12 V Batterie Tiefentladen - Lösungsmöglichkeiten?
Re: 12 V Batterie Tiefentladen - Lösungsmöglichkeiten?
smarted
Ich sage es nur ungern, aber auch das wird im Smart ED so gemacht. Es handelte sich hierbei einzig und allein um einen Bug, der mit einem Softwareupdate behoben wurde.fabbec hat geschrieben:Bei bmw wird das alles gemacht!
Im i3 hab ich es noch nicht getestet!
Aber bei den verbrennen wird es gemacht!
Es geht soweit das nur Motor und Licht noch funktionieren.
Re: 12 V Batterie Tiefentladen - Lösungsmöglichkeiten?
Dann updaten und gut ist!
Schade nur das sowas nicht schon bei der Entwicklung ausgemerzt wurde!
Und sonnst hilft halt so ein kleines 12v Ladegerät mit 3a schon.
Schade nur das sowas nicht schon bei der Entwicklung ausgemerzt wurde!
Und sonnst hilft halt so ein kleines 12v Ladegerät mit 3a schon.
mit eAuto rund um die Welt https://www.nomiev.com/80edays/blog/ oder fb /NoMiEVmobility/
Re: 12 V Batterie Tiefentladen - Lösungsmöglichkeiten?
Ich sehe gerade ich hab da in meinem Satz etwas verbastelt. Der Smart ED wird nach unseren Messungen nur Geladen wenn die Zündung aktiv ist. Er wird nicht während des Ladens der Traktionsbatterie geladen.Spürmeise hat geschrieben:Wann genau wird die 12V-Batterie denn nachgeladen?EisDave hat geschrieben:Oft liest man, dass die Fahrzeuge bei aktiver Zündung und beim Laden ihre 12 V Batterien nachladen. Leider ist das nicht so, beim Laden der Traktionsbatterie wird die 12 V Batterie nicht geladen.
Wenn sualk und smarted Recht haben wird das allerdings mit einem Softwareupdate behoben?
Oder @smarted: wie habe ich deinen Post zu verstehen? Soll es nach SW-Update wirklich immer dann laden wenn die 12 V Batterie unter einen bestimmten Ladezustand fällt, auch wenn das Fahrzeug rumsteht? Das wäre ja die ultimative Lösung für unser Problem.
Re: 12 V Batterie Tiefentladen - Lösungsmöglichkeiten?
@ spürmeise
m.E. bisher eben nur bei eingeschalteter Zündung.
Die 6 W bei den car2go-Konzepten wären ja noch zu verschmerzen, aber 30 W fürs Standlicht verabschieden die Batterie in höchstens 15 h.
Da wäre ein Entlademanagement schon sinnvoll.
Man könnte sich ja auch weitergehende Gedanken machen, wie z.B. Steuerung über Umgebungslichtsensor oder gar LED-Standlicht...
m.E. bisher eben nur bei eingeschalteter Zündung.
Die 6 W bei den car2go-Konzepten wären ja noch zu verschmerzen, aber 30 W fürs Standlicht verabschieden die Batterie in höchstens 15 h.
Da wäre ein Entlademanagement schon sinnvoll.
Man könnte sich ja auch weitergehende Gedanken machen, wie z.B. Steuerung über Umgebungslichtsensor oder gar LED-Standlicht...
Re: 12 V Batterie Tiefentladen - Lösungsmöglichkeiten?
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Hallo,
normalerweise ist es so bei den jetzt gängigen EVs dass auch während des Ladens der 12V-Akku nachgeladen wird. Eventuell hat Smart da etwas in der Software oder sonstwo verbummelt.
Was allerdings nicht der Fall ist, dass während längerer Standzeiten automatisch aus dem Traktionsakku nachgeladen wird, solange der noch über ausreichend SOC verfügt. Dies wäre sicher einfach umsetzbar und daran hat wahrscheinlich noch kein Entwickler bisher gedacht,oder die Rotstift-Abteilung hats wieder verworfen,sehe ich aber eigentlich als Aufgabe von Entwicklern großer Konzerne an so etwas auch umzusetzen, wenn es aber jemand schon umgesetzt hätte gäbe es hier nicht schon die Fälle (Renault Zoe, Ford Focus) mit absolut entladenem Bordakku und Nichts geht mehr.
Das kleine PV-Modul des Leaf hält übrigens den 12V-Akku gut bei Laune, zumindest solange er nicht in einer dunklen Garage geparkt steht, so unsinnig ist es also gar nicht.
Viele Grüße:
Klaus
normalerweise ist es so bei den jetzt gängigen EVs dass auch während des Ladens der 12V-Akku nachgeladen wird. Eventuell hat Smart da etwas in der Software oder sonstwo verbummelt.
Was allerdings nicht der Fall ist, dass während längerer Standzeiten automatisch aus dem Traktionsakku nachgeladen wird, solange der noch über ausreichend SOC verfügt. Dies wäre sicher einfach umsetzbar und daran hat wahrscheinlich noch kein Entwickler bisher gedacht,oder die Rotstift-Abteilung hats wieder verworfen,sehe ich aber eigentlich als Aufgabe von Entwicklern großer Konzerne an so etwas auch umzusetzen, wenn es aber jemand schon umgesetzt hätte gäbe es hier nicht schon die Fälle (Renault Zoe, Ford Focus) mit absolut entladenem Bordakku und Nichts geht mehr.
Das kleine PV-Modul des Leaf hält übrigens den 12V-Akku gut bei Laune, zumindest solange er nicht in einer dunklen Garage geparkt steht, so unsinnig ist es also gar nicht.
Viele Grüße:
Klaus
Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
Ja ! Das ist nicht gut !
Re: 12 V Batterie Tiefentladen - Lösungsmöglichkeiten?
smarted
Die genauen Paramenter kenne ich nicht, aber sie wird geladen, soweit mir das aus der Changelist bekannt ist.EisDave hat geschrieben:
Oder @smarted: wie habe ich deinen Post zu verstehen? Soll es nach SW-Update wirklich immer dann laden wenn die 12 V Batterie unter einen bestimmten Ladezustand fällt, auch wenn das Fahrzeug rumsteht? Das wäre ja die ultimative Lösung für unser Problem.
Re: 12 V Batterie Tiefentladen - Lösungsmöglichkeiten?
Dann wird unser Smart-Parnter diese Infos auch bekommen, dass die da mal ein solches Update besorgen. Ich werde berichten.smarted hat geschrieben:Die genauen Paramenter kenne ich nicht, aber sie wird geladen, soweit mir das aus der Changelist bekannt ist.EisDave hat geschrieben:
Oder @smarted: wie habe ich deinen Post zu verstehen? Soll es nach SW-Update wirklich immer dann laden wenn die 12 V Batterie unter einen bestimmten Ladezustand fällt, auch wenn das Fahrzeug rumsteht? Das wäre ja die ultimative Lösung für unser Problem.
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12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
Antworten: 45von BinKino » Sa 3. Feb 2024, 15:23 » in ZOE - Modifikationen - 45
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Letzter Beitrag von panoptikum
Mi 6. Mär 2024, 15:25
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12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
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techn. Details zu Batterie und Raddimensionen
Antworten: 19von hagu » Do 30. Mär 2023, 19:20 » in IONIQ 6 - Batterie, Reichweite - 19
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Letzter Beitrag von schlurrrrp
Di 4. Apr 2023, 19:33
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techn. Details zu Batterie und Raddimensionen
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12V Batterie nach 2 Jahren defekt?
Letzter Beitrag von spoeh-man « So 2. Apr 2023, 15:57Antworten: 4
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon Kulimeya » Do 30. Mär 2023, 20:30 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 4
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Letzter Beitrag von spoeh-man
So 2. Apr 2023, 15:57
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12V Batterie nach 2 Jahren defekt?
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Batterie "anlernen" nach Zelltausch
Antworten: 26von les2005 » Do 30. Mär 2023, 21:00 » in IONIQ 5 - Batterie, Reichweite - 26
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Letzter Beitrag von les2005
Mi 22. Nov 2023, 10:52
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Batterie "anlernen" nach Zelltausch
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Ladungsverlust 12 Volt Batterie
Letzter Beitrag von Elektro-Bomber « Mi 5. Apr 2023, 20:19Antworten: 6
Verfasst in 500e (US-Modell) - Batterie, Reichweitevon MustangJack » Fr 31. Mär 2023, 20:21 » in 500e (US-Modell) - Batterie, Reichweite - 6
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Letzter Beitrag von Elektro-Bomber
Mi 5. Apr 2023, 20:19
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Ladungsverlust 12 Volt Batterie