen Nachrüstakku für den ED? Sowie beim Zoe? Da wäre ich für einen entsprechenden Preis dabei.

Oder einen größeren Akku für Neuwagen?

Beides wäre interessant.

[E-Fan66]

Mein EQ hat jetzt bei den guten Temperaturen angepasst und geladen und Reset 140 Kilometer. Ich fahre weder langsam noch Eco.

Selbst mit einmal zwischen laden kann man einen Radius von locker 200 Kilometern einschätzen.

Ich weiß nicht was da jetzt nicht alltagstauglich ist.

Wieviel Reichweite braucht man um unbedingt eine Sonderfahrt zu bestreiten? Schaffen die Elektrofahrzeuge 200 Km wird’s wieder Leute geben denen das auch nicht gut genug ist.

Ich würde mich jetzt nicht scheuen eine 500 Kilometer Strecke auf mich zu nehmen. Die drei Stunden Ladeweile zusätzlich, sonst mit einmal Pause durch rutschen, machen für mich nicht wirklich etwas negatives aus.

Für den 08/15 Otto Normal Alltagsfahrer mit 20-40 Kilometer Arbeits/Einkaufs/Tageweg besucht man wirklich nicht mehr Reichweite. Kanonen auf Spatzen.

Bei guten Temperatuen ... leider gibt es auch ungute. Wenn du ein 08/15 Otto Normal Alltagsfahrer bist, dann ist ja alles ok, der Rest hätte interesse an einen größeren Akku, wo ist dein Problem, natürlich wird es Leute geben denen dann auch z.B: 200km zu wenig sind, ob die da Smart fahren, steht auf einen anderen Blatt.

[win_mobil]

Ich weiss gar nicht wo das Problem ist, sofern nicht technischer Natur (und das kann ich mir kaum vorstellen)?
Neu vorgestellte Fahrzeuge wie bspw. der Kona oder der Niro bieten mehrere Kapazitäten an. Dann kann jeder das wählen was er möchte:
derzeitige Kapazität zum gleichen Preis,
höhere Kapazität zum erhöhten Preis...alle zufrieden
Ich würde mich auch für eine höhere Kapazität entscheiden
Win

[E-Fan66]

Ich weiss gar nicht wo das Problem ist, sofern nicht technischer Natur (und das kann ich mir kaum vorstellen)?
Neu vorgestellte Fahrzeuge wie bspw. der Kona oder der Niro bieten mehrere Kapazitäten an. Dann kann jeder das wählen was er möchte:
derzeitige Kapazität zum gleichen Preis,
höhere Kapazität zum erhöhten Preis...alle zufrieden
Ich würde mich auch für eine höhere Kapazität entscheiden
Win

Würden die meisten

Ein kleines Auto wie der Smart ist für mich sehr praktisch. Ich brauche lokal keinen 4 Türer, auch darf das Auto nicht deutlich größer sein.
Der neue Honda sieht toll aus, ist aber zu groß.

Für die alten Smart ED wird es keine Nachrüstung geben, warum sollte jemand für ein paar Autos eine Nachrüstung anbieten ? Den Akku zu bauen ist das kleinste Problem, Smart/MB wird sicher nicht die Bus Protokolle und die BMS Software offenlegen.

200km echte Reichweite würde ich mir aber auch wünschen, dann braucht man das Laden gar nicht mehr planen, jedenfalls für meinen Zweck. Und das sind 25.000km pro Jahr (kein reiner Stadtverkehr)

Solange der Akku der große Kostenfaktor ist, wird daran gespart. Dann das offenbar teure Ladegerät. Alles wäre möglich im Smart, vom Platz gehen locker 200km Reichweite in das bisherige Akkuvolumen.

[Super-E]

Das bisherige Produktionsvolumen lies vermutlich wirtschaftlich keine Akkuoptionen zu. Ich kann durchaus verstehen, dass man zunächst nach einem Kompromiss gesucht hat, der ausreichend, aber nicht zu teuer ist. Wenn smart rein elektrisch wird und ernsthaft größere Stückzahlen verkaufen wollen, dann müssen sie verschiedene Optionen anbieten.

Ich bin daher für die nächste Generation sehr optimistisch.