Endpreis des Smart 453 ED.

[TechnikEn­thu­si­ast arrow_drop_down]

Niemand erwartet 0-100 km/h in unter 5 Sekunden oder? Jedenfalls ist das etwas mehr (61kW) als der größere Verbrenner (52kW), wenn auch etwas weniger als der Brabus-Verbrenner (66kW). Also wird das schon für die Stadt gut sein. Ich fahre den Verbrenner häufig bei Car2Go und das ist sehr entspannt (außer dieser furchtbare Krach...).

[Spüli arrow_drop_down]

Wollte gerade sagen, im Bereich 0-50km/h macht dem Smart jetzt schon kaum einer was vor. Der Zoe kann jedenfalls jetzt schon nicht mithalten.
Aber mehr Leistung und Kaufakku mit langer Garantie hören sich doch schon mal sehr gut an.

[AndiH arrow_drop_down]

Laut smart Center heute morgen wird es wohl kein Mietmodell mehr geben, sondern nur noch kaufakku. Dieser soll dann auch direkt 8 Jahre Garantie haben. Weitere Details sind mir nicht bekannt, außer dass der der Zoe Motor nicht großartig gedrosselt werden soll und mit den ca 82 PS kommen soll.

Cool, das wäre dann also ein Smart mit ZOE Motor, 24kWh Akku mit 8 Jahren Garantie und 11kW Typ2 Lader. Das Ganze dann in der Kurzversion für ~15.000 Euro und man hätte ein brauchbares Angebot.

Gruß

Andi

[mweisEl arrow_drop_down]

Das Ganze dann in der Kurzversion für ~15.000 Euro und man hätte ein brauchbares Angebot.

Bei der 451-Version lag der Preis mit Kaufakku, aber nur 2 Jahren Garantie übrigens bei 23.680 € (Basispreis).

Aber das eigentlich interessante am Preis mit Kaufakku wird sein, wie die Renault-Spezialisten hier entrüstet sein werden, weil sie die Akkumiete für ihren Renault freilich immer unter den Tisch fallen lassen.

[kai arrow_drop_down]

Ich wäre jedenfalls enttäuscht, wenn es keine Mietalternative gäbe.
Der Smart Fortwo ist in den meisten Fahrprofilen eben ein Kurzstreckenfahrzeug und da ist Miete klar ein Vorteil.

Für 12.900€ als Basis (4.000€ Förderung schon abgezogen) mit Akkumiete wäre es eine Möglichkeit für den kleinen.
Eine ZOE kostet so ja auch "nur" 16.500€

Dann würden die Verkäufe aber endlich mal abgehen.

Alternativ für 18.900€ einen Smart ED mit Kaufakku.

Optionen kann dann jeder selber dazubuchen.

Gruß

Kai

[spark-ed arrow_drop_down]

Aber das eigentlich interessante am Preis mit Kaufakku wird sein, wie die Renault-Spezialisten hier entrüstet sein werden...

Der Smart wird dann halt der erste Renault ohne Batteriemiete.
Toll

[TechnikEn­thu­si­ast arrow_drop_down]

Warum ist das negativ? Herrscht hier nicht allgemeiner Konsens, dass Akkumiete nicht sinnvoll ist, wenn eine halbwegs anständige Garantie auf dem Akku ist?

[HubertB arrow_drop_down]

Als Konsens würde ich das nicht bezeichnen, kritisiert wird vielmehr die fehlende Wahlmöglichkeit bei Renault.
Optimal ist wenn beides angeboten wird, mit einem realistischen Ersatzteilpreis, wie beim Leaf.

[kai arrow_drop_down]

82PS sind 5kW mehr als die 55kW in unseren 451ern. Soo doll viel ist das auch nicht.

Also:

SMART ED: Max 55 kW (75 PS), Dauerleistung 35 kW (48 PS). Max. Drehmoment 130 Newtonmeter.
ZOE: Max 65kw (88 PS) , Dauerleistung 43kw (59 PS). Max. Drehmoment bei 220 Newtonmeter.

Also das Drehmoment des neuen Motors ist wesentlich besser, und wird den Smart ED deutlich besser abggehen lassen.
Ob nun 88 oder 82PS ist egal.

Habe nachgeschaut, der "alte" ED war sogar 600 Kilo leichter als ne ZOE.

Motor kompl. mit Elektronik und Untersetzungsgetriebe kostet beim ZOE übrigens "nur" ca. 2.800€ Händlerpreis.
Also das bisschen Blech dazu und Batterie gemietet, da kann ein FourTwo schon deutlich günstiger als ein ZOE sein.

Gruß

Kai

[kai arrow_drop_down]

Warum ist das negativ? Herrscht hier nicht allgemeiner Konsens, dass Akkumiete nicht sinnvoll ist, wenn eine halbwegs anständige Garantie auf dem Akku ist?

Nö, kein Konsens.
Es sollte beides angeboten werden. Der Kunde entscheidet.
Wie beim ZOE in UK und Portugal.
Da kann man auch beides wählen ( Und nur 10% der Käufer kaufen den Akku )

Gruß

Kai