Fragen zum SmartED Gebrauchtkauf

Ich bin drauf und dran mir einen gebrauchten ED zu kaufen, zumal der derzeitige Kleinwagen ächzt und mal wieder einen auf wirtschaftlichen Totalschaden macht.
Da ich wegen Mietwohnung nicht zuhause laden kann und am Arbeitsplatz die inoffiziell in Aussicht gestellten Ladeplätze auf sich warten lassen bin ich davon abgekommen, mir kurzerhand einen der vielen mit Schnarchlader zu gönnen, weil man damit stundenlang irgendwo festgenagelt ist, und bei Zeittarifen horrend zahlen muss.
Im Carsharing bin ich schon Smart ED gefahren, der jüngst probegefahrene Leasingrückläufer in der hiesigen Niederlassung roch jedoch für mich unangenehm (wollen die Rauchgeruch übertünchen?), und hat eine Schraube im Reifen. Also nein danke.

Immerhin gab es gleich zwei Smart-Werbespot-Momente: hinter der zweiten Ampel blockiert ein Lieferwagen die rechte Spur, alle stellen sich links an, nur ein 911 steht rechts auf der Pole-Position. Brav ans Ende der Warteschlange, oder rechts vorpreschen? Das Spaßpedal ist rechts. Grün, der 911 hetzt los, der Smart jagt hinterher, die Verbrenner kommen nicht in die Gänge - woher stammt das Sprichwort bloß? Mühelos fahre ich am Hindernis vorbei, alles easy, hehe.
Später ein Stau, wohl die Kreuzung blockiert, den Großteil der Probefahrt im Stau stehend absolvieren? Vor mir wendet einer seinen Caddy in drei Zügen, ich hatte dieselbe Idee, freue mich über den gestoppten Gegenverkehr, wende den Smart spontan um 180° und fahre an den 450cm-Kisten vorbei zurück.

Also doch Schnellader suchen. Sind selten, meist teuer, aber teils günstig zu bekommen, leider meist weit weg in Norddeutschland, und oft weiß, aber naja. Einer gar gut ausgestattet mit Rekupaddel unter 8k, aber noch keine Reaktion des Verkäufers, wenn wunderts.

Eigentlich sollte ich länger den Markt beobachten, aber anstehenden Urlaub nutzen und jagdfiebermäßig zuschlagen hat auch seinen Reiz, dann ist zumindest dieses endlose Theater beendet und ein E-Auto steht vor der Tür.

[451er]

Die mangelnde Möglichkeit, zu Hause zu laden ist m.E. ein Auschlusskriterium für ein EV.

Du unterliegst der irrigen Annahme dass immer und überall ein Ladeplatz für Dich frei wäre.

[spark-ed]

Muss der Aussage von @451er leider beipflichten.

Bin inzwischen dazu übergegangen öffentliche AC-Ladesäulen in der jetzigen Form (Einzelsäulen) sicherheitshalber als quasi nicht existent zu betrachten.
Geh davon aus, das immer wenn du die Ladung am dringenden brauchen wirst irgendetwas an der auserwählten Ladesäule schief geht.

- chronisch Dauerbelegt oder defekt
- zugeparkt/ aus anderen Gründen nicht erreichbar
- Probleme mit Freischaltung/ Zugangssoftware/ Apps etc. (Heute erst wieder erlebt )

Halte Ausschau nach einem Stellplatz mit irgendwie geartetem Zugang zu Strom (Steckdose), nur dann wirst du dauerhaft glücklich mit dem Smart.

Ja, mangels eigener Lademöglichkeit in der Stadtmietwohnung habe ich Elektroautos bislang auch für mich ausgeschlossen. Ein Tesla für das Wochenendpendeln zum Eigenheim ist nicht drin, ebenso wie E-Autos die zumindest eine Etappe über die Autobahn ohne Nachladen schaffen, und dann hier noch mehr kWh saugen müssten. Aber der für das tägliche Pendeln benutzte Kleinwagen meldet erneut Handlungsbedarf, ich kann da nicht endlos Geld reinstecken, und nun soll es ein 22kW-Smart werden, anstatt nur ein Schnarchlader.
Dass auch damit das Laden kritisch wird ist mir klar, aber ich habe noch andere Fahrzeuge, brauche voraussichtlich nur einmal die Woche zu laden, habe zwei kostenlose 22kW-Lademöglichkeiten in ein paar km Entfernung, dazu ein paar kostenpflichtige, und vertraue darauf dass die Lademöglichkeit am Arbeitsplatz tatsächlich eingerichtet wird. Im Zweifelsfall muss der ins Visier genommene Smart halt auch mal stehen bleiben, denn die Rapunzelmethode mit Kabel aus dem dritten Stock auf die Straße möchte ich nicht anwenden müssen.

Das ist Pflicht. Ich glaube seit 01.01.2015

Seit 2014.
Für Neufahrzeuge. Mein ED3 mit EZ 2013 hat sie nicht und muss sie auch nicht nachrüsten.

[451er]

Muss der Aussage von @451er leider beipflichten.

Bin inzwischen dazu übergegangen öffentliche AC-Ladesäulen in der jetzigen Form (Einzelsäulen) sicherheitshalber als quasi nicht existent zu betrachten.

Entweder Benziner parken die Säulen zu, oder aber berechtigte EV, von denen immer mehr unterwegs sind. Insbesondere Gratis Säulen sind dann besetzt, so oder so.
Du kannst ggf. Chance auf eine freie Säule haben wenn sie zahlungspflichtig ist, aber selbst dann nicht mit Garantie, dann steht ein Benziner darauf.

[BrabusBB]

Bist Du pessimistisch. Mit den Bezahlsäulen klappt es bei mir in der Region dank Zeittarif noch recht gut.
Hab mit meinem Schnelllader-Smart ein halbes Jahr an öffentlichen Säulen überbrückt.

[380Volt]

Wenn du bereit bist, entweder die tlw. horrenden Preise zu zahlen, oder 2km nach Hause zu laufen, und noch Säulen in deiner Nähe hast, dann klappt es, vielleicht...
Wenn die Säulen allerdings exponiert stehen, dann stehen Benziner da und blockieren.

Bei 1a City Lagen die Normalität. Hier einen freien Platz zu erwarten ist min. 50/50, eher 20/80 für einen freien Platz, Samstags Nachnmittags-Abends geht die Chance gegen NULL.

[BrabusBB]

Das ist Pflicht. Ich glaube seit 01.01.2015

Seit 2014.

Nope. Meiner ist EZ 10/2014 und hat es nicht.

Okay :O
@sm4rt mit EZ 12/2014 hat sie bereits o.o