[Sammelthread] Smart ED3 Kilometer und Reparatur Sammlung

[Dachakku]

CAP mean: 19231 As/10, 53.4 Ah
CAP min : 18925 As/10, 52.6 Ah, # 2
CAP max : 19488 As/10, 54.1 Ah, # 49



01 - 125.000km - --% Restkapazität - Schnarchlader - 'Oliver' - 04/2013
02 - 109.000km - 95% Restkapazität - Schnarchlader - MineCooky - 05/2013 [Bericht nach 100.000 km]
03 - 92.000km - --% Restkapazität - Schnellader - teutocat - 02/2013
04 - 85.000km - 90% Restkapazität - Schnellader - 1Millionbis2020 - 11/2013 - (2. Schnellader 09/15)
05 - 82.000km - --% Restkapazität - Schnellader - e-freun.de
06 - 77.000km - 97% Restkapazität - Schnellader - harleyblau1
07 - 70.000km - 94% Restkapazität - Schnarchlader - slowandi - 08/2012
08 - 62.000km - 96% Restkapazität - Schnarchlader - AlterAmi
09 - 54.000km - --% Restkapazität - Schnellader - HuWe - (2. Schnellader mit 54.000km 01/2017)
10 - 48.000km - 98% Restkapazität - Schnellader - eSmart - 10/2013
11 - 47.000 km - --% Restkapazität - Schnelllader - Johann - 01/2013
12 - 46.000km - 85% Restkapazität - Schnellader - pitz27 - (2. Schnellader mit 46.000km 06/2016)
13 - 46.000km - -- % Restkapazität - Schnellader - Hazi
14 - 41.000km - --% Restkapazität - Schnellader - mswpt - 01/2014 - (2. Schnellader)
15 - 41.000 km - 98% Restkapazität - Schnarchlader - spark-ed - 11/2013
16 - 40.000 km - 97% Restkapazität - Schnellader - Smartkosen - 12/13
17 - 39.000 km - 97% Restkapazität - Schnellader - twiker01 - 01/2013
18 - 33.200 km - 98 % Restkapazität - Schnellader - rollo.martins - ca. 01/2013
19 - 30.000 km - 99% Restkapazität - Schnellader - ulflieger - 10/2014
20 - 25.000 km - 97% Restkapazität - Schnellader - sm4rt - 12/2014
21 - 23.000 km - 97% Restkapazität - Schnarchlader - vonGestern - 10/2012
22 - 20.822 km - -- % Restkapazität - Schnarchlader - Welker66 - 07/2015
23 - 23.000 km - 98% Restkapazität - Schnellader - ED451 - 01/2014
24 - 22.000 km - 99% Restkapazität - Schnellader - mirkoelectric - 10/2013
25 - 16.000 km - --% Restkapazität - Schnellader - Esolar - 07/2014
26 - 12.200 km - 89% Restkapazität - Schnelllader - e-Student - 03/2014
27 - 7.700 km - 101% Restkapazität - Schnarchlader - Dachakku 08/2014



PS: Die Prozente rechnet ihr anhand der cap min, der ZWEITEN Werte, unten aus dem Protokoll aus !?
Habe das wie spark-ed gerechnet, 52 AH = 100% . Mein komplettes Protokoll steht im Werte-Thread.

[Solarki]

16500 km -81,5% Restkapazität- Schnellader Solarki 10/2013 SOC 0% 14,95 kWh Leasing Batterie

wenn ich von 52 Ah ausgehe dann 85,8%
Neu hatte die Batterie 54,7 Ah
gemessen von SMART Okt 16 44,6 Ah
heute 2.3.17 33.5% SOC 45,3% RealSOC
Batterietemp. 8,5 Grad
Cap min 49,4 Ah
Cap max 57,6 Ah

Um mal zu sehen wie gut ist die Batterie noch, diese Prozedur durchführen.
unbedingt vor der Ladesäule stehen, mit der Heizung SOC Anzeige auf 0% bringen.
Ladung einschalten und die eingeladene kWh aufschreiben.

Ich habe in der Anfangszeit 19 kWh eingeladen, Real SOC kannte ich nicht.
Wenn man 19 kWh noch einladen kann dann ist Batterie noch in Ordnung

Achtung anderer SMART mit Schnarchlader Erstzulassung März 14 Kaufbatterie
18.6.14 gefahren 161 km Rest 22 km geladen 17,41 kWh

Interessant wäre es wenn jeder noch die eingeladenen kWh zuschreiben würde bei SOC 0%
Nur Anzeige SOC 0% nicht RealSOC 0%

[Dachakku]

Würfel da nicht alle Messwerte zusammen. Smart misst anders. Wir lesen das Messprotokoll unten aus, nicht oben.
Des Weiteren würde ich sagen , deine Messwerte differieren so extrem, dass die Messung nicht viel wert ist.

Cap min 49,4 Ah
Cap max 57,6 Ah

Die Spreizung ist bisschen heftig. Das ist eher eine grobe Peilung von der Software.

Wie sind die 44,6 Ah zu verstehen ? What the Hell ist das :

Achtung anderer SMART mit Schnarchlader Erstzulassung März 14 Kaufbatterie
18.6.14 gefahren 161 km Rest 22 km geladen 17,41 kWh

183 Kilometer aus einem 451 ED ausgepresst ? Wann ? Bei 35 Grad im Hochsommer und 60 km/h ?
Selbst dann wäre es Granate.

Solarki, Du hast zwei Smarties?
Du kannst nicht als Vergleich messen wie viel Du geladen hast. Da ist auch noch der Ladeverlust dabei, den haben die anderen nicht. Es geht hier exakt um die Akkukapazitäten. Entweder mit dem Tool selbst ausgemessen oder vom SmartCenter. Wobei wir die Messungen mit dem Tool bevorzugen, die sind exakter.

Ist das so richtig?

18.000km - --% Restkapazität - Schnarchlader - Solarki_2 - 03/2014
16.000km - 85% Restkapazität - Schnellader - Solarki_1 - 10/2013

[Solarki]

Das Auto mit dem Schnarchlader habe ich schon lange nicht mehr
das unten ist richtig
16.500km - 85% Restkapazität - Schnellader - Solarki - 10/2013

Wie sind die 44,6 Ah zu verstehen ? What the Hell ist das :

das steht auf dem Messprotokoll vom Smartcenter 44,6Ah

Das ist der untere Teil von meinem Messprotokoll
Individual Cell Statistics:
-----------------------------------------
CV mean : 3931 mV, dV = 55 mV, s = 6.90 mV
CV min : 3898 mV, # 89
CV max : 3953 mV, # 90
-----------------------------------------
CAP mean: 19670 As/10, 54.6 Ah
CAP min : 17575 As/10, 48.8 Ah, # 1
CAP max : 20377 As/10, 56.6 Ah, # 3
-----------------------------------------

[Dachakku]

1. Die haben tatsächlich 44,6 Ah "gemessen" ? Wenn ja, vergiss es ...

2. Du hast wirklich 183km aus dem Smart gepresst ?

[spark-ed]

Um mal zu sehen wie gut ist die Batterie noch, diese Prozedur durchführen.
unbedingt vor der Ladesäule stehen, mit der Heizung SOC Anzeige auf 0% bringen.
Ladung einschalten und die eingeladene kWh aufschreiben.

Ich habe in der Anfangszeit 19 kWh eingeladen, Real SOC kannte ich nicht.
Wenn man 19 kWh noch einladen kann dann ist Batterie noch in Ordnung

Hallo Solarki,

am Anfang habe ich auch immer versucht einen Index über Wh/%SOC zu bilden.
Das ist aber extrem von der Batterietemperatur und der Differenz volatilen RealSOC/Anzeige abhängig und daher kann man dieselbe Messung niemals reproduzieren.

Im letzten Sommer (Rekordfahrt mit 192km) konnte ich laut Zähler über 20kWh laden, zwei Winter davor waren es auch schonmal nur 17,5kWh (fast leergefahren, bei kaltem Akku geladen und hochgerechnet)

[AlterAmi]

Solarki,

wie laedst Du normallerweise deinen smart mit Schnellader? Immer nur kurz?
Siet so aus als ob Deine Batterie eine Ausgleichsladung braucht. Die Spanne von 55mV bei den Zellspannungen ist ein schlechtes Zeichen. Kannst Du den mal ein paar Tage lang an den Schnarchlader haengen?

[Solarki]

Der Smart wurde von mir immer vollgeladen, nur mit Schnellader 11kW oder 22kW
Die 55mV Delta U sind für mich schon sehr gut, Die Smartwerkstadt hat schon mal 200mV
gemessen. Die sagten mir mit 250mV gibt es eine andere Batterie.
Beim Laden gibt es eine merkwürdige Erscheinung bis 90% SOC braucht das Ladegerät
für 10% SOC linear 5 Min von 90% bis 100% 1 Minute.